Resor

Resor piórowy półeliptyczny

Resor – element resorujący, który najczęściej ma postać sprężyny wielopłytkowej utworzonej z płaskowników stalowych, zwanych piórami.

Pióra resoru wykonuje się głównie ze stali sprężynowej oraz poddaje się obróbce cieplnej i niekiedy kulowaniu. Pióra mogą być wykonane również z tworzyw sztucznych. Pióra są wygięte, przy czym promień krzywizny zależy od długości pióra.

Resor piórowy odgrywa równocześnie rolę elementu prowadzącego i resorującego. Z uwagi na tarcie występujące pomiędzy poszczególnymi piórami, resor posiada również własności tłumiące. Jednak to zjawisko nie jest pożądane (wpływa na pogorszenie komfortu) i w celu jego ograniczenia stosuje się przekładki teflonowe, funkcję tłumiącą powierzając amortyzatorom.

Resory piórowe występują również w postaci pojedynczych piór.

Najczęściej stosowany resor to resor półeliptyczny który jest umieszczony równolegle do podłużnej osi pojazdu oraz zamocowany przegubowo obydwoma końcami do ramy lub nadwozia, a także podparty w środku osią nośną lub pochwą mostu napędowego. Ten typ resoru jest powszechnie stosowany w zawieszeniach zależnych.

W niektórych pojazdach, np. w Polskim Fiacie 126p ("Maluchu"), zastosowano poprzeczny resor piórowy w zawieszeniu przednim (niezależnym). Pełni on również funkcję stabilizatora.

eliptycznySpring 3 (PSF).png
półeliptycznySemi elliptic spring and mounting (Manual of Driving and Maintenance).jpg
3/4-eliptycznyBack axle suspension springs.jpg
ćwierćeliptycznyQuarter elliptic spring mounting (Manual of Driving and Maintenance).jpg
poprzecznyTransverse leaf spring (Manual of Driving and Maintenance).jpg
Inne języki
Afrikaans: Bladveer
English: Leaf spring
français: Ressort à lames
հայերեն: Զսպան
қазақша: Рессора
Nederlands: Bladveer
norsk: Bladfjær
norsk nynorsk: Bladfjør
русский: Рессора
Simple English: Leaf spring
slovenščina: Listnata vzmet
српски / srpski: Гибњеви
suomi: Lehtijousi
ไทย: แหนบ
Türkçe: Yaprak yay
українська: Ресора
Tiếng Việt: Nhíp