Tupoljev Tu-160

Tu-160 "Blackjack"
Tu 160 NTW 2 3 94 2.jpg
Opći podaci
Tip Strateški bombarder
Proizvođač Tupoljev
Probni let 18. prosinca 1981.
Uveden u uporabu 1987.
Prvotni korisnik SSSR
Broj primjeraka 35
Portal: Zrakoplovstvo Airplane silhouette 45degree angle.svg

Tupoljev Tu-160 ( NATO naziv: "Blackjack") je nadzvučni teški bombarder s promjenjivom geometrijom krila dizajniran u bivšem SSSR-u. Najteži je borbeni zrakoplov ikad napravljen. Sličan američkom B-1 Lancer, Tu-160 je složeniji, dvostruko brži i može ponijeti više korisnog tereta. Zadnji je strateški bombarder dizajniran u bivšem SSSR-u. U uporabu je ušao 1987. godine i još se proizvodi.

Razvoj

Prvi natječaj za razvoj nadzvučnog strateškog bombardera raspisan je 1967. a cilj je bio razviti zrakoplov s brzinom krstarenja od 3 Ma kako bi konkurirao američkom programu XB-70 Valkyrie. Kasnije su dizajneri shvatili da će novi zrakoplov biti preskup pa su odlučili sniziti kriterije, a u međuvremenu američki XB-70 program je već bio prekinut.

Kokpit Tu-160

SSSR je 1972. službeno objavio zahtjev za novim višemisijskim bombarderom s promjenjivom geometrijom krila i maksimalnom brzinom od 2,3 Ma kao odgovor na američki program B-1 Lancer. Tupoljevov dizajn, 160M, bio je dizajniran kao leteće krilo, a konkurenti su mu bili Mjasiščev M-18 i Suhojev dizajn T-4 [1]. Mjasiščevov dizajn koji je koristio promjenjivu geometriju krila bio je ocijenjen kao najuspješniji, dok je bilo poznato da samo Tupoljev može kvalitetno izvesti ovako složen projekt, stoga je proizvodnju 1973. preuzeo Tupoljev ali s Mjasiščevovim dizajnom.

Iako je B-1 projekt u SAD-u ukinut 1977. radovi na sovjetskom bombarderu su se nastavili te je iste godine glavni komitet prihvatio dizajn, a prvi let je obavljen 18. prosinca 1981. [2] Početak proizvodnje je odobren 1984. u tvornici Kazan Avijacije. Izvorno je proizvodnja zrakoplova oznake Tu-160 (tvornička oznaka Proizvod 70) je bila planirana na oko 100 zrakoplova, no na kraju ih je napravljeno samo 35, uključujući tri prototipa.

Drugi prototip je izgubljen prilikom testiranja 1987. s tim da se posada uspješno katapultirala iz zrakoplova. Kasnije je proizvodnja usporena zbog nedostatka sredstava, a 1994. je konačno prekinuta. Danas se u tvornicama još uvijek nalazi nekoliko nedovršenih zrakoplova koji su u dobrom stanju, te bi ukoliko dobiju sredstava mogli biti završeni.

Other Languages
azərbaycanca: Tupolev Tu-160
беларуская: Ту-160
български: Ту-160
bosanski: Tupoljev Tu-160
čeština: Tupolev Tu-160
Чӑвашла: Ту-160
Ελληνικά: Tupolev Tu-160
Esperanto: Tupolev Tu-160
español: Túpolev Tu-160
français: Tupolev Tu-160
magyar: Tu–160
Bahasa Indonesia: Tupolev Tu-160
italiano: Tupolev Tu-160
ქართული: ტუ-160
қазақша: Ту-160
lietuvių: Tupolev Tu-160
монгол: Ту-160
Nederlands: Tupolev Tu-160
polski: Tu-160
پنجابی: ٹوپولف ٹو-160
português: Tupolev Tu-160
română: Tupolev Tu-160
русский: Ту-160
srpskohrvatski / српскохрватски: Tupoljev Tu-160
slovenčina: Tupolev Tu-160
slovenščina: Tupoljev Tu-160
српски / srpski: Тупољев Ту-160
Türkçe: Tupolev Tu-160
татарча/tatarça: Ту-160
українська: Ту-160
Tiếng Việt: Tupolev Tu-160