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Motorizaciones

Gasolina (1952-1954)

  • Motor: Willys-Overland
  • Ciclo: 4 tiempos, válvulas laterales
  • Ubicación: delantero longitudinal
  • Cilindrada (cm³): 2.199
  • Cilindros: 4
  • Diám. x Carr. (mm): 79,3 x 111,1
  • Relación de Compresión: 7,5:1
  • Potencia (CV): 65
  • Régimen (r.p.m): 4.000
  • Combustible: nafta bajo octanaje
  • Sistema de Combustible: carburador Carter W 01
  • Velocidades: 3

Diésel NP 62 (1954-1965)

  • Motor: Borgward D4M 1,8
  • Ciclo: diésel, válvulas a la cabeza
  • Ubicación: delantero longitudinal
  • Cilindrada (cm³): 1.758
  • Cilindros: 4
  • Diámetro x Carrera (mm): 78 x 92
  • Relación de Compresión: 19,8:1
  • Potencia (CV): 42
  • Régimen (r.p.m): 3.400
  • Par Motor (mkg): 10,5
  • Régimen (r.p.m): 2.200
  • Combustible: GasOil
  • Sistema de Combustible: inyección indirecta Bosch FP / KE 22 A
  • Velocidades: 4

Diésel NP 66 (1965-1969)

  • Motor: Borgward D301 E1
  • Ciclo: diésel, válvulas a la cabeza
  • Ubicación: delantero longitudinal
  • Cilindrada (cm³): 1.797
  • Cilindros: 4
  • Diámetro x Carrera (mm): 78 x 94
  • Relación de Compresión: 19,8:1
  • Potencia (CV): 52
  • Régimen (r.p.m): 4.000
  • Par Motor (mkg): 10,8
  • Régimen (r.p.m): 2.300
  • Combustible: GasOil
  • Sistema de Combustible: inyección indirecta Bosch FP / KE22 M6
  • Velocidades: 4
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