Tiger I

PzKpfw VI Tiger I [1]
Bundesarchiv Bild 101I-299-1805-16, Nordfrankreich, Panzer VI (Tiger I).2.jpg
Tiger I i norra Frankrike, mars 1944.
Generella egenskaper
Typ Tung stridsvagn
Besättning 5 - vagnchef, skytt, laddare, förare, radiosignalist/kulspruteskytt
Längd 8,25 m
Bredd 3,73 m
Höjd 2,85 m
Vikt 57 ton
Tillverkare Henschel
Skydd och beväpning
Skydd 26 - 110 mm
Primär beväpning 8,8 cm kanon KwK 36 L/56
Sekundär beväpning En 7,92 mm MG34 ksp co-axial, en 7,92 mm MG34 ksp i vagnskroppen
Mobilitet
Motor Maybach HL 210 P 45/ Maybach HL 230 P 45, V-12 bensinmotor
650 hk (210)/700 hk (230)
Växellåda 8×framåt, 4×bakåt
Tankvolym 569 liter [2]
Upphängning Torsionsfjädring
Hastighet på väg 38 km/h
Hastighet i terräng 20 km/h
Kraft/vikt 12,3 hk/ton
Räckvidd 140 km

Tiger I ( lyssna) är det vanliga namnet för en tysk tung stridsvagn som utvecklades 1942 och användes under andra världskriget. Den slutgiltiga officiella beteckningen var Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf.E, ofta förkortat till "Tiger". Tiger I gav Wehrmacht sin första stridsvagn utrustad med en 88mm-kanon: 8.8 cm KwK 36 L/56. Under krigets gång användes Tiger I i strid på alla tyska fronter. Vanligtvis ingick den i fristående stridsvagnsbataljoner, vilket visade sig vara mycket effektivt.

Även om Tiger I var en mycket avancerad design var den samtidigt mycket komplicerad. Stridsvagnen använde dyra material och arbetsintensiva produktionsmetoder. 1 347 stycken byggdes mellan augusti 1942 och augusti 1944 (cirka 56 vagnar per månad). Tiger I hade en tendens att drabbas av vissa typer av fel på larvfötterna och hade en begränsad aktionsradie på grund av hög bränsleförbrukning. Den var dyr att underhålla men generellt mekaniskt pålitlig. Stridsvagnen var också svår att transportera, och kunde immobiliseras när lera, is och snö fryste mellan sitt överlappande och ihopvävda Schachtellaufwerk-mönster i hjulen, i både menföre och efterföljande rysk vinter, vilket ofta kunde göra att hjulen fastnade helt. Produktionen fasades ut under 1944 till fördel för Tiger II (Königstiger).

Stridsvagnen gavs sitt smeknamn "Tiger" av Ferdinand Porsche, och den romerska siffran lades till efter att den senare Tiger II började produceras. Den första officiella beteckningen var Panzerkampfwagen VI Ausführung H (‘Panzer VI version H’, förkortat PzKpfw VI Ausf. H), med krigsmaterielsbeteckning SdKfz 182, men stridsvagnen döptes om till PzKpfw VI Ausf. E i mars 1943, med krigsmaterielsbeteckning SdKfz 181.

Idag finns bara en handfull stridsvagnar kvar i museum och utställningar världen över. Bovington Tank Museums " Tiger 131" är idag den enda Tiger som restaurerats till fungerande skick. Just denna stridsvagn har bland annat medverkat i filmen Fury.

Utveckling

Utvecklingen av Tiger I startade 1937 och den första vagnen levererades i juli 1942. Henschel och Ferdinand Porsche hade mellan 1937 och 1941 utformat koncept och prototyper av olika medeltunga och tunga stridsvagnar. 26 maj 1941 beordrade Hitler både Porsche och Henschel att lägga fram sina förslag till en tung stridsvagn som skulle vara redo sommaren 1942. Krupp fick ansvaret att producera huvudbeväpning och torn för både Porsches och Henschels förslag. Vapenprogrammet fick benämningen Tigerprogram. Både Henschel och Porsche baserade sin design på tidigare prototyper. Den nya 45 ton tunga stridsvagnen skulle beväpnas med en 88 mm KwK L/56 (KampfwagenKanone, L/56 innebär att eldröret är 56 kalibrar lång = 4,928 m), en kanon baserad på den berömda luftvärnskanonen 8,8 cm FlaK 36.

Utvecklingen av Porsches förslag gick betydligt fortare än Henschels vagn, då Porsche redan påbörjat ett fristående projekt för en tung stridsvagn 1940. Henschels förslag var mindre avancerat och återanvände komponenter från tidigare projekt. Henschel beslutade även att man vill testa med både 88 mm kanonen och den mindre 7,5 cm KwK 42 L/70 som senare användes på Panthern, men till slut beslutade man sig för att satsa på 88:an. 19 april 1942 färdades de båda prototyperna för egen maskin från en järnvägsstation till provfältet vid Rastenburg, med ett antal stopp för reparationer. Prototyperna presenterades för Hitler dagen efter. I juli genomgick prototyperna omfattande tester vid stridsvagnsskolan i Berka, Tyskland. Testerna visade att Porschevagnens bensinelektriska drivlina inte höll måttet, medan Henschels vagn fungerade utmärkt. I juli godkändes Henschels Tiger och produktionen startade hos Henschel und Sohns fabrik i Kassel.

Andra Språk
العربية: دبابة النمر 1
azərbaycanca: Tiger (tank)
български: Тигър I
bosanski: Panzer VI
čeština: Tiger
eesti: Tiger I
Ελληνικά: Tiger I
English: Tiger I
español: Panzer VI Tiger
Esperanto: Pz. VI Tiger
فارسی: تایگر ۱
Հայերեն: Վագր (տանկ)
hrvatski: Tiger I
Bahasa Indonesia: Tiger I
íslenska: Tiger I
עברית: טיגר
latviešu: Tiger I
Lëtzebuergesch: Panzerkampfwagen VI Tiger
монгол: Барс танк
မြန်မာဘာသာ: Tiger I
Nederlands: Tiger I
日本語: ティーガーI
norsk: Panzer VI
occitan: Tiger I
română: Tiger I
русский: Тигр (танк)
slovenščina: Panzer VI Tiger I
српски / srpski: Панцер VI Тигар
srpskohrvatski / српскохрватски: Tigar (tenk)
suomi: Tiger
தமிழ்: டைகர் 1
українська: Panzer VI Tiger
Tiếng Việt: Xe tăng Tiger I
中文: 虎I戰車