Maeslantkering | historique

Historique

Dans le plan Delta originel, aucune fermeture du Nieuwe Waterweg n'était envisagée, pour permettre l'accessibilité continuelle au port de Rotterdam.

Mais au milieu des années 1980, il est apparu que les digues projetées n'étaient pas suffisamment élevées pour garantir une protection certaine des territoires très peuplés de la Hollande-Méridionale.

Plusieurs solutions furent étudiées. Dans le cadre de l'Europoortkering, il fut décidé de construire un barrage mobile. Il en existait déjà un sur la Tamise, la barrière de la Tamise, mais celui du Nieuwe Waterweg devait être beaucoup plus grand. La décision finale de construction fut prise en 1987[2].

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