Jaguar (automobile)

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Jaguar
logo de Jaguar (automobile)
Logo de Jaguar depuis 2012
illustration de Jaguar (automobile)

Création1922
Dates clés1990 : Reprise par Ford
2008 : Rachat par Tata Motors
DisparitionAucune
FondateursWilliam Lyons
Personnages clésRatan N. Tata
Forme juridiqueFiliale
SloganHow Alive are you?
Siège socialDrapeau de l'Angleterre Coventry,
West Midlands, Angleterre
DirectionRalf Speth (CEO)
Ian Callum (design)
Andy Goss (ventes)
Gerd Mäuser (marketing)
ActionnairesJaguar Land Rover Limited
ActivitéAutomobile
ProduitsAutomobile
Société mèreJaguar Land Rover Limited
Sociétés sœursLand Rover
Site webwww.jaguar.com
Capot, calandre et emblème d'une Jaguar XK 150.

Jaguar, de son nom officiel « Jaguar Cars Ltd », est une marque automobile anglaise connue pour ses voitures de luxe et ses modèles sportifs, détenue depuis 2008 par le constructeur indien Tata Motors, au sein de Jaguar Land Rover.

Les ventes en 2013 s'élèvent à 76 668 unités, en augmentation de 42 % par rapport à 2012. La croissance la plus importante se constate en Allemagne, en Inde et aux États-Unis[1].

Histoire

Fondée en 1922 sous le nom de Swallow Sidecar Company par William Lyons, la société devint SS Cars Ltd. en 1934, dont les initiales étaient SSC, et prit le nom de Jaguar en 1945 pour ne pas évoquer les SS allemands de sinistre mémoire. La société est restée indépendante jusqu'à ce qu'elle soit nationalisée en 1966. En 1984, la société a été séparée sur le marché boursier -- c'est une des privatisations du gouvernement de Margaret Thatcher -- jusqu'à ce qu'elle soit reprise par le constructeur américain Ford en 1990.

En 1999, elle devenait une part de la division de Ford Premier Automotive Group (en) avec Aston Martin, Land Rover, Volvo, Lincoln et Mercury. Peu après avoir quitté son poste de directeur de développement chez BMW et être devenu directeur de Premier Automotive en 1999, Wolfgang Reitzle (de) proposa de racheter le constructeur Alpina, préparateur de BMW pour en faire la division performance de Jaguar[2]. L’offre de 200 millions de Deutsche Mark fut refusée par Alpina[2].

Jaguar possède le fabricant automobile Daimler (DMC) (à ne pas confondre avec la société allemande Daimler-Benz), racheté en 1960. Daimler n'est plus à présent qu'une petite marque apposée sur les plus luxueux modèles sortant des usines Jaguar.

Des modèles, le plus marquant est la Jaguar XJ (produite depuis 1968), qui reste pour beaucoup la Jaguar ultime. Depuis 1968, les séries I des XJ ont été profondément modifiées en 1973 (série II), en 1979 (série III), en 1986 pour l'Europe et 1987 pour les États-Unis (XJ40), 1995 (X300), 1997 (jusqu'à la X308 propulsée par un V8), et 2003 (la X350), et enfin la nouvelle X351 apparue en 2009. Les modèles XJ les plus luxueux portent les marques Vanden Plas ou Daimler.

Jaguar produit aussi des voitures plus accessibles, comme la Jaguar S-Type (1999-2008) et plus petite encore, la Jaguar X-Type (2001-2009).

Jaguar a produit de nombreuses voitures de sport : Jaguar XK120 (1948-1954), Jaguar XK150 (1955-1960), Jaguar E-type (1961-1975), la Jaguar XJS (1975-1996) et la Jaguar XK8 (1996) sont les principaux modèles sportifs d'après-guerre.

D'autres Jaguars sportives existent, comme la Jaguar XJ220 (1988) ou la Jaguar XJR-15 pour la course.

Les modèles de Jaguar sont dessinés en Grande-Bretagne par l'écossais Ian Callum, responsable du design de la marque.

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