Tu–22M

Tu–22M
Ukrán Tu–22M3 a 2002-es pozsonyi SIAD-on
Ukrán Tu–22M3 a 2002-es pozsonyi SIAD-on

NATO-kód Backfire
Funkció bombázó repülőgép
Gyártó
Tervező Tupoljev-tervezőirodában
Sorozatgyártás 1970–1993
Gyártási darabszám 497 [1]
Fő üzemeltetők Szovjetunió, Oroszország, Ukrajna

Első felszállás 1969. augusztus 30.
Szolgálatba állítás 1972
Szolgálatból kivonva aktív
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Tu–22M témájú médiaállományokat.

A Tu–22M ( NATO-kódja: Backfire) két gázturbinás sugárhajtóművel felszerelt szuperszonikus, változtatható szárny-nyilazású, nagy hatótávolságú hadászati bombázó repülőgép, melyet a Szovjetunióban a Tupoljev-tervezőirodában (OKB–156) fejlesztettek ki. A szovjet és orosz haditengerészet is alkalmazza, jelenleg a SALT szerződések darabszám korlátozása alá esik. A korábbi Tu–22 modernizált, továbbfejlesztett változata, a NATO az 1970-es években tévesen Tu–26 jelzéssel azonosította.

Fejlesztési története

A Tu–22 nem bizonyult túlzottan sikeresnek, néhány tulajdonsága rosszabb volt mint elődje, a Tu–16. Ilyen volt a felszállási úthossz, mint különösen gyenge pontja, nagy nyilazási szögű szárnya és elégtelen hajtómű-teljesítménye miatt. Miután szolgálatba állt, az OKB Tupoljev megkezdte a továbbfejlesztését.

A legjelentősebb módosítást a szárnyat érte, melyet az abban az időben hódító változtatható nyilazási szögű megoldások egyikére cserélték, hasonlóan a kisebb MiG–23-hoz és Szu–17-hez, mellyel rövidebb felszállási úthossz, hatékonyabb őrjárati idő, nagy végsebessés és jó alacsonymagasságú vezethetőség párosult. Az új repülőgépet „145-ös repülőgép” (Szamoljot 145), mely a Tu–22 fejlettebb változata, több előnyös dolgot viszont a Tu–98-ból örökölt meg. A Tu–22M fegyverrendszere szintén a Tu–22-jén alapult, alapfegyvere a H–22 manőverező robotrepülőgép lett. A Tu–22M típusjelöléssel könnyebben tudták a bombázót a szovjet rendszerben elhelyezni. [2]

Az első prototípus a Tu-22M0 első repülése 1969. augusztus 30-án történt. Ez a gép napjainkban a kijevi repülőmúzeumban van kiállítva. Az ebből kifejlesztett repülőgépet a NATO megfigyelői hamarosan felfedezték. Ezt követéen évekig a nyugati elemzők a típust Tu–26-ként azonosították. A SALT tárgyalások alatt az 1980-as években a szovjetek ragaszkodtak a Tu–22M megnevezéshez. Abban az időben a NATO berkeiben úgy vélték, hogy a megtévesztő típusjelölés célja csupán annak sugalmazása, hogy a Tu–22 továbbfejlesztett változata hatékonyabb fegyverek bevetésére.

Más nyelveken
беларуская: Тупалеў Ту-22М
беларуская (тарашкевіца)‎: Ту-22М
български: Ту-22М
čeština: Tupolev Tu-22M
Ελληνικά: Tupolev Tu-22M
español: Túpolev Tu-22M
français: Tupolev Tu-22M
hrvatski: Tupoljev Tu-22M
Bahasa Indonesia: Tupolev Tu-22M
italiano: Tupolev Tu-22M
Nederlands: Tupolev Tu-22M
polski: Tu-22M
پنجابی: ٹوپولف ٹو-22M
português: Tupolev Tu-22M
română: Tupolev Tu-22M
русский: Ту-22М
Simple English: Tupolev Tu-22M
slovenčina: Tupolev Tu-22M
slovenščina: Tupoljev Tu-22M
српски / srpski: Тупољев Ту-22M
Türkçe: Tupolev Tu-22M
татарча/tatarça: Ту-22М
українська: Ту-22М
Tiếng Việt: Tupolev Tu-22M