Dornier Do 335

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Do 335
Pfeil (Flecha)
Caça
Único exemplar do Do 335 exposto no Aeroporto Internacional Washington Dulles
Descrição
Tipo / MissãoCaça-bombardeiro
País de origem Alemanhasta
FabricanteDornier
Período de produção1944-1945
Quantidade produzida37[nota 1]
Primeiro voo em26 de outubro de 1943 (75 anos)
Introduzido em1944
Aposentado em1945
Variantes
Tripulação1
Especificações (Modelo: Do 335 A-1)
Dimensões
Comprimento13,85 m (45,4 ft)
Envergadura13,8 m (45,3 ft)
Altura4,55 m (14,9 ft)
Área das asas38,5  (414 ft²)
Alongamento4.9
Peso(s)
Peso vazio7 400 kg (16 300 lb)
Peso máx. de decolagem9 600 kg (21 200 lb)
Propulsão
Motor(es)2 x motores a pistão invertidos de doze cilindros Daimler-Benz DB 603A
Potência (por motor)1 726 hp (1 290 kW)
Performance
Velocidade máxima765 km/h (413 kn)
Teto máximo11 400 m (37 400 ft)
Armamentos
Metralhadoras / Canhões1 x canhão MK 103 de 30 mm (1,18 in)
2 x canhões MG 151/20 de 20 mm (0,787 in)
BombasAté 1 000 kg (2 200 lb)
Notas
Dados de: Century of Flight.net[1]

Dornier Do 335 - foi um avião de caça empregado pela Luftwaffe na fase final da II Guerra Mundial. Era conhecido como Pfeil (flecha). Devido a seu longo "nariz" os pilotos o apelidaram também de Ameisenbär (tamanduá).[2]

História

Desenvolvido por Claudius Dornier e fabricado por sua empresa, após vencer uma concorrência contra a Arado Flugzeugwerke e a Junkers. O primeiro protótipo, Do 335V1, voou em 26 de Outubro de 1943.[2]

Surpreendeu os pilotos de testes com sua velocidade e capacidade de manobra, apresentando alguns poucos problemas, principalmente na estabilidade.[2] Tendia a trepidar em velocidades mais elevadas. Ainda assim, foi um dos aviões com motor a pistão mais velozes já fabricados. Entrou em operação nas últimas semanas da guerra, sendo avistado por pilotos aliados.[2]

Ao término da guerra haviam sido completados 90 Do 335, dos quais apenas 20 foram entregues às unidades, mas nenhuma delas chegou entrar de fato em combate.[2]

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