海军

海軍水軍是一國軍隊當中的主要構成部分之一,為在海洋河流湖泊水體上作戰的軍種,一般來說以作為標誌。海軍使用的武器主要為各式水上的軍艦、以及在海底航行的潛艇;操控艦艇的海軍為海軍艦艇兵,除了在水上及海底作戰的海軍艦艇兵之外,海軍還可衍生出空中戰鬥的海軍航空兵、以及能在水上戰鬥與陸上戰鬥的海軍陸戰隊

海軍是人類史上最古老的軍種之一,在漢字中稱為「水軍」或「水師」,可以追溯到古代人類航海貿易、海上掠奪與自衛的發展,如西元前1400年的腓尼基人為保護於敘利亞沿岸穿越地中海建立殖民地和貿易活動,建造和使用了三列槳座戰船於海上與敵人戰鬥。隨著造船技術和工業革命的進步,海軍船艦從人力划槳、風力推動的帆船到了輪機動力,航程大為增加;海軍的武力也因為火砲的發明從水兵間的登艦近距離戰鬥演變到遠距開火射擊。第二次世界大戰中,海軍戰鬥模式丕變,巨砲厚甲的戰艦逐漸退出世界舞台,取而代之的是潛艇和航空母艦空中武力的活躍,同時也在該時期爆發了史上最大規模的海上戰役—雷伊泰灣海戰[1]。戰後因為核動力能源的發明使得船艦航程趨近無限,武器也演變成具備長射程與精密性質的飛彈,海軍的影響力也可延伸到更廣的範圍。

海軍在世界歷史上扮演了重要角色,包括西班牙法國英國曾建立的全球殖民地與海上霸權、二戰中的大西洋海戰美國日本間的太平洋戰爭冷戰英國阿根廷間的全球海權爭奪競賽與福克蘭群島戰爭,直到現今大規模的戰爭已不存在,取而代之的是各國維持著規模較小的海軍[註 1]

歷史

西元前至十七世紀

錨為許多海軍的標誌與象徵。
希臘軍使用的三列槳座戰船

歷史上哪一群落最早建立海軍眾說紛紜,但最初人類爭奪海洋的管理和控制權是為了保護海洋貿易利益開始的[3]四大古文明古埃及古巴比倫地中海地區交會,彼此的戰爭與掠奪從陸地發展至海上而建立起了海軍,以進行擴張,奪取更多資源與地域。克里特人也向東西兩方擴張,佔領了塞浦路斯西西里島等地。因此,早期海軍的功能在於保護自己的海上貿易、掠奪與擴張時輸送部隊登陸和抵禦敵人來自海上的進攻三種功能[4]。而第一支專業化的海軍即為克里特王米诺斯所建[5],擁有以下特質:這支武裝力量長年於海上作戰、有專門從事海戰之船隻和裝備、這支海軍為米諾斯擴張佔領希臘和地中海島嶼多地、可以單靠這支力量取得基本剿滅海盜的成果[6]。此時的海軍船艦為單層甲板的平底船,動力為人力划槳,武器使用的是運載士兵的冷兵器,攻擊方式從接舷肉搏到遠距射箭皆有。在各民族從城邦發展為更複雜的國家形式後,貿易與殖民活動更為興盛,海軍規模也隨之擴大,開始出現海軍戰術的研究,如應用高速機動力與良好的航海技術、投擲易燃物(如更晚期研發出的希臘火)和衝撞摧毀敵船等。在西元前480年的萨拉米湾海战是早期著名的一次海戰,希臘聯軍以少勝多重創薛西斯一世的艦隊,確定了往後雅典海軍於愛琴海的霸權,直到伯羅奔尼撒戰爭斯巴達艦隊擊敗為止。亞洲方面,古印度朱罗王朝也在印度洋建設了當地最強大的海軍,古中國則在西元600年前(春秋時期)就有建立所謂的舟師水師水軍,在10世紀時中国帆船即裝有火器。在西元476年至1640年的封建時代裡,西方海軍發展緩慢[7],於10-12世紀才出現了帆船[7],而14-16世紀才逐漸汰換,直到17世紀中葉才完全被取代[7]。與船艦動力相同,戰術發展也極為緩慢,雖然人類在15世紀初就開始在艦上加裝火砲,但到15-17世紀中葉海戰仍是接戰肉搏為主[7],西元1571年的勒班陀海戰則為人類史上最後主要使用划槳船作戰的大型海戰[7]

十五世紀至十八世紀

憑著早期的海上優勢,在世界拓展殖民地而建立的西班牙帝國
法國大革命戰爭中的尼羅河河口海戰,英法兩國正在開戰

15世紀初,鄭和艦隊下西洋,使一些南亞非洲國家到中國朝貢,但中國送的回禮往往比貢品貴重,導致政府缺乏資本維持海軍,15世紀末開始衰落。15至17世紀間的地理大發現是海軍發展緩慢的一大轉捩點,歐洲各國相繼開闢新航路、促成歐洲經濟的變革,大西洋沿岸的國家相繼繁榮,地中海國家則相對衰落。歐洲國家開始因為帝國主義前往海外擴張建立廣大的殖民地,因此海軍規模不斷增大來維護國家殖民統治的權益,在角逐殖民地時海軍也擔當了主力軍種,如西班牙的無敵艦隊控制了16世紀大西洋與西太平洋的航線,並成為擁有無數殖民地的西班牙帝國。然而,西班牙卻因為沒有從殖民地獲得的財富來發展新的造船工業、更新其艦隊[8],因而被更現代化的英國艦隊所擊敗,前者遂無法保衛並喪失海外殖民地、國力衰落。17世紀時,艦隊實力最強的荷蘭,也在英荷戰爭中逐漸衰落,英國的工業資本成功壓過荷蘭的商業資本[8],控制殖民地的力量大減。英國憑藉其海上優勢,長封鎖敵國的商船、將其押往英國港口,取得其物資、扼殺敵國經濟,發展與累積國家資本[9]。18世紀初,與英國僅一海之隔的法國也開始發展資本主義,建立起殖民帝國,擁有加拿大、部份印度、密西西比河谷和非洲大片面積的領土,因而與英國頻頻衝突,便是後來的七年戰爭。法國最後在這場大戰中落敗,將美洲與印度的控制權讓給了英國,也因此從18世紀中葉起,英國穩坐世界第一海上強權的位置,也在全球建立一套自己的殖民結構,是為大英帝國,也是有史以來最大的全球帝國,擁有全球四分之一的領土。18世紀末,法國爆發大革命,而後軍事強人拿破崙遠征埃及,但在海戰中敗下陣,被迫放棄攻至印度的想法。雖然而後曾試圖登陸英國,但海軍實力不足而未能如願,還在不久後的特拉法加海戰受到決定性失敗,從此拿破崙就無法與英國爭奪海權。在這時期,海上戰爭的發生地也開始從歐洲海域轉往遠洋,因此對船艦的耐航性與作戰能力的要求跟著提高,船艦噸位增加、武器強化並引用鋼鐵裝甲,在資本主義和工業化的迅速發展下,艦隊與武器快速進步。

二十世紀到兩次世界大戰

U-潛艇,德國首次在戰爭史上大規模使用潛艇,將其推向戰略用途。

19世紀末至20世紀初,新興國家在歐洲與亞洲出現,分別是義大利德國日本,與英法兩國不同的是,該國家並未有龐大的海外殖民地,在國家發展上對資源的進口需求極大。日本在經歷了美國炮舰外交後快速脫亞入歐,成為工業化國家後建設了一支現代化海軍,並用於19世紀末對鄰近中國的戰爭中。實力漸強的美國也向西班牙宣戰,憑著現代化、實力遠超過西班牙海軍的艦隊,奪取了菲律賓加勒比海的殖民地。20世紀初,日本又對俄國發動戰爭,由於沙皇長期將艦隊視為國家威望的象徵而非維繫海權的工具,其艦艇陳舊過時與充滿缺陷,遠不如師法英國海軍與具備海上優勢的日本海軍,最終在對馬海峽海戰中慘敗,俄國經濟受到嚴重打擊,日本則成為遠東首屈一指的國家與世界海軍強國。

歐洲的陸權強國—德國而後也走向海軍國家之路,不同於奥托·冯·俾斯麦的大陸政策,德皇威廉二世尊崇阿尔弗雷德·赛耶·马汉的海權學說和阿爾弗雷德·馮·鐵必制所提倡的龐大艦隊,建立了一支世界規模第二大的艦隊—公海艦隊,這對英國產生了威脅,造成了國際間的軍備競賽。英國鑑於德國威脅而開發了大艦巨砲主義無畏艦與以英國海軍大臣約翰·阿巴斯諾特·費舍爾「速度即是裝甲」為核心理念的戰鬥巡洋艦,後者具備戰鬥艦之火力與高航速;此外,第一次世界大戰前不久,潛艇發展技術已成熟,可投入實戰,但當時世界大多國家將其用於沿岸海防,並未用作主力。德國因為威廉二世選擇與俄國交惡,法國也想報普法戰爭之仇,形成了第一次世界大戰對抗英法俄協約集團的聯盟。戰爭爆發後,地中海變成義大利奧匈帝國奧圖曼帝國海軍對抗英法海軍的情勢,北海為英國皇家海軍與德意志帝國海軍亞洲則是日本和德國遠東艦隊間的戰鬥。隨著戰爭發展,義大利退出同盟國,英國封鎖了德國費盡心力建設的巨大艦隊,直到唯一一次艦隊決戰的日德蘭海戰爆發,雖德國海軍取得戰術勝利,艦隊卻被英軍永久封鎖於港內,於是在可突破封鎖進行作戰的潛艇投下大量資源,發起大規模的海上破交戰—無限制潛艇戰。而英法進行了近代的大規模兩棲登陸作戰—加里波利战役。一次大戰中,大艦隊決戰的情況雖然很少,但各國海軍展現了不同於以往的海軍應用方式,並在日後發展純熟。

一次大戰後的1922年至1936年,美國、英國、日本、法國和義大利等五國簽訂了三個《限制海軍軍備條約》,由於华盛顿海军条约,日本與美國海軍快速發展,美國與以往的海軍首強—英國海軍,平起平坐,日本海軍則成為亞洲首強、是世界第三強大的海軍。在這段被稱作「海军假日」的時間裡,世界各國發展了許多条约型战列舰,以在火力、航程、航速與防護力上不平衡的設計來獲取部份的優勢,也以新技術來使艦隻維持於排水量的限制之下,如義大利海軍维托里奥·维内托级战列舰擁有高航速與續航力低的特點。除了重型的戰鬥艦蓬勃發展外,驅逐艦也走上大型化的道路,裝備了更先進的艦砲與魚雷,如日本帝國海軍吹雪級驅逐艦。地中海裡,法義兩國暗自較勁海軍武力,但法國海軍佈署範圍還得顧及大西洋而較顯弱勢,義大利建立了一支現代化、地中海規模最大,但缺乏航空母艦的艦隊。英國繼續保有巨型艦隊,也在條約允許的噸位下逐漸汰換舊式船隻。相較於一戰的戰勝國,德國海軍在戰爭結束時幾近全毀、規模極小,但仍設計出了德意志級裝甲艦此類新式軍艦,在阿道夫·希特勒上台後更大張旗鼓的重建海軍,技術上亦不落人後。

二戰時的美軍艾塞克斯級航空母艦戰鬥群。航空母艦為海軍一新世代的發展,空中力量成為了戰場的新主宰。

二次大戰爆發後,德國派出水面艦隊攻擊盟軍商船,而後再啟大規模的潛艇戰—大西洋海戰,配合多艘潛艇同攻擊的狼群戰術,於前期取得一系列輝煌成果,雙方的攻防也使得潛艇戰術、雷達與反潛科技迅速發展,但盟軍大量建造了護衛航空母艦護航,其裝備雷達的反潛機可輕易追擊到德國潛艇,最終在1943年5月扭轉情勢。雷達在夜間作戰、狹窄水域的高速水面作戰、防空作戰中創造了更有利的條件,除了大西洋追蹤德艦外,在太平洋戰爭所羅門群島戰役中也凸顯出了重要性。二戰中,空中力量的重要性變得極高,早在1940年11月的塔蘭托戰役中,英國海軍就以航空母艦上的艦載機攻擊義大利塔蘭托港內的軍艦,造成嚴重的癱瘓性傷害。1941年12月的珍珠港事件中,日本以多達6艘航空母艦的艦載機重創了美軍的艦隊和基地,其後的珊瑚海海戰中途島海戰雷伊泰灣海戰更是海軍以航空兵力為主的海空決戰,戰爭後期德國也率先使用了無線電控制的 弗里茲X型炸彈擊沉義大利海軍的 羅馬號戰艦,為日後反艦飛彈的前身。戰後,戰鬥艦的主力地位被航空母艦所取代,而一度是世界第一大規模的英國海軍與其經濟皆遭重創、法國的主力艦隊紛紛被毀、曾為地中海霸主的義大利海軍損失過半和世界第三、亞洲第一大規模的日本帝國海軍被擊潰,往日的殖民大國海軍各個遭到重大打擊,導致對海外殖民地的控制力大不如前,加上美國有意削弱其舊有勢力,而引發了一系列反殖民浪潮,從印尼埃及各個宣告獨立,殖民大國國力大減,長時間無法恢復,世界的海權落入了美國與蘇聯手中。

冷戰至今

最初的幾艘核動力戰鬥艦艇,由前至後分別為:核動力航空母艦企業號、 班布里奇號與長灘號導彈巡洋艦

二戰結束後,飛彈武器快速發展,船艦武器由傳統艦砲與機載炸彈轉變為高精度與命中率的飛彈,由此催生了飛彈快艇,雖然起初由於先前類似的魚雷快艇在戰爭中能力有限的失敗例子而不被看好,但1967年第三次中東戰爭中,埃及用俄製 SS-N-2飛彈擊沉了以色列的 艾拉特號驅逐艦後,世界各國開始快速發展飛彈快艇與反艦飛彈,1967年世界僅有8個國家擁有飛彈快艇(共172艘),但到了1976年則增至26個國家(共469艘)[10]

冷戰時期主要是蘇聯和美國爭奪海上霸權,在核子技術實用化後開發了核動力的航艦、巡洋艦和潛艇,海軍艦艇的航程與作戰時間可以趨近無限的延長,同時又因為雙方裝備了具有相互保證毀滅原則的長程核子飛彈而並未發生大規模的戰鬥。美國首先利用核子技術製造了第一艘核動力的潛艇、巡洋艦與航空母艦—鸚鵡螺號長灘號企業號。與美國海軍航空母艦戰鬥群的理念不同,蘇聯一邊發展飛彈巡洋艦,一邊發展航空母艦,其中後者由於當時領導人尼基塔·赫魯曉夫推崇飛彈的理念而發展緩慢與不完全,蘇聯海軍先後開發了4級集反艦、反潛與防空飛彈於一身的飛彈巡洋艦,而其基輔級航空母艦的艦載機主要作為反潛之用,甲板上還裝設了大量飛彈發射器。由於技術上的問題,蘇聯艦艇在縮小武器和電子系統方面的能力較為薄弱,使得諸多早期的飛彈系統並沒有再裝填的彈藥儲存空間。為應付蘇聯反艦飛彈飽和攻擊的威脅,美國於1980年代建造了數艘提康德罗加级导弹巡洋舰,該級艦以整合對空中,水面與水下的各類感測器和相位陣列雷達結合的神盾戰鬥系統,可同時監控數百個空中,水面與水下目標,提供指揮官完整的作戰資訊。透過衛星無線電通訊形成的資料網路,將艦隊蒐集情報的能力從艦艇本身擴大到水平線以外更大的空間。高度電腦與自動化的中央指揮系統具備快速反應能力、得以發射飛彈與其他武器摧毀多個目標。1990年代,美國又建造了數艘阿利·伯克級驅逐艦,不但擁有神盾系統,還具備匿蹤、核生化防護與模組化等特性,至今為美國海軍唯一級別的驅逐艦,也是世上最優良的驅逐艦之一。匿蹤設計也大量出現於現代的軍艦上,從巡防艦到巡洋艦都開始往降低雷達反射面、噪聲與紅外線輻射方面設計,如法國的拉法葉級巡防艦

發射飛彈的朱姆沃爾特級驅逐艦想像圖。

在世界各國海軍艦艇走向自動化與電子化時,1982年爆發的福克蘭群島戰爭阿根廷超級軍旗攻擊機發射法製飞鱼反舰导弹擊沉英國特遣艦隊的 雪菲爾號驅逐艦,雪菲爾號本身有極為精密的電子警戒系統,但在實戰中卻暴露出許多缺陷,包括天氣因素、艦體材料與設計佈局等,英國遂而檢討改進。然而在5年後,1987年的兩伊戰爭中,美國先進的派里級巡防艦— 斯塔克號也被飛魚飛彈擊中,雖未沉但亦遭重創。因此,透過美國研究福島戰爭的教訓,並做了5年的改良,對於飛機以飛彈攻擊水面艦隻的防禦,海軍自動化系統的防禦能力仍是未知數。飛彈的強大火力也使美國與法國構想了以此為全部武裝的「武庫艦」概念,用以取代航空母艦戰鬥群的高維護成本,作為海軍主力,但其安全性與戰鬥操作性仍存有疑慮,因而至今都未被建造出來,美國近年也研究了作戰領域在沿海、對內陸進行火力投射的濒海战斗舰,如朱姆沃爾特級驅逐艦,發揮在波灣戰爭密蘇里號戰艦進行沿岸砲擊的功能。

目前世界上大部分的海軍強國都可遠洋執行多種軍事任務,除了參與聯合國的維和行動外,還有打擊海盜、保護自己貿易航運與海外領地等任務。

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