Piper Arrow

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PA-28
Cherokee / Arrow / Archer
Avião
Descrição
Tipo / Missão Avião utilitário civil e militar
País de origem   Estados Unidos
Fabricante Piper Aircraft
Período de produção 1961-presente
Quantidade produzida +32778 unidade(s)
Primeiro voo em 14 de janeiro de 1960 (57 anos)
Introduzido em 1960
Variantes Ver texto
Tripulação 1
Passageiros 3 passageiro(s)
Carga útil 430  kg (948  lb)
Especificações (Modelo: PA-28-140 Cherokee 140 1964)
Dimensões
Comprimento 7,16  m (23,5  ft)
Envergadura 9,2  m (30,2  ft)
Altura 2,25  m (7,38  ft)
Área das asas 15,14   (163  ft²)
Alongamento 5.6
Peso(s)
Peso vazio 544  kg (1 200  lb)
Peso carregado 975  kg (2 150  lb)
Peso máx. de decolagem 975  kg (2 150  lb)
Propulsão
Motor(es) 1 x motor a pistão Lycoming O-320-E2A
Potência (por motor) 150  hp (112  kW)
Performance
Velocidade máxima 230  km/h (124  kn)
Velocidade de cruzeiro 200  km/h (108  kn)
Alcance ( MTOW) 867  km (539  mi)
Teto máximo 4 400  m (14 400  ft)
Razão de subida 3,4 m/ s
Notas
Dados de: Owner's Handbook Cherokee 140 PA-28-140 [1]

O Piper Arrow é uma econômica aeronave monomotor a pistão de pequeno porte, com construção convencional metálica e com asa baixa, com capacidade para transportar com razoável conforto um piloto e três passageiros, em viagens intermunicipais e interestaduais (rotas domésticas), projetada e fabricada em larga escala nos Estados Unidos a partir da década de 1960 pela então Piper Aircraft (atualmente New Piper Aircraft), que utilizou como base o modesto projeto de aeronave monomotor a pistão Piper Cherokee, do mesmo fabricante. [2] [3]

Desenvolvimento

Sem grandes pretensões de tornar o Piper Cherokee uma aeronave sofisticada para atender às exigências de consumidores e usuários de altíssimo poder aquisitivo, a então Piper Aircraft deu continuidade, na década de 1960, ao desenvolvimento do modesto projeto denominado PA-28, com o lançamento da sua versão melhorada Piper Arrow, com trem de pouso retrátil.

Até o final da década de 1980, o Piper Arrow cumpria as pretensões da Piper Aircraft e, atualmente, ainda cumpre praticamente as mesmas pretensões da New Piper de competir no mercado aeronáutico mundial de aviação geral, treinamento e táxi aéreo com uma aeronave relativamente barata, muito econômica, com acabamento simples, fácil de pilotar, projetada para viagens tranqüilas com o uso responsável dos instrumentos de bordo, planejadas antecipadamente com cuidado pelo piloto. [4]

Atualmente, é possível equipar em oficinas homologadas o Piper Arrow com o stormscope, o GPS e o TCAS, PFD e MFD Aspen ou Garmin 500, entre outros. Na versão mais recente do Arrow, o GPS está disponível de fábrica, integrado ao EFIS (Electronic Flight Instrument System), mas o stormscope e o TCAS podem ser adquiridos e instalados em oficinas. O stormscope, o GPS e o TCAS são instrumentos de fundamental importância para viagens seguras e tranqüilas, sem surpresas desagradáveis na rota...

O Piper Arrow faz parte da família PA-28, lançada pela Piper Aircraft na década de 1960 com a versão Piper Cherokee e, posteriormente, na década de 1970, com os modelos Piper Warrior, Piper Archer e Piper Dakota. No total, incluindo as versões licenciadas para fabricação por outros fabricantes em outros países, incluindo o Brasil, são mais de 32.000 unidades vendidas até hoje, um gigantesco sucesso de vendas, um fenômeno impressionante, é um dos projetos mais conhecidos de aeronaves leves a pistão do mundo, é comum vê-las em hangares ou pátios de aeródromos e aeroportos de cidades do interior.

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