Grand Prix automobile d'Allemagne

Grand Prix d'Allemagne
Tracé de la course
Drapeau  Circuit d'Hockenheim (ci-dessus) ou Nürburgring (alternance)
Données de course
Nombre de tours 67
Longueur du circuit 4,574  km
Distance de course 306,458  km
Conditions de course
Résultats
Vainqueur 2016 Drapeau du Royaume-Uni Lewis Hamilton,
Mercedes,
h 30 min 44 s 200
(vitesse moyenne : 202,647 km/h)
Pole position 2016 Drapeau de l'Allemagne Nico Rosberg,
Mercedes,
min 14 s 363
(vitesse moyenne : 221,433 km/h)
Record du tour en course 2016 Drapeau de l'Australie Daniel Ricciardo,
Red Bull- TAG Heuer,
min 18 s 442
(vitesse moyenne : 209,918 km/h)
Nürburgring 1929, départ du Grand Prix national.

Le Grand Prix automobile d'Allemagne est une épreuve du championnat du monde de Formule 1.

Organisé pour la première fois en 1926, le Grand Prix d' Allemagne apparait pour la première fois au calendrier du championnat du monde de Formule 1 en 1951, dès la deuxième année d'existence du championnat. Par la suite, il figure chaque année dans le calendrier du championnat du monde, à l'exception des saisons 1955 (épreuve annulée à la suite du drame des 24 Heures du Mans survenu quelques semaines plus tôt), 1960 (course réservée aux monoplaces de Formule 2), 2007 et 2015.

Historique

En 1907, l'italien Felice Nazzaro remporte en précurseur la course d'un jour du Kaiserpreis (ou « Prix de l'empereur »), disputée sur 117 kilomètres.

Jusqu'en 1976, et si l'on excepte quelques incursions sur les tracés de l' Avus et de Hockenheim, le Grand Prix Prix d'Allemagne proprement dit se tient sur la boucle nord du Nürburgring (la célèbre Nordschleife) un circuit très sélectif et particulièrement dangereux de plus de 20 kilomètres de long. Jugé inadapté aux Formule 1 modernes (avant même l'accident de Niki Lauda survenu lors de l'édition 1976, la Fédération avait décidé de lui retirer son homologation). De 1977 à 2006 (hormis un bref retour sur le tracé moderne du Nürburgring en 1985), c'est sur le circuit d'Hockenheim qu'est organisée l'épreuve. De son côté, le Nurbugring accueillit une deuxième épreuve sur le sol Allemand (sous les noms de Grand Prix d'Europe et de Grand Prix du Luxembourg) en 1984 puis de 1995 à 2006.

À partir de 2007, il fut décidé que l'Allemagne n'accueillerait plus qu'une seule épreuve chaque année, disputée en alternance à Hockenheim (les années paires) et au Nürburgring (les années impaires). Logiquement, qu'elle se déroule à Hockenheim ou au Nürburgring, cette épreuve aurait dû recevoir le titre de « Grand Prix d'Allemagne » mais à la suite d'un désaccord entre l'Automobilclub von Deutschland (organisateur de la course d'Hockenheim et titulaire exclusif de l'appellation « Grand Prix d'Allemagne ») et l' Allgemeiner Deutscher Automobilclub (organisateur de la course du Nürburgring), l'épreuve de 2007 a conservé le titre de Grand Prix d'Europe. Le Grand Prix d'Allemagne a donc été absent du calendrier pour la première fois depuis 1960.

Le 19 mars 2015, après le retrait officiel du circuit d'Hockenheim suivant celui du Nürburgring, aucun accord n'a été trouvé pour l'organisation d'un Grand Prix d'Allemagne qui devait se dérouler le 19 juillet. C'est la première fois depuis 1960 qu'il n'y a pas de course de Formule 1 en Allemagne.

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