Тупољев Ту-22

Тупољев Ту-22
Libyan Tupolev Tu-22.JPEG
Тупољев Ту-22
Опште
Намена вишенаменски авион: бомбардер, ракетоносац и извиђач
Посада 3
Произвођач Тупољев-Фабрика авиона No22 Казан   СССР
Први лет 21. јуна 1958.
Почетак производње 1961.
Димензије
Дужина 41,6 m
Размах крила 23,6 m
Висина 10 m
Површина крила 162 m²
Маса
Празан 50.000 kg
Нормална полетна 85.000 kg
Макс. тежина при узлетању 94.000 kg
Макс. спољни терет 3.000 kg
Погон
Турбо-млазни мотор 2 x ВД-7М / 2 x РД-7М-2
Потисак ТММ 2 x 160 / 2 x 165 kN
Перформансе
Макс. брзина на Hopt 1.510 / 1.610 km/h
Макс. брзина на H=0 832 / 890 km/h
Тактички радијус кретања 2.650 до 3.050 km
Долет 4.900 до 5.650 km
Плафон лета 14.700 m

Тупољев Ту-22 ( рус. Туполев Ту-22; НАТО класификација Blinder) је суперсонични бомбардер, ракетоносац и извиђач средњег долета конструисан у Совјетском Савезу са циљем да замени до звучни бомбардер Тупољев Ту-16. Основни задатак ових авиона је да нуклеарним оружјем неутралишу бомбардере НАТО пакта наоружане атомским оружјем а стационирани у Европи, Азији и Далеком истоку тј. непосредном окружењу Совјетског Савеза или за уништавање великих пловних објеката као што су носачи авиона, ракетне крстарице и подморнице, носиоце нуклеарног оружја.

Пројектовање и развој

Таман када је млазни бомбардер Ту-16 постао оперативан 1954. године у Енглеској и Америци су били пројектовани и тестирани суперсонични ловци пресретачи који су били у стању да униште бомбардер као што је био Ту-16 пре него што овај обави свој задатак. Коришћењем слободно падајућих бомби морао се надлетети циљ који треба бомбардовати а тиме се улази у зону дејстава ловаца. Овај проблем се може решити на два начина један је коришћење бомбардера већих брзина него што имају ловци пресретачи или други коришћење оружја која би се са постојећих бомбардера лансирале пре него што ону уђу у зону ловачког дејства. У Совјетском Савезу се радило у оба ова правца, тако да већ половином педесетих година појављује се прва совјетска крстарећа ракета КС-1 којом је био наоружан бомбардер Ту-16 и већ 1954. године почело се у ОКБ 156 Тупољев (Опитни Конструкциони Биро - Тупољев) рад на пројектовању суперсоничног бомбардера који је првобитно имао ознаку Ту-105. Главни пројектант овог авиона је био Дмитриј С. Марков. [1] а пројект је надгледао А. Н. Тупољев који већ тада имао 70 година живота. Прототип авиона Ту-22 је завршен током децембра месеца 1957. године, а први лет са њим је обавио пилот Јури Алешејев, 21. јуна 1958. године [2] После првих летова приступило се побољшању прототипа и та побољшана верзија је полетела 7. септембра 1959. године. Први серијски авион овог типа је полетео 22. септембра 1960. године, а јавности приказан на Дан авијације 9. јула 1961. године.

Технички опис

Авион Тупољев Ту-22 је био бомбардер средњег домета са два турбомлазна мотора позиционирана на репу авиона. Био је нискокрилац са крилима стреластог облика, са углом нагиба крила 55о, која су се при корену крила ширила. Стајни трап је био система трицикл, на предњој носној нози имао је два точка близанца а две основне ноге које су се налазиле испод крила имале си по 4 точка тако да је авион имао укупно 10 точкова, што му је олакшавало слетање и полетање са различито припремљених полетно слетних стаза. Задње основне ноге стајног трапа су се увлачиле у крила у за то специјално направљене махуне које су прелазиле задњу ивицу крила. Мотори постављени не репном вертикалном перају авиона немају проблема са уносом ваздуха али овај положај мотора проузрокује око 15% већу тежину конструкције авиона као и отежано сервисирање мотора авиона који су постављени на великој висини од тла. [3] Труп авиона је округлог попречног пресека са издуженим врхом носа у облику шила по чему је и добио НАТО назив, једина испупчина на трупу је кабина пилота која се наставља укрућењем које се спаја са репним перајем авиона. Готово сви оперативни авиони су били снабдевени системом за допуну горивом у лету што је омогућавало овим авионима знатно већи долет или дуже време патролирања када су у питању били авиони поморског ваздухопловства. Авион је био тросед, посаду су сачињавали пилот, навигатор и оператор оружар који је уједно био и радио оператер.

Варијанте

  • Ту-105: први прототип суперсоничног бомбардера,
  • Ту-22: прва серија бомбардера и извиђача, наоружани слободно падајућим бомбама,
  • Ту-22К: ракетоносац наоружан ракетом ваздух-море Кх-22 и опремљен радаром у носу авиона,
  • Ту-22Р: дневни извиђачки авион опремљен са 6 камера смештених у простор за бомбе, имао је топ од 23 mm у репу авиона, касније је топ био замењен електронском опремом.
  • Ту-22У: школски авион за обуку пилота,
  • Ту-22П: модел авиона намењен електронском ратовању, заснован на моделу Ту-22Р али опремљен другом врстом опреме.
  • Ту-125: пројект суперсоничног бомбардера са делта крилима на бази ту-22,
други језици
العربية: توبوليف تو-22
Bahasa Indonesia: Tupolev Tu-22
български: Ту-22
беларуская: Тупалеў Ту-22
беларуская (тарашкевіца)‎: Ту-22
Чӑвашла: Ту-22
čeština: Tupolev Tu-22
Deutsch: Tupolew Tu-22
English: Tupolev Tu-22
español: Túpolev Tu-22
فارسی: توپولف-۲۲
français: Tupolev Tu-22
עברית: טופולב Tu-22
hrvatski: Tupoljev Tu-22
italiano: Tupolev Tu-22
қазақша: Ту-22
magyar: Tu–22
Nederlands: Tupolev Tu-22
polski: Tu-22
português: Tupolev Tu-22
română: Tupolev Tu-22
русский: Ту-22
Simple English: Tupolev Tu-22
slovenčina: Tupolev Tu-22
slovenščina: Tupoljev Tu-22
svenska: Tupolev Tu-22
татарча/tatarça: Ту-22
Tiếng Việt: Tupolev Tu-22
Türkçe: Tupolev Tu-22
українська: Ту-22