Autoroute espagnole M-30

Périphérique de Madrid
 M-30 
carte

Caractéristiques
Longueur32.5 km
DeVoie circulaire
IntersectionsA-1, A-2, A-3, A-4, A-5, A-6, A-42, M-607, M-11, M-23, M-500, M-40
VersVoie circulaire
RéseauAutoroute d'Espagne

La M-30, aussi appelée Circunvalación de Madrid, est une voie circulaire qui a les caractéristiques autoroutières, excepté au nord de la ville sur l'Avenida de la Ilustracion, et qui fait le tour de la capitale espagnole.
D'une longueur de 32,5 km environ, c'est l'autovia la plus chargée d'Espagne avec plus de 300 000 véhicules par jour.

M-30 : Secteur Est.

Elle compte le plus souvent trois voies de circulation dans chaque sens et peut aligner jusqu'à 9 voies, notamment à l'est de la ville. C'est de là que partent la plupart des autoroutes radiales du pays à destination des différents points cardinaux de l'Espagne :

  • A-1 : Corridor Nord
  • A-2 : Corridor Nord-est
  • A-3 : Corridor Est
  • A-4 : Corridor Sud
  • A-5 : Corridor Sud-ouest
  • A-6 : Corridor Nord-ouest

La M-30, célèbre pour ses embouteillages, entoure le centre de Madrid et passe à proximité d'impressionnantes structures tels que le siège national d'IBM, les Cuatro Torres Business Area, et passe sous le stade Vicente Calderón.

Madrid Calle 30

En 2004 commence le projet Madrid Calle 30 qui consiste à remodeler le périphérique et à en enterrer une partie au sud de la ville. Ce fut un projet très contesté par les habitants, notamment à cause de son coût et de la gêne occasionnée durant les travaux.
La construction du tunnel By Pass Sur, qui relie directement l'autoroute A-5 au sud-ouest de la ville à l'autoroute A-3, a nécessité l'utilisation des 2 plus grands tunneliers du monde.

Le projet Madrid Calle 30 est divisé en plusieurs secteurs :

  1. Amélioration de la bifurcation de la M-30 et la M-607 à l'Avenida de la Ilustracion
  2. Elargissement à 3 voies et installation de voie de service.
  3. Projet en cours : tunnel By Pass Norte qui reliera l'A-1 à la M-30 afin d'éviter l'Avenida de la Ilustracion.
  • Secteur Ouest : entre l'A-6 et l'A-5
  1. Enterrement de la M-30 au bord de la rivière Manzanares excepter le passage sous le tribunes du Stade Vicente Calderon qui se fait en surface.
  2. Enterrement de l'Avenida de Portugal (A-5) jusqu'au Paseo de Extramadura
  • Secteur Sud : entre l'A-5 et l'A-3
  1. Enterrement de la M-30 entre l'Avenida de Portugal A-5 et la bouche ouest du tunnel By Pass Sur
  2. Construction du tunnel By Pass Sur qui reliera l'A-5 à l'A-3 pour décharger le secteur sud du périphérique et le laisser exclusivement au véhicule à destination de la banlieue sud et de l'Andalousie.
  3. Amélioration de la bifurcation de la M-30 (Nudo Sur) l'A-5 et connexion de la Calle Embajadores.
  • Secteur Est: entre l'A-3 et l'A-1
  1. Amélioration de la bifurcation entre la M-30 et l'A-3
  2. Amélioration de la bifurcation entre la M-30 et la M-23
  3. Amélioration de la bifurcation entre la M-30 et l'A-2
  4. Amélioration de la bifurcation entre la M-30 et la Calle de Costa Rica
Dans d'autres langues
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