Singapore Airlines

Singapore Airlines
IATA

SQ

ICAO

SIA

Roepletters

SINGAPORE

Een Airbus A380 van Singapore Airlines
Een Airbus A380 van Singapore Airlines
Opgericht 1947 als Malayan Airways Limited
Eerste vlucht 1 mei 1947
Hubs Internationale Luchthaven Changi en Brussels Airport (vracht)
Vloot 108 vliegtuigen
Bestemmingen 62
Frequentflyer-programma KrisFlyer
Alliantie Star Alliance
Hoofdkantoor Singapore
Website www.singaporeair.com
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart
Het voormalige hoofdkantoor van Singapore Airlines
Singapore Airlines Concorde (G-BOAD) op Heathrow in 1980

Singapore Airlines is de nationale luchtvaartmaatschappij van Singapore. Thuishaven is de Internationale Luchthaven Changi. Het is sinds 2000 lid van de luchtvaartalliantie Star Alliance.

SilkAir is een dochtermaatschappij die regionale vluchten verzorgt. Verder heeft SIA een lagekostenluchtvaartmaatschappij voor vluchten op lange afstanden Scoot en een meerderheidsbelang in Tiger Airways.

Geschiedenis

Singapore Airlines (SIA) begon als "Malayan Airways Limited" in 1946, en de eerste (charter) vlucht werd op 2 april 1947 uitgevoerd, de eerste lijnvlucht tussen Singapore en Kuala Lumpur begon op 1 mei 1947 van op de Kallang Airport. Toen Singapore in 1965 uit de Maleisische Federatie werd geweerd waar het zich in 1963 bij had aangesloten, werd de naam in 1966 gewijzigd in Malaysia-Singapore Airlines. Hierna groeide de luchtvaartmaatschappij in een rap tempo, onder andere door de toevoeging van de Boeing 707 en de Boeing 737 aan haar vloot.

Door politieke spanningen tussen Maleisië en Singapore werd in 1972 besloten Malaysia-Singapore Airlines op te splitsen in twee luchtvaartmaatschappijen; Singapore Airlines en Malaysia Airline System (het huidige Malaysia Airlines). Het Singaporese deel hield alle Boeing's en in de jaren erna bleef de luchtvaartmaatschappij groeien in Azië. Ook werden Boeing 747's aangekocht. In december 1977 deed Singapore Airlines een gooi naar supersonisch verkeer door samen met British Airways een dienst tussen Bahrein en Singapore te starten. Singapore Airlines heeft voor deze dienst overwogen eigen concordes te huren maar het bleef bij een Britse concorde (G-BOAD) met SIA beschildering. De concorde vloog 1 week toen Maleisië het overvliegen verbood. Het toestel behield wel de beschildering en op 24 januari 1979 werd de dienst hervat. Door opgelegde beperkingen werd het supersonische deel van het traject steeds korter en liep de bezettingsgraad terug, op 1 november 1980 is Singapore Airlines gestopt met de Concorde.

In de jaren 80 werden ook vluchten naar Noord-Amerikaanse en Europese bestemmingen uitgevoerd. In 1989 voegde de luchtvaartmaatschappij ook de allernieuwste Boeing 747-400 toe aan haar vloot. Vanaf de jaren 90 ging SIA ook naar Zuid-Afrika vliegen.

Van 2004 tot en met 2013 werden er non-stop vluchten naar Newark uitgevoerd, met de Airbus A340-500. De vlucht tussen Singapore en Newark is met een vluchtduur van 18 uur ook de allerlangste commerciële lijndienst ooit.

Medio december 2012 werd bekend dat dat SIA haar belang van 49% in Virgin Atlantic Airways verkoopt aan het Amerikaanse Delta Airlines. [1] Delta betaalt € 277 miljoen voor de aandelen, dat is minder dan de helft van wat Singapore Airlines in 1999 betaalde voor dit minderheidsbelang.

In november 2015 deed SIA een bod op de aandelen Tiger Airways die het nog niet in handen heeft. SIA heeft een belang van 55,6% en biedt S$ 453 miljoen voor de overige aandelen. [2] Als het bod slaagt zal het aandeel Tiger Airways van de Singapore Exchange verdwijnen. Tiger Airways heeft de afgelopen vier jaren met verlies afgesloten en SIA rekent op betere resultaten door een inniger samenwerking. [2]

Airbus A380

Op 29 september 2000 maakte Singapore Airlines bekend dat het een order voor 10 toestellen en een optie op nog eens 15 toestellen had geplaatst voor de Airbus A380. Singapore Airlines was de launch customer van de Airbus A380. Oorspronkelijk was het de bedoeling dat de eerste commerciële vlucht in het najaar van oktober 2006 zou plaatsvinden, maar door vertragingen in de ontwikkeling van het toestel duurde het uiteindelijk nog één jaar. Op 15 oktober 2007 werd het eerste exemplaar plechtig overhandigd aan de maatschappij en op 25 oktober 2007 was de eerste commerciële vlucht een feit; drie dagen later startte de luchtvaartmaatschappij met een lijndienst tussen Singapore en Sydney.

Zij ontvingen op 11 januari hun tweede Airbus A380-800. Het derde toestel volgde op 11 maart 2008. Vanaf 18 maart startte Singapore Airlines een dagelijkse commerciële vlucht tussen Singapore en Londen met de Airbus A380. Vanaf 20 mei wordt ook Tokio aangedaan en dit na levering van het vierde toestel. Tussen 2 augustus en 8 augustus 2008 vloog Singapore Airlines ook met de Airbus A380 naar Peking, vanwege de extra benodigde capaciteit voor de Olympische Spelen in Peking.

De vloot groeide tot 19 in 2017. De laatste zes orders worden voor eind 2019 geleverd. Singapore Airlines verzorgt lijndiensten met de A380-800 naar verschillende bestemmingen over de hele wereld.

In andere talen
Ελληνικά: Singapore Airlines
Հայերեն: Singapore Airlines
Bahasa Indonesia: Singapore Airlines
ქართული: Singapore Airlines
Bahasa Melayu: Singapore Airlines
norsk nynorsk: Singapore Airlines
Sesotho sa Leboa: Singapore Airlines
português: Singapore Airlines
русский: Singapore Airlines
Simple English: Singapore Airlines
slovenčina: Singapore Airlines
српски / srpski: Сингапур ерлајнс
українська: Singapore Airlines
Tiếng Việt: Singapore Airlines