越後線

JR logo (east).svg 越後線
青山 - 関屋間
青山 - 関屋間
基本情報
日本の旗 日本
所在地新潟県
起点柏崎駅
終点新潟駅
駅数32駅
開業1912年8月25日
所有者東日本旅客鉄道(JR東日本)
運営者東日本旅客鉄道(JR東日本)
使用車両使用車両を参照
路線諸元
路線距離83.8 km
軌間1,067 mm
線路数単線
電化方式直流1,500 V
架空電車線方式
閉塞方式自動閉塞式
保安装置ATS-SN(柏崎駅 - 内野駅間)
ATS-Ps(柏崎駅、吉田駅構内および内野駅 - 新潟駅間)
最高速度85 km/h
路線図
鉄道路線図 JR越後線.svg
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停車場・施設・接続路線
STR
信越本線
BHF
0.0柏崎駅
ABZgr
信越本線
BHF
1.6東柏崎駅
BHF
5.0西中通駅
BHF
6.6荒浜駅
BHF
9.9刈羽駅
eBHF
桃林駅 -1927
BHF
12.8西山駅
BHF
15.0礼拝駅
BHF
18.7石地駅
BHF
22.7小木ノ城駅
BHF
24.8出雲崎駅
BHF
29.4妙法寺駅
BHF
32.4小島谷駅
BHF
36.2桐原駅
eABZg+l
越後交通長岡線
BHF
39.0寺泊駅
eABZgr
越後交通長岡線
WBRÜCKE
大河津分水
BHF
41.5分水駅
BHF
45.8粟生津駅
BHF
47.8南吉田駅
ABZg+l
弥彦線
BHF
49.8吉田駅
ABZgr
弥彦線
BHF
51.7北吉田駅
BHF
53.8岩室駅
BHF
57.8巻駅
BHF
62.4越後曽根駅
BHF
64.9越後赤塚駅
BHF
68.7内野西が丘駅
BHF
70.3内野駅
BHF
72.3新潟大学前駅
BHF
74.4寺尾駅
BHF
76.3小針駅
BHF
77.7青山駅
WBRÜCKE
関屋分水
exHSTSTR
東関屋駅
exSTRBHF
79.2関屋駅
exSTReABZglexSTRqexSTR+r
旧線
eKRZoexSTR+rexSTR
新潟交通電車線
BHFexSTRexSTR
80.7白山駅 (II) 1951-
STRexSTRexKBHFe
白山駅 (I) -1951
STRexKHSTe
白山前駅
WBRÜCKE
信濃川
STR+rSTR
上越新幹線
83.8新潟駅
STRlKRZhSTR+r
STRqABZgr+rSTR
信越本線
STRKDSTe
新潟新幹線車両センター
STR
白新線
新潟付近鉄道路線図

越後線(えちごせん)は、新潟県柏崎市柏崎駅と新潟県新潟市中央区新潟駅を結ぶ、東日本旅客鉄道(JR東日本)の鉄道路線地方交通線)である。

概要

柏崎から西山丘陵を越えて弥彦山脈東麓沿いに越後平野を通り新潟とを結ぶ路線である。普通列車のみが運行されている。

全線が旅客営業規則の定める大都市近郊区間の「新潟近郊区間」に含まれており、吉田駅 - 新潟駅間の全駅および柏崎駅がIC乗車カードSuica」の新潟エリアに含まれている。吉田駅 - 新潟駅間は新潟都市圏近郊の通勤路線となっている。内野西が丘駅 - 新潟駅間は宅地化された丘陵地帯等を走っており、住宅地が途切れることがない。

柏崎駅 - 吉田駅間の一部区間の架線には、JRの路線としては数少ない低コストの直接吊架式が採用されており、最高速度が85km/hに制限されている。これは電化された1984年当時の国鉄が慢性的赤字のためコストダウンを強いられたからである。なお、吉田駅で越後線と接続する弥彦線も直接吊架式による電化である。

内野駅 - 信濃川分水路橋梁間は新潟市西区坂井輪地区中部の砂丘地の南麓中腹部分を経由しており、地盤が軟弱になっている箇所が点在する。そのため1964年新潟地震1998年8.4水害などの大規模自然災害の際には路盤の一部が流出した。

路線データ

  • 管轄(事業種別):東日本旅客鉄道(第一種鉄道事業者
  • 区間(営業キロ):柏崎駅 - 吉田駅 - 新潟駅 83.8km
  • 軌間:1067mm
  • 駅数:32(起終点駅含む)
    • 越後線所属駅に限定した場合、起終点駅(ともに信越本線所属[1])が除外され、30駅となる。なお、弥彦線と交差する吉田駅は越後線所属[1]
  • 複線区間:なし(全線単線
  • 電化区間:全線(直流1500V)
  • 保安装置:
    • ATS-SN(柏崎駅 - 内野駅間)
    • ATS-Ps(柏崎駅、吉田駅構内および内野駅 - 新潟駅間)
    • ATS-P(新潟駅構内)
  • 運転指令所:新潟総合指令室 (CTC)
  • 最高速度:85km/h

全線が新潟支社の管轄である。ラインカラーは緑色である。

他の言語で
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