Boeing 737 Next Generation

Boeing 737 Next Generation
737-600/-700/-800/-900
Ryanair Boeing 737-800
VlogaReaktivno potniško letalo
IzvorZDA
Proizvajalec/-ciBoeing Commercial Airplanes
Krstni polet9. februar 1997
Uveden1998 (Southwest Airlines)
StatusV uporabi
Glavni uporabnikiSouthwest Airlines
Ryanair
United Airlines
American Airlines
Izdelovan1996–do danes
Število izdelanih5000 do 16. julija 2014
Cena enote737-700: US$78,3 milijonov[1]
737-800: US$93,3 miljonov
737-900ER: US$99,0 milijonov
Razvit izBoeing 737 Classic
RazličiceBoeing Business Jet
Boeing 737 AEW&C
Boeing C-40 Clipper
Boeing P-8 Poseidon
IzpeljankeBoeing 737 MAX

Boeing 737 Next Generation ali samo Boeing 737NG,[2] je družina dvomotornih ozkotrupnih reaktivnih potniških letal. 737NG je tretja generacija 737 in obsega modele −600/-700/-800/-900. 737NG razvit iz 2. generacije 737 - 737 Classic (−300/-400/-500), ki je sama razvita iz prve generacije 737. Naslednik 737NG bo Boeing 737 MAX - četrta generacija 737. Program 737NG so objavili leta 1993.

Kokpit 737

Kapaciteta sedežev je od 110 pri najmanjšem 737-600, pa do 210 pri največjem 737-900. Do oktobra 2014 je bilo dobavljenih 5131 letal, od več kot 6800 naročenih.[3]Obstaja tudi poslovna verzija 737 znana kot Boeing Business Jet - BBJ. BBJ ima dodatne rezervoarje za gorivo in precej večji dolet.

Najmanjši model 737-600 se je slabo prodajal (samo 69 letal) in ni več v proizvodnji, prav tako ni več v proizvodnji osnovni 737-900, medtem ko verzija s povečanim doletom -900ER ostaja v proizvodnji.

Najmanjši član družine - 737-600

Konkurent in povod za razvoj je bil evropski Airbus A320. Slednji je zbral več naročil kot 737NG, vendar manj kot vse generacije 737 skupaj.

Southwset Airlines - največji uporabnik 737

737NG ima v primerjavi s predhodnikom novo krilo z 4,88 metra večjim razponom in 25% večjo površino. Kapaciteta goriva je povečana za 30%, kar poveča dolet za okrog 900 navtičnih milj.

Lionair 737-900ER

Prva proizvodna letala 737NG niso imela wingletov, ker takrat še niso bili na voljo. Trenutno so z njimi opremeljena praktična vsa nova letala. Obstaja možnost namestitve wingletov na starejša letala. Wingleti zmanjšajo porabo goriva za okrog 3-5 procentov, ali pa povečajo dolet.