石太客运专线

石太客运专线
概覽
營運地區 中华人民共和国
服務類型铁路客运专线
目前狀況运营中
起訖站点太原石家庄
线路总数双线
主要車站阳泉北
技術數據
线路長度225公里
速度250公里/小时
軌道標準1,435毫米(4英尺8 12英寸標準軌
閉塞類型自动闭塞
電氣化方式交流25,000V,50Hz 接触网供电
运营信息
營運時期2009年4月1日至今
所有者中国铁路总公司
运营单位北京铁路局太原铁路局
路線圖
連接石太铁路南同蒲铁路太中银铁路
0
太原站
2.8
太原东站
连接北同蒲铁路,往大同
连接大西客运专线,往大同南
东凌井站
94.85
阳泉北站
太行山隧道(27,848米)
南梁隧道(11,526米)
井陉北站
连接石太铁路,往太原
212
获鹿站
连接石武客运专线,往武汉
连接京广铁路,往广州
225
石家庄北站
197.5
石家庄站
连接石德铁路德州
连接京广铁路,往丰台
连接京石客运专线,往北京西
连接石济客运专线,往济南东

石太客运专线中国一条连接河北省石家庄市山西省太原市客运专线。工程于2005年6月11日开始动工,2009年1月1日正式建成通车。新线全长189公里,预计建造成本为126.37亿元人民币,设计时速250公里,目前商业运行的最高平均速度(2010年)约205公里/小时。客运专线中最长的桥梁为东山过境特大桥,6.5公里,太行山隧道建成时为中国最长的铁路隧道,全长27.839公里。太原站的改造为石太客运专线的控制型工程,主要分为四部分:站台区改造、站房区改造、线路改造、新建检修沟工程。

营运方面会交由“石太铁路客运专线有限责任公司”负责,公司成立于2005年10月28日,由铁道部、河北省及山西省政府共同组建[1]