TransMilenio

Transmilenio, no Centro de Bogotá
Mapa de rotas em Bogotá
Modelo do ônibus Marcopolo Viale BRT do Transmilenio em Bogotá, Colômbia

TransMilenio é um sistema de transporte público metropolitano de veículo leve sobre pneus (VLP) que funciona na cidade de Bogotá, Colombia. A construção iniciou em 1998, durante a administração do Prefeito Enrique Peñalosa Londoño, e sua inauguração aconteceu no dia 18 de dezembro de 2000, com as troncais da Avenida Caracas até a Avenida dos Comuneros (Calle Sexta) e a Calle 80. Novas troncais tem sido habilitadas desde então, e tem outras em andamento.

A rede do TransMilenio está inspirada na Rede Integrada de Transporte de Curitiba, mas com algumas melhorias que permitiram ao TransMilenio contar com uma capacidade de carregamento de passageiros superior à de Curitiba. A principal melhoria é que os ônibus transitam por canaleta segregada, sem cruzamentos em nível, com duas faixas em cada direção, permitindo assim ultrapassagem entre os veículos, o que possibilitou a operação de linhas expressas na faixa adicional, conseguindo atingir velocidades de operação maiores que as de Curitiba.

Antecedentes

O TransMilenio é parte do sistema integrado de transporte de Bogotá, que inclui a rede de ciclovias e projetos futuros de trem e da primeira linha de metrô na cidade.

Financiado a partir de um percentual de sobretaxa sobre o combustível e as contribuições do Distrito de Bogotá e do governo nacional, foi possível iniciar o serviço. Hoje sua manutenção, construção de infra-estrutura e viário é realizada pelo Instituto de Desenvolvimento Urbano (Instituto De Desarollo Urbano), órgão da prefeitura municipal responsável por obras viárias da cidade.

O sistema consiste em veículos articulados perfazendo trajetos estabelecidos e fazendo paradas fixas nas estações exclusivas. O TransMilenio é um Bus Rapid Transit (BRT) com corredores segregados, via dupla - permitindo ultrapassagem - e cobrança da passagem antes do embarque. Os usuários pagam desde a última reforma tarifária $1800 pesos (cerca de R$ 2.3 ou € 0,69) de uma passagem durante os horários de pico (6:00 - 8:29, 9:30-15:29 e 16:30-19:29) e 1,500 pesos (cerca de R$ 1.9 dólares ou € 0,58) no horário de pico (4:00 - 05:59, 08:30 - 09:29, 15:30 16:29 e 19:30 até o final da operação).

O sistema é baseado na Rede Integrada de Transporte da cidade de Curitiba, mas com algumas diferenças, uma vez que as inovações foram incorporadas por projetos anteriores de BRT, como os desenvolvidos pela equipe de engenheiros em Bogotá. O sistema TransMilenio é o terceiro deste tipo desenvolvido na América Latina (o primeiro foi o de Curitiba no Brasil e o segundo o sistema de trólebus de Quito, no Equador), o primeiro na Colômbia e um dos mais bem-sucedido devido à alta densidade urbana de Bogotá e é por isso que foi tomado como um modelo para outros projetos deste tipo que estão sendo construídos em alguns países latino-americanos.

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