阿波羅太空船

阿波羅太空船的完整架構:指令艙、服務艙、登月艙、發射逃逸系統、以及太空船/登月艙接合器
在月球軌道上,從登月艙的上升級所看到的阿波羅17號指令/服務艙

阿波羅太空船,是為了實現美國阿波羅計畫》而設計的一個一次性使用的太空飛行器。該計劃旨在於1960年代結束前成功完成載人登月並安全返回地球。阿波羅太空船由指令/服務艙英语Apollo Command/Service Module(CSM)登月艙(LM)所組成。在組裝運載火箭時,則多附加了兩個部件在太空船上:發射逃逸系統(LES),只在發射時出現緊急狀況時使用;以及太空船/登月艙接合器(SLA),用來裝載登月艙並將指令/服務艙與運載火箭相連。

太空船這樣的設計乃是基於所選定的月球軌道交會方案:將已對接好的指令/服務艙及登月艙一同送往月球並進入月球軌道。之後登月艙分離並登上月球,而指令/服務艙則仍留在軌道上。在登月任務完成後,指令/服務艙及登月艙在月球軌道上交會並對接,然後指令/服務艙載著太空人返回地球,並由指令艙載著太空人降落到地球表面。

在火箭發射期間,當太空船升空到一定高度且不再需要發射逃逸系統時就會將其拋棄,而太空船/登月艙接合器則仍留在火箭的上部級。在阿波羅任務中,農神1B號運載火箭曾兩次將無人的指令/服務艙、一次無人的登月艙、以及一個載人的指令/服務艙送入近地軌道。更大一些的農神5號運載火箭則曾兩次將無人的指令/服務艙送入高地軌道做飛行測試、一次僅運載載人的指令/服務艙進行登月任務、一次運載完整的太空船進行載人的近地軌道任務、以及八次運載完整的太空船進行載人的登月任務。在阿波羅計畫結束後,農神1B號運載火箭又曾四次運載指令/服務艙進行三次天空實驗室計畫的地球軌道任務,以及阿波羅-聯盟測試計劃任務。

指令/服務艙

阿波羅太空船的主要部份是能夠承載三人的指令/服務艙,用於在地球軌道上、地球與月球之間、以及在月球軌道上飛行,並能返回地球。該部分是由北美航空(即之後的洛克威爾)所負責建造。

指令艙(CM)

阿波羅指令艙及其在農神5號火箭上所處的位置

指令艙是阿波羅太空船的主要控制中心以及三名太空人的生活住處。其中包含加壓的主船員艙、太空人的臥椅、控制儀表板、 光學電子導航系統英语Apollo PGNCS、通訊系統、環境控制系統、電池、防熱盾、反推力系統、前端對接艙口、側艙門、五個窗口、以及降落傘回收系統。指令艙是整體阿波羅太空船及農神運載火箭中唯一完好返回地球的部份。

服務艙(SM)

阿波羅服務艙

未加壓的服務艙包含一個主要的服務推進引擎以及進出月球軌道所需的推進器、一個能進行姿態控制及平移能力的反推力系統、含有氫氧反應物的燃料槽、發散餘熱至太空中的散熱器、以及一個高增益天線。燃料槽除了含有供人呼吸的氧氣外,也產生水供飲用及環境控制。阿波羅15號、16號、及17號的服務艙,還帶有科學儀器模組,當中有繪圖相機以及一個小型的子衛星以作研究月球之用。占整個服務艙絕大部分的推進器及主火箭引擎有多次重新啟動的功能,使阿波羅太空船能夠進出月球軌道以及在往返地球及月球之間進行航線修正。在整個任務期間,服務艙一直都與指令艙相連,直到返回過程中在進入大氣層之前才被丟棄。

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