Maeslantkering | historique

Historique

Dans le plan Delta originel, aucune fermeture du Nieuwe Waterweg n'est envisagée, pour permettre l'accessibilité continuelle au port de Rotterdam.

Cependant, au milieu des années 1980, il est apparu que les digues projetées ne sont pas suffisamment élevées pour garantir une protection certaine des territoires très peuplés de la Hollande-Méridionale.

Plusieurs solutions sont étudiées. Dans le cadre de l'Europoortkering, il est décidé de construire un barrage mobile. À l'époque, il en existe déjà un sur la Tamise, la barrière de la Tamise, mais celui du Nieuwe Waterweg doit être beaucoup plus grand. La décision finale de construction est prise en 1987[2].

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