Тупољев Ту-22M

Тупољев Ту-22М
Tu-22m3 ryazan.JPG
Тупољев Ту-22M
Опште
Намена стратешки бомбардер
Посада 4
Произвођач Тупољев-Фабрика Казан   СССР
Први лет 30. 08. 1969.
Почетак производње 1971
Димензије
Дужина 42,4 m
Размах крила 23,30 (65°) до 34,28 (20°) m
Висина 11,05 m
Површина крила 175,80 до 183,60 m²
Маса
Празан 54.000 kg
Нормална полетна 124.000 kg
Макс. тежина при узлетању 126.400 kg
Макс. спољни терет 3.000 kg
Погон
Турбо-млазни мотор 2 x Кузњецов НК-25 турбофан мотори
Потисак ТММ 2 x 245,2 kN
Перформансе
Макс. брзина на Hopt 2.300 km/h
Макс. брзина на H=0 800 km/h
Тактички радијус кретања 2.410 km
Долет 7.000 km
Плафон лета 13.300 m
Брзина пењања 900 m/min
Портал:Ваздухопловство

Тупољев Ту-22М ( рус. Туполев Ту-22М; НАТО класификација Backfire) је стратегијски суперсонични бомбардер са променљивом геометријом крила конструисан у Совјетском Савезу. Тренутно се налази у руском и индијском ратном ваздухопловству.

Пројектовање и развој

Тупољев Ту-22м1 систем за допуњавање горивом у лету

Након успешног тестирања бомбардера Тупољев Ту-22 и уочених недостатака код овог авиона, совјетски научници и инжењери из ОКБ 156 Тупољев (Опитни Конструкциони Биро - Тупољев) су почели са развојем новог бомбардера на бази претходног. Главни циљ је био постићи максималну брзину од +2.2 маха и долет од 7000 km тако да су се конструктори одлучили да примене технику променљиве геометрије крила. Ово омогућава авиону комбинацију кратког полетања и слетања, добре перформансе при крстарењу (пре свега економичност) али и исто тако добре карактеристике при лету на великим брзинама. Овај авион је био намењен за конвенционалан нуклеарни напад, напад на велике површинске бродове и извиђачке мисије. С обзиром да је могао да лети веома ниско и да из тог положаја ракетама средњег или дугог домета или крстарећим ракетама нападне циљеве пре него што и сам буде откривен, сврстао га је у ред много опаснијег противника него што су то били његови претходници Ту-16 и Ту-22.

Развој овог авиона има своју предисторију која почиње 1962. године са низом предпројеката авиона сличник карактеристика али различитих конструктивних решења, али озбиљан рад је почео 1967. године а први прототип је полетео 30. августа 1969. године и показао се као успешан. Уследила су даља истараживања и тестови који су довели до појаве чак 4 верзије. Бомбардеру су се постепено повећавали радијус (7.000km без пуњења), брзина (2.300km/h) и носивост (24.000kg). [1]

Да би повећали домет авиона Совјети су уградили систем за допуну горива у ваздуху. Уз помоћ овог система Ту-22м је могао да дејствује по циљевима на површини целе Азије, Африке и Северноамеричког континента изузев Флориде и Мексика. Фактички на тај начин је овај авион добио инетерконтинентална својства. [2]

Након многобројних преговора и потписаних уговора са САД (Старт1, Салт1, Салт2), Совјети су били принуђени да уклоне систем за допуну горива у ваздуху са авиона Ту-22М и тако му смањили радијус како не би могао да дејствује по циљевима дубоко у унутрашњости САД тако да је Ту-22м почео да служи за неутрализацију стартешки важних циљева у западној Европи и Азији.

Технички опис

Авион Тупољев Ту-22М је бомбардер дугог домета са два турбомлазна мотора. Нискокрилац са крилима променљиве геометрије стреластог облика, у склопљеном положају крила, авион има минималну површину крила а угао нагиба крила износи 65° при максималној отворености и површини крила угао нагиба крила износи 20°. Стајни трап је система трицикл, на предњој носној нози имао је два точка близанца а две основне ноге које су се налазиле испод крила имале си по 4 точка тако да авион има укупно 10 точкова, што му олакшава слетање и полетање са различито припремљених полетно слетних стаза. Задње основне ноге стајног трапа се увлаче у крила а предња носна нога у труп авиона. Два турбомлазна мотора НК-25 потиска 245 kN су постављени у унутрашњости репног дела авиона. Труп авиона се састоји од два дела први до уводника за ваздух мотора је округлог попречног пресека док је други део који се простире од уводника за ваздух до издувника мотора је правоугаоног попречног пресека. У предњем делу, које изглада као врх копља, налази се кабина пилота. Готово сви оперативни авиони су снабдевени системом за допуну горивом у лету. Авион је тросед, посаду сачињавају пилот, навигатор и оператор оружар који је уједно и радио оператер. [3] [4]

Варијанте

  • Ту-22М0: Прва серија бомбардера, произведено 9 примерака, брзо повучена из употребе и послата у сектор за обуку пилота
  • Ту-22М1: Прва верзија морнаричког Ту-22М-а, произведено 9 примерака.
  • Ту-22М2: Први модификовани Ту-22М. Појачани мотори НК-22 повећан долет на 5.100 km и максимална брзина на 1800 km/h. Могао је да носи 3 пројектила Кх-22 ваздух-земља великог домета. Први је уведен у наоружање 1976. године, а произведено их је укупно 211. Производили су се до 1983. године. Последње серије су имале моторе НК-23. Ова верзија није имала радар за праћење ситуације на терену, али је могао да продире при малој висини.
  • Ту-22М2Је: Уграђени побољшани мотори НК-25, али нису испунили очекивања.
  • Ту-22М3: Продужен нос, повећани усисници ваздуха и повећан угао крила до 65 степени који је омогућавао већу максималну брзину. Авион је укључен у састав морнаричке авијације Совјетског Савеза. Уведен је у употребу 1983. Брзина авиона се повећала на 2.300km/h, а домет на 6.900 km и повећана је носивост за 100%. Авион је могао да носи 3 пројектила Кх-22 или 10 Кх-15 пројектила кратког домета. Могао је да носи и нуклеарно наоружање као и конвенционалне бомбе произведен у 268 примерака.
  • Ту-22МР: Извиђачка верзија Ту-22 великог домета. Уведен је у оперативну употребу 1985. године.
  • Ту-22МЕ: Побољшане летне и борбене карактеристике. Уведен у наоружање 1990. године.

Укупно је произведено 497 авиона, а производња је обустављена 1993. године.

други језици
Bahasa Indonesia: Tupolev Tu-22M
български: Ту-22М
беларуская: Тупалеў Ту-22М
беларуская (тарашкевіца)‎: Ту-22М
čeština: Tupolev Tu-22M
Ελληνικά: Tupolev Tu-22M
español: Túpolev Tu-22M
français: Tupolev Tu-22M
hrvatski: Tupoljev Tu-22M
italiano: Tupolev Tu-22M
magyar: Tu–22M
Nederlands: Tupolev Tu-22M
پنجابی: ٹوپولف ٹو-22M
polski: Tu-22M
português: Tupolev Tu-22M
română: Tupolev Tu-22M
русский: Ту-22М
Simple English: Tupolev Tu-22M
slovenčina: Tupolev Tu-22M
slovenščina: Tupoljev Tu-22M
татарча/tatarça: Ту-22М
Tiếng Việt: Tupolev Tu-22M
Türkçe: Tupolev Tu-22M
українська: Ту-22М