Ju 52運輸機

容克斯Ju 52
D-AQUI (D-CDLH) Junkers Ju-52 3m Lufthansa MAN SEP92 (6780860154).jpg
Junkers Ju-52
類型運輸機
生產公司容克斯
首次飛行1930/10/13(Ju 52/1m 德國維基<單引擎>)1932/3/7(Ju 52/3m德國維基<三引擎>)
使用狀態現役(八架)
主要用戶德國
其它用戶義大利
巴西
法國
生產數量4854架
衍生機型JU252、JU352
中德合作時期中華民國購買的容克斯Ju 52運輸機於郵政用途

Ju 52運輸機Junkers Ju 52),為德國容克斯公司在1932年至1945年間生產的一款運輸機。由於它的外殼十分堅硬,因此它亦有「容克老姑媽」(德語Tante Ju;或称容克大婶容克大妈)、「鋼鐵安妮」等稱號。除了運輸之用途外,它在西班牙內战第二次世界大戰期間更擔任轟炸的任務;而且,它亦於瑞士航空漢莎航空等航空公司提供民航服務。

原本該機原型機採用單引擎設計。然而,由於這種設計並不符合當時航空法規之安全要求。於是,容克斯公司便修改設計,於兩翼上各加裝一具引擎,即成為了今天所熟悉的三引擎Ju-52(Ju 52/3m)。

設計與發展

Ju 52與公司的上一代運輸機 Junkers W33剖有類似之處,但機身更大。 早期的機體設計遠在第一次世界大戰時就進行了。在1930年時在德紹的容克廠, Ernst Zindel與他的設計小組就開始針對Ju 52進行結構強化,此機型選用當時稀有的波紋狀杜拉鋁做為金屬蒙皮。

機翼材質

Ju 52有低懸臂樑的機翼,中間的區塊則與機身融合行成底部。[1] 形成4對圓形的杜拉鋁翼樑與波紋狀蒙皮以對抗強勁的扭力。 精密的襟翼延著機翼後緣展開。襟翼可以減緩失速速度故Ju 52的機翼設計有雙翼的尊稱。[2]


副翼屬於機翼外側可操作的結構,主要是為了方便控制飛機的角度水平。 水平平衡翼有攜帶可以平衡角度的 俯仰翼英语Elevator (aircraft)可以怩補水平平衡翼的不足性,在飛行時都是可以調整的。 所有的控制面都是屬於波紋狀。

最初原本的Ju 52 配置是設計為單發動機運輸機(代號:Ju 52/1m),可以採用 BMW或是容克生產的液冷型發動機。故單引擎的Ju 52 都會有推力不足的問題,當出廠了7架原型機之後,採用3具星狀發動機的Ju 52(代號:Ju 52/3m)正式問世。 最初選用3具的 普惠-黃蜂型英语Pratt & Whitney Hornet星狀發動機,後期的生產型號則採用普惠精緻改良版的574 kW (770 hp) BMW 132英语BMW 132發動機,出口型則採用447 kW (600 hp)普惠 R-1340與578 kW (775 hp) 布李斯托-飛馬型英语Bristol Pegasus5號發動機。

Ju 52/3m有2具星狀發動機安裝於機翼上屬於翼弦 整流罩設計。

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