Zweistrahliges Flugzeug
English: Twinjet

Eine startende Boeing 777-300ER der Air France, der größte zweistrahlige Flugzeugtyp, der bisher gebaut wurde.

Zweistrahlige Flugzeuge, sogenannte Twinjets, werden von zwei Strahltriebwerken angetrieben. Sie wurden parallel zu den einstrahligen Typen bereits während des Zweiten Weltkriegs durch Arado, Heinkel, Messerschmitt, Gloster und Bell entwickelt. Nach dem Ende des Weltkriegs nahmen die technische Fortentwicklung und die Gesamtzahl der produzierten Flugzeugtypen sehr stark zu, besonders im militärischen Bereich (Lockheed, Boeing, Northrop, MiG, Iljuschin, Suchoi usw.). Produktionszahlen von mehreren tausend Stück für Militärflugzeuge eines einzelnen Typs waren seit den 1950er-Jahren keine Seltenheit. Mit der Weiterentwicklung leistungsstärkerer Triebwerke und eines stark zunehmenden Bedarfs wurden seit den 1960ern auch vermehrt zivile Modelle konstruiert, beispielsweise von den Herstellern Boeing, Lockheed, Airbus, Iljuschin, Tupolew.

Moderne Twinjets sind sehr leistungsstark und können für alle Flugstreckenbereiche eingesetzt werden. Es werden sowohl sehr kleine (z. B. mit 10 m Länge Eclipse 500 und Embraer Phenom 100) als auch sehr große (z. B. mit bis über 60 m Länge Airbus 350 und Boeing 777) Typen gebaut.

Konstruktionsmerkmale

Jets in Gondeln unterhalb der Tragflächen (A310)
Jets in Gondeln seitlich am Heck (Fokker 100)
Hecktriebwerk, Lufteinlass seitlich (F-5E)
Hecktriebwerk, Lufteinlass unter dem Rumpf (MiG-29)
Jets oberhalb der Tragflächen (A-10)

Es gibt einige typische Konstruktionen für die Anordnung der beiden Strahltriebwerke. Bei modernen Passagierflugzeugen stehen Sicherheitsaspekte im Vordergrund. Triebwerke müssen im Gegensatz zu militärischen Maschinen in ausreichendem Abstand zum Rumpf angeordnet werden, um bei etwaigen Bränden oder bei Brüchen der Schaufeln die Sicherheit der Passagiere zu maximieren. Bei Militärmaschinen werden die Triebwerke im Rumpf selbst oder rumpfnah eingebaut, um eine maximale Wendigkeit zu erreichen.

Triebwerke unterhalb der Tragflächen

Die beiden Triebwerke werden unterhalb der Tragflächen links und rechts in Abstand zum Rumpf in Triebwerksgondeln angebracht, heute typisch für die meisten größeren Passagierflugzeuge (z. B. Airbus und Boeing). Bei etwaigen Triebwerksexplosionen ist ein ausreichender Abstand zum Rumpf gewährleistet. Es werden weniger Vibrationen an den Rumpf übertragen. Im Vergleich zu Hecktriebwerken ist die Zugänglichkeit für Kontrollen und Wartung wesentlich besser.

Nachteile: Die Beherrschbarkeit während Triebwerksausfällen ist deutlich schlechter, da der Hebelarm des Schubverlusts im Vergleich zu Heck- oder Rumpftriebwerken sehr lang ist. Die Triebwerke haben bei Starts und Landungen nur einen geringen Abstand zum Boden, was das Einsaugen von Schmutz und Fremdkörpern begünstigt. Der Lärmpegel ist im Passagierbereich (außer ganz hinten) erheblich höher als bei Hecktriebwerken.

Triebwerke seitlich am Heck

Die Triebwerke sind beidseitig am Ende des Rumpfes mit Abstandshaltern (beispielsweise bei Embraer, Bombardier oder MD-80/90) in Triebwerksgondeln befestigt. Insbesondere bei kleinen Maschinen ist dies der einzige Weg, einen ausreichenden Abstand zum Boden zu erhalten. Ein Vorteil ist es, aerodynamisch sehr „saubere“ Tragflächen konstruieren zu können, bei denen die Umströmung nicht durch Triebwerke und deren Aufhängungen gestört wird. Durch die rumpfnahe Anordnung ist der Lärmpegel im hinteren Passagierbereich etwas erhöht, dafür aber im größten Teil der Kabine äußerst niedrig.

Hecktriebwerk

Die Schubdüsen befinden sich am Ende des Rumpfes, Verdichter, Brennkammer und Turbine sind vollständig in den Rumpf integriert, der Lufteinlass erfolgt durch Öffnung beidseitig am Rumpf oder unterhalb des Rumpfes. Diese Anordnung ist typisch für den größten Teil der militärisch genutzten zweistrahligen Maschinen.

Insbesondere bei Stealth-Flugzeugen kann das Hecktriebwerk auch durch eine spezielle Konstruktion der Tragflächen oder einen verlängerten Rumpf nach unten hin verkleidet sein, um eine Ortung zu erschweren.

Triebwerke seitlich am Rumpf

Die Triebwerke befinden sich beidseitig direkt am Rumpf, meist zwischen Rumpf und Tragflächen befestigt. Diese Bauweise findet sich bei einigen Militärflugzeugen (z. B. North American A-5 oder Xian H-6).

Triebwerke oberhalb der Tragflächen

Bei einigen Modellen werden die beiden Triebwerke oberhalb der Tragflächen angeordnet, entweder direkt über den Tragflächen (z. B. VFW-614, Berijew Be-200, HondaJet) oder etwas dahinter (z. B. A-10). Durch diese Konstruktion werden die Triebwerke zusätzlich geschützt vor dem Ansaugen von Wasser oder Schmutz.

Integration der Triebwerke in die Tragflächen

Seltener ist eine direkte Integration der Triebwerke in die Tragflächen (z. B. Lockheed SR-71), nicht zuletzt aufgrund von Sicherheitsaspekten.

Vor- und Nachteile

Flugzeuge mit zwei Triebwerken sind im Allgemeinen betriebsgünstiger als Flugzeuge mit mehr Triebwerken. Allerdings muss sichergestellt werden, dass bei Ausfall eines Triebwerks das Flugzeug noch ausreichend lange mit dem anderen Triebwerk geflogen werden kann, um eine sichere Landung zu ermöglichen. Die ETOPS-Regelungen der Luftfahrtbehörden müssen sehr genau eingehalten werden, insbesondere bei Flügen in größerer Entfernung zu Ausweichflughäfen.

Die Triebwerke sind generell größer als bei drei- oder mehrstrahligen Flugzeugen, dadurch effizienter im Einsatz. Die Triebwerke sind relativ leistungsstärker, da im Notfall ein einziges Triebwerk das Flugzeug antreiben können muss (1/2 Maximalleistung). Damit verbunden ist auch eine höhere Steigleistung (da das Flugzeug relativ „übermotorisiert“ ist).Die Betriebsleistung selbst ist niedriger als bei vierstrahligen Flugzeugen und damit weiter entfernt vom optimalen Betriebspunkt der Triebwerke.

Klassifizierung der Twinjets mit primär zivilem Einsatz nach Abmessung und Produktion

Hinweis zur Tabelle: Zum schnellen Überblick sind die im Jahre 2015 eingesetzten Flugzeugtypen hellblau hinterlegt. Die Spalten lassen sich durch Anklicken der kleinen Pfeile in der Überschriftenleiste sortieren.

Flugzeugtyp
[A 1]
BildBefestigung
der
Triebwerke
Produktion (Zeitraum)Länge
(von-bis)
in m
[A 2]
Spannweite
(von-bis)
in m
[A 2]
Stück
Produktion
(2012)
[A 3]
Stück einsatz-
fähig (2012)

[A 3]
Land
[A 4]
Bemerkung
Adam A700A700seitlich
am Heck
2003–2008000000000000012.000000000012 m000000000000013.000000000013 m000000000000002.00000000002000000000000002.00000000002Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenPrototypen,
Geschäftsreiseflugzeug (Very Light Jet)
Aérospatiale (Sud Aviation) SE 210 CaravelleCaravelleseitlich
am Heck
1955–1972000000000000032.000000000032–36 m000000000000034.000000000034 m000000000000282.0000000000282[1]FrankreichFrankreich FrankreichKurz- und Mittelstrecken-
Verkehrsflugzeug
Aérospatiale SN 601 CorvetteSN 601seitlich
am Heck
1970–1978000000000000013.000000000013 m000000000000013.000000000013 m000000000000040.000000000040FrankreichFrankreich FrankreichGeschäftsreiseflugzeug
Airbus A300A300unter den
Tragflächen
1972–2007000000000000053.000000000053–54 m000000000000044.000000000044 m000000000000561.0000000000561000000000000312.0000000000312FrankreichFrankreich Frankreich / DeutschlandDeutschland Deutschland / europäisches KonsortiumMittelstrecken-Großraumflugzeug
Airbus A300-600ST BelugaA300unter den
Tragflächen
1994–1999000000000000056.000000000056 m000000000000044.000000000044 m000000000000005.00000000005000000000000005.00000000005FrankreichFrankreich Frankreich / DeutschlandDeutschland Deutschland / europäisches Konsortiumgroßvolumiges Transportflugzeug
(für Airbus-Flugzeugproduktion)
Airbus A310A310unter den
Tragflächen
1982–2007000000000000046.000000000046 m000000000000043.000000000043 m000000000000255.0000000000255000000000000166.0000000000166FrankreichFrankreich Frankreich / DeutschlandDeutschland Deutschland / europäisches Konsortiumverkürzte Variante der A300, Mittel- und Langstrecken-Großraumflugzeug
Airbus A318A318unter den
Tragflächen
2002–000000000000031.000000000031 m000000000000034.000000000034 m000000000000078.000000000078000000000000070.000000000070FrankreichFrankreich Frankreich / DeutschlandDeutschland Deutschland / europäisches KonsortiumMittel- und Langstrecken-Standardrumpfflugzeug,
kleinster Airbus
Airbus A319A319unter den
Tragflächen
1995–000000000000033.000000000033 m000000000000034.000000000034 m000000000001357.00000000001.357000000000001352.00000000001.352FrankreichFrankreich Frankreich / DeutschlandDeutschland Deutschland / europäisches KonsortiumMittelstrecken-Standardrumpfflugzeug, auch Geschäftsreiseflugzeug A319 CJ (Corporate Jetliner)
Airbus A320A319unter den
Tragflächen
1987–000000000000037.000000000037 m000000000000034.000000000034 m000000000003192.00000000003.192 000000000003041.00000000003.041FrankreichFrankreich Frankreich / DeutschlandDeutschland Deutschland / europäisches KonsortiumMittelstrecken-Standardrumpfflugzeug
Airbus A321A319unter den
Tragflächen
1993–000000000000044.000000000044 m000000000000034.000000000034 m000000000000775.0000000000775000000000000771.0000000000771FrankreichFrankreich Frankreich / DeutschlandDeutschland Deutschland / europäisches KonsortiumMittelstrecken-Standardrumpfflugzeug
Airbus A330-200 / -300A330unter den
Tragflächen
1992–000000000000058.000000000058–63 m000000000000060.000000000060 m000000000000938.0000000000938[2]000000000000931.0000000000931[3]FrankreichFrankreich Frankreich / DeutschlandDeutschland Deutschland / europäisches KonsortiumGroßraum-Mittel- bzw.
Langstreckenflugzeug
Airbus A350A350 Vietnam ALunter den
Tragflächen
2013–000000000000060.000000000060–73 m000000000000064.000000000064 mFrankreichFrankreich Frankreich / DeutschlandDeutschland Deutschland / europäisches KonsortiumGroßraumflugzeug
Antonow An-148An-148unter den
Tragflächen
2004–000000000000029.000000000029 m000000000000029.000000000029 m000000000000024.000000000024+000000000000016.000000000016+UkraineUkraine UkrainePassagierflugzeug, Regionalverkehrsflugzeug
Antonow An-158[4]An-158unter den
Tragflächen
2010–000000000000034.000000000034 m000000000000029.000000000029 m000000000000012.000000000012 (ca.)000000000000006.00000000006UkraineUkraine UkrainePassagierflugzeug, Regionalverkehrsflugzeug
ATG JavelinJavelinseitlich
am Heck
2005–2007[5]000000000000011.000000000011 m000000000000008.00000000008 m000000000000001.00000000001Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenPrototyp, Geschäftsreiseflugzeug (Very Light Jet), Entwicklung eingestellt
BAC 1-11, BAC One-ElevenBAC 1-11seitlich
am Heck
1963–1989000000000000028.000000000028–32 m000000000000027.000000000027–28 m000000000000244.0000000000244000000000000003.00000000003Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes KönigreichKurz- und Mittelstreckenflugzeug; drei Exemplare als Testflugzeuge bei Northrop Grumman[6]
Berijew Be-200Be-200oberhalb
des Rumpfes
1998–000000000000032.000000000032 m000000000000032.000000000032 m000000000000009.00000000009RusslandRussland RusslandAmphibienflugzeug, kleine Version der Berijew Be-42
Boeing 717
(= MD-95)
B-717seitlich
am Heck
1998–2006000000000000037.000000000037 m000000000000028.000000000028 m000000000000156.0000000000156000000000000142.0000000000142Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenKurz- und Mittelstrecken-Standardrumpf-
flugzeug
Boeing 737B-737unter den
Tragflächen
1968–000000000000028.000000000028–42 m000000000000028.000000000028–35 m000000000006062.00000000006.062[7]000000000004928.00000000004.928Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staatenmeistgebautes Standardrumpf-
flugzeug
Boeing 757B-757unter den
Tragflächen
1982–2004000000000000047.000000000047–54 m000000000000038.000000000038 m000000000001049.00000000001.049[7]000000000000970.0000000000970Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenStandardrumpfflugzeug
Boeing 767B-767unter den
Tragflächen
1981–000000000000048.000000000048–61 m000000000000047.000000000047–51 m000000000000983.0000000000983[7]000000000000864.0000000000864Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenGroßraumflugzeug
Boeing 777B-777unter den
Tragflächen
1994–000000000000063.000000000063–73 m000000000000060.000000000060–64 m000000000000840.0000000000840[7]000000000000780.0000000000780Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenGroßraumflugzeug
Boeing 787B-787unter den
Tragflächen
2009–000000000000057.000000000057–63 m000000000000052.000000000052–63 m000000000000001.00000000001+000000000000001.00000000001+Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staatenin Flugerprobung; erstes Großraumflugzeug,
dessen Rumpf zu einem Großteil
aus CFK besteht
Boeing MD-90MD-90seitlich
am Heck
1993–2000000000000000046.000000000046 m000000000000032.000000000032 m000000000000116.0000000000116 (ca.)000000000000109.0000000000109Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenStandardrumpfflugzeug
Bombardier Canadair Regional Jet CRJ100 / 200 / 440 / 800[8]CRJ200seitlich
am Heck
1991–000000000000027.000000000027 m000000000000021.000000000021 m000000000000925.0000000000925+[9]KanadaKanada KanadaRegionalverkehrsflugzeug
Bombardier Canadair Regional Jet CRJ700 / 900 / 1000[8]CRJ705seitlich
am Heck
1999–000000000000032.000000000032–39 m000000000000023.000000000023–26 m000000000000497.0000000000497KanadaKanada KanadaRegionalverkehrsflugzeug
Bombardier Challenger 300[8]Challenger 300seitlich
am Heck
2001–000000000000021.000000000021 m000000000000019.000000000019 m000000000000230.0000000000230+KanadaKanada KanadaLangstrecken-Geschäftsreiseflugzeug
Bombardier Global Express / Global 5000[8]Global Expressseitlich
am Heck
1996–000000000000028.000000000028 m000000000000029.000000000029–30 m000000000000260.0000000000260+KanadaKanada KanadaLangstrecken-Geschäftsreiseflugzeug
Airbus A220[8]Airbus A220unter den
Tragflächen
2013–000000000000035.000000000035–38 m000000000000035.000000000035 mKanadaKanada Kanadain Entwicklung, Mittelstreckenflugzeug
Bombardier Learjet Familie[8]Learjetseitlich
am Heck
1963–000000000000017.000000000017–18 m000000000000013.000000000013–15 m000000000001300.00000000001.300+Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenGeschäftsreiseflugzeug
Cessna Citation CitationJet, Encore, XLS, Sovereign, X[10]Citationseitlich
am Heck
1969–000000000000013.000000000013–22 m000000000000014.000000000014–19 m000000000005000.00000000005.000+[11]Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenGeschäftsreiseflugzeug
Cessna Citation Mustang
(= Modell 510)
Mustangseitlich
am Heck
2005–000000000000012.000000000012 m000000000000013.000000000013 m000000000000300.0000000000300+[12]Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenGeschäftsreiseflugzeug (Very Light Jet)
Comac ARJ21 Regional Jet XiángfèngComac ARJ21seitlich
am Heck
2007–000000000000033.000000000033–36 m000000000000027.000000000027 m000000000000004.00000000004000000000000004.00000000004China VolksrepublikVolksrepublik China Volksrepublik ChinaFlugtestphase, Regionalverkehrsflugzeug
Comac C919C919unter den
Tragflächen
2010–000000000000038.000000000038 m000000000000035.000000000035 mChina VolksrepublikVolksrepublik China Volksrepublik Chinain Planung, Mittelstrecken-Standardrumpfflugzeug
Dassault Falcon / Mystère 10, 100, 10MERFalcon 10seitlich
am Heck
1970–1989000000000000014.000000000014 m000000000000013.000000000013 m000000000000226.0000000000226FrankreichFrankreich FrankreichGeschäftsreiseflugzeug; Spezialversion für das Militär 10MER (7 Expl.)
Dassault Falcon / Mystère 20, 200, HU-25Falcon 20seitlich
am Heck
1963–1988000000000000017.000000000017 m000000000000016.000000000016 m000000000000508.0000000000508[13]FrankreichFrankreich FrankreichGeschäftsreiseflugzeug
Dassault Falcon 2000, 2000SFalcon 2000seitlich
am Heck
1993–000000000000020.000000000020 m000000000000021.000000000021 m000000000000480.0000000000480+FrankreichFrankreich FrankreichGeschäftsreiseflugzeug; ab 2012 aktualisierte Version 2000S
Dassault MercureMercureunter den
Tragflächen
1971–1975000000000000034.000000000034 m000000000000030.000000000030 m000000000000012.000000000012[14]FrankreichFrankreich FrankreichGemeinschaftsprojekt von Dassault Aviation mit Fiat (Italien), CASA (Spanien), ADAP (Belgien), FW (Schweiz) und Canadair (Kanada)
Dornier 328-300 / 328JET328JETunter den
Tragflächen
1998–2008000000000000021.000000000021 m000000000000020.000000000020 m000000000000110.0000000000110000000000000099.000000000099DeutschlandDeutschland DeutschlandRegional-Verkehrsflugzeug
Douglas DC-9DC-9seitlich
am Heck
1965–1982000000000000031.000000000031–40 m000000000000027.000000000027–36 m000000000000976.0000000000976000000000000495.0000000000495Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenStandardrumpfflugzeug
Eclipse 500Eclipse 500seitlich
am Heck
2002–2008000000000000010.000000000010 m000000000000011.000000000011 m000000000000259.0000000000259Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenProjekt derzeit gestoppt, Geschäftsreiseflugzeug (Very Light Jet)
Embraer-ERJ-145-Familie (ERJ 135, EMB 135KL / ERJ 140, ERJ 145, Herbin ERJ 145, Legacy 500 / 600)ERJ 145seitlich
am Heck
1995–000000000000026.000000000026–29 m000000000000020.000000000020–21 m000000000001100.00000000001.100+[15]000000000001000.00000000001.000+BrasilienBrasilien BrasilienRegional-Verkehrsflugzeug
Embraer E-Jets 170, 175, 190, 195E-Jet 190unter den
Tragflächen
2002–000000000000029.000000000029–38 m000000000000026.000000000026–28 m000000000000537.0000000000537BrasilienBrasilien BrasilienRegionalverkehrsflugzeug
Embraer Lineage 1000Lineage 1000unter den
Tragflächen
2008–000000000000036.000000000036 m000000000000029.000000000029 mBrasilienBrasilien Brasiliengroßes Geschäftsflugzeug, Variante des E-Jet 190
Embraer Phenom 100Phenom 100seitlich
am Heck
2007–000000000000012.000000000012 m000000000000012.000000000012 m000000000000012.000000000012 ca.[16]BrasilienBrasilien BrasilienGeschäftsreiseflugzeug (Very Light Jet)
Embraer Phenom 300Phenom 300seitlich
am Heck
2008–000000000000015.000000000015 m000000000000016.000000000016 mBrasilienBrasilien BrasilienGeschäftsreiseflugzeug
Emivest Aerospace SJ30SJ30seitlich
am Heck
1996, 2006–000000000000014.000000000014 m000000000000013.000000000013 m000000000000002.00000000002Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenGeschäftsreiseflugzeug, bis 2008 Sino-Swearingen SJ30-2
Fokker F28 FellowshipF28seitlich
am Heck
1967–1987000000000000027.000000000027–29 m000000000000023.000000000023–25 m000000000000241.0000000000241000000000000020.000000000020NiederlandeNiederlande NiederlandeKurzstrecken-Verkehrsflugzeug
Fokker 70F70seitlich
am Heck
1993–1997000000000000030.000000000030 m000000000000028.000000000028 m000000000000048.000000000048000000000000043.000000000043NiederlandeNiederlande NiederlandeRegionalverkehrsflugzeug
Fokker 100F100seitlich
am Heck
1986–1997000000000000035.000000000035 m000000000000028.000000000028 m000000000000277.0000000000277000000000000229.0000000000229NiederlandeNiederlande NiederlandeKurzstreckenflugzeug
Grumman Gulfstream II, C-11[17]G-IIseitlich
am Heck
1967–1978 (ca.)000000000000024.000000000024 m000000000000021.000000000021 m000000000000283.0000000000283Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenGeschäftsreiseflugzeug
Gulfstream III[17]G-IIIseitlich
am Heck
1979–1986000000000000025.000000000025 m000000000000023.000000000023 m000000000000206.0000000000206Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenGeschäftsreiseflugzeug
Gulfstream IV[17]G-IVseitlich
am Heck
1997–2003000000000000023.000000000023 m000000000000027.000000000027 m000000000000535.0000000000535+Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenGeschäftsreiseflugzeug
Gulfstream V / G500 / G550[17]G500seitlich
am Heck
1999–000000000000029.000000000029 m000000000000028.000000000028 m000000000000124.0000000000124+Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenGeschäftsreiseflugzeug
Gulfstream G650[17]G650seitlich
am Heck
2009–000000000000030.000000000030 m000000000000036.000000000036 mVereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenGeschäftsreiseflugzeug
Hawker 400 / 400XP / 400XPRHawker 400seitlich
am Heck
1985–000000000000015.000000000015 m000000000000013.000000000013 m000000000000040.000000000040+Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenGeschäftsreiseflugzeug,
Variante des Raytheon Beechjet 400
Hawker 800 / 800XP / 800XPRHawker 800XPseitlich
am Heck
1983–2013000000000000016.000000000016 m000000000000017.000000000017 m000000000000650.0000000000650Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenGeschäftsreiseflugzeug,
Varianten der BAe 125; auch militärische Nutzung
Hawker 4000 HorizonHawker 4000seitlich
am Heck
2008–000000000000021.000000000021 m000000000000019.000000000019 m000000000000010.000000000010+000000000000010.000000000010+Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenGeschäftsreiseflugzeug
Hawker Beechcraft 390 PremierHawker 390seitlich
am Heck
2001–000000000000014.000000000014 m000000000000014.000000000014 m000000000000260.0000000000260+000000000000260.0000000000260+Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenGeschäftsreiseflugzeug
Heinkel-Potez CM 191[18]CM 191seitlich
am Heck
1961–1962000000000000012.000000000012 m000000000000010.000000000010 m000000000000002.00000000002FrankreichFrankreich Frankreich /
DeutschlandDeutschland Deutschland
Prototypen, zivile Variante der Fouga Magister
HFB 320 Hansa JetHFB-320seitlich
am Heck
1966–1973000000000000016.000000000016 m000000000000014.000000000014 m000000000000047.000000000047000000000000005.00000000005+ (?)DeutschlandDeutschland DeutschlandGeschäftsreiseflugzeug; teilweise auch militärischer Einsatz
Honda HA-420 HondajetHondajetoberhalb der
Tragflächen
2003–000000000000013.000000000013 m000000000000012.000000000012 m000000000000002.00000000002Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten /
JapanJapan Japan
in Entwicklung,
Geschäftsreiseflugzeug (Very Light Jet)
IAI 1125 Astra / Astra SP / Gulfstream G1001125 Astraseitlich
am Heck
1986–000000000000017.000000000017 m000000000000016.000000000016 m000000000000037.000000000037+IsraelIsrael IsraelGeschäftsreiseflugzeug,
seit 2002 Gulfstream G100
McDonnell Douglas DC-9-81 / -82 / -83 / -87MD-81seitlich
am Heck
1979–1999000000000000039.000000000039–46 m000000000000033.000000000033 m000000000001191.00000000001.191000000000000499.0000000000499[19]Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenStandardrumpfflugzeug
Mitsubishi Regional Jet MRJ70 / MRJ90MRJunter den
Tragflächen
2009–000000000000033.000000000033–36 m000000000000030.000000000030 m000000000000001.00000000001000000000000001.00000000001JapanJapan JapanPrototyp, Regionalverkehrsflugzeug
Pilatus PC-24PC-24 rolloutseitlich
am Heck
2013–000000000000019.000000000019 m000000000000017.000000000017 m000000000000001.00000000001000000000000001.00000000001SchweizSchweiz SchweizPrototyp,
Geschäftsreiseflugzeug
Suchoi Superjet 100SSJ100unter den
Tragflächen
2005–000000000000024.000000000024–35 m000000000000028.000000000028 m000000000000003.00000000003000000000000002.00000000002RusslandRussland Russlandin Flugtestphase,
Regionalverkehrsflugzeug, teilweise westliche Technik
Tupolew Tu-104xxxin den
Tragflächen
1955–1960000000000000040.000000000040 m000000000000034.000000000034 m000000000000201.0000000000201SowjetunionSowjetunion Sowjetunionnach der De Havilland DH.106 Comet zweites Düsenverkehrsflugzeug der Welt
Tupolew Tu-124Tu-124in den
Tragflächen
1960–1965000000000000030.000000000030 m000000000000025.000000000025 m000000000000164.0000000000164SowjetunionSowjetunion SowjetunionKurzstreckenflugzeug
Tupolew Tu-134Tu-134seitlich
am Heck
1963–1984000000000000037.000000000037 m000000000000029.000000000029 m000000000000854.0000000000854000000000000228.0000000000228SowjetunionSowjetunion SowjetunionKurzstreckenflugzeug
Tupolew Tu-204 / Tu-214Tu-204unter den
Tragflächen
1989-000000000000040.000000000040–46 m000000000000042.000000000042 m000000000000072.000000000072 (ca.)000000000000039.000000000039RusslandRussland RusslandMittelstrecken-Standardrumpf-
flugzeug
Tupolew Tu-334Tu-334seitlich
am Heck
1999–2003000000000000031.000000000031–37 m000000000000029.000000000029–33 m000000000000002.00000000002RusslandRussland RusslandNachfolgerin der Tu-134, noch in Flugerprobung
VFW Fokker 614614oberhalb der
Tragflächen
1974–1978000000000000020.000000000020 m000000000000021.000000000021 m000000000000019.000000000019-DeutschlandDeutschland Deutschland/NiederlandeNiederlande Niederlande3 Maschinen im militärischen Einsatz
Vickers 618 Nene Viking Nene Viking[20][21]unter den
Tragflächen
1948000000000000020.000000000020 m000000000000027.000000000027 m000000000000001.00000000001Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes KönigreichPrototyp
Vickers 663 Tay-Viscount[22]Vickers 663[23]unter den
Tragflächen
1950000000000000023.000000000023 m000000000000027.000000000027 m000000000000002.00000000002Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes KönigreichPrototypen

Klassifizierung der Twinjets mit primär militärischem Einsatz nach Abmessung und Produktion

Hinweis zur Tabelle: Zum schnellen Überblick sind die im Jahre 2013 eingesetzten Flugzeugtypen hellblau hinterlegt. Die Spalten lassen sich durch Anklicken der kleinen Pfeile in der Überschriftenleiste sortieren.

Flugzeugtyp
[A 1]
BildBefestigung
der
Triebwerke
Produktion (Zeitraum)Länge
(von-bis)
in m
[A 2]
Spannweite
(von-bis)
in m
[A 2]
Stück
Produktion
(2012)
[A 3]
Stück einsatz-
fähig (2012)

[A 3]
Land
[A 4]
Bemerkung
Aeritalia G91Y (Fiat G.91Y) Yankee[24]G91Y
[25]
Heck-
triebwerk
1966–1976000000000000012.000000000012 m000000000000009.00000000009 m000000000000067.000000000067 (ca.)ItalienItalien ItalienJagdbomber, Aufklärer, Trainer, Variante der sonst einstrahligen G.91
Aermacchi M-346M-346Heck-
triebwerk
2004–000000000000011.000000000011 m000000000000010.000000000010 m000000000000003.00000000003000000000000003.00000000003ItalienItalien ItalienPrototypen, eigenständige Variante der Jak-130
AIDC F-CK-1 Ching-Kuo[26]F-CK-1Heck-
triebwerk
1989–1999000000000000014.000000000014 m000000000000009.00000000009 m000000000000131.0000000000131000000000000126.0000000000126TaiwanRepublik China (Taiwan) TaiwanMehrzweckjäger, mit US-Technologie
Alexejew / Samoljot 150 (= Baade RB-2)[27]unter den
Tragflächen[28]
1948–1953000000000000027.000000000027 m000000000000024.000000000024 m000000000000001.00000000001SowjetunionSowjetunion SowjetunionPrototyp, Bombenflugzeug
Alpha Jet (Dassault/Dornier)Alpha JetHeck-
triebwerk
1973–1984000000000000012.000000000012 m000000000000009.00000000009 m000000000000508.0000000000508000000000000295.0000000000295DeutschlandDeutschland Deutschland /
FrankreichFrankreich Frankreich
Strahltrainer
Antonow An-71An-71oberhalb der
Tragflächen
1985 (ca.)000000000000023.000000000023 m000000000000032.000000000032 m000000000000003.00000000003SowjetunionSowjetunion SowjetunionPrototypen, Entwicklung eingestellt, Nachfolgeprojekt Jakowlew Jak-44
Antonow An-72 bis AN-74-200 CoalerAn-72oberhalb der
Tragflächen
1977–000000000000028.000000000028 m000000000000032.000000000032 m000000000000160.0000000000160+000000000000070.000000000070+UkraineUkraine Ukraine (frühere SowjetunionSowjetunion Sowjetunion)STOL-Transportflugzeug für Kurz- und Mittelstrecken
Antonow An-74-300 / An-74TK-300[29]An-74[30]oberhalb der
Tragflächen
2001–000000000000028.000000000028 m000000000000032.000000000032 mUkraineUkraine Ukraine (frühere SowjetunionSowjetunion Sowjetunion)in Entwicklung, STOL-Transportflugzeug für Kurz- und Mittelstrecken, auch ziviler Einsatz geplant
Arado Ar 234Arado 234Bunter den
Tragflächen
1944–1945000000000000012.000000000012 m000000000000014.000000000014 m000000000000210.0000000000210Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Deutsches Reicherstes strahlturbinengetriebenes Bombenflugzeug
Avia S-92S-92unter den
Tragflächen
1946–1948000000000000013.000000000013 m000000000000011.000000000011 m000000000000012.000000000012TschechoslowakeiTschechoslowakei TschechoslowakeiVariante der Me-262
Avro Canada CF-100 CanuckCF-100auf den
Tragflächen
aufgesetzt
1952–1959 (?)000000000000016.000000000016 m000000000000017.000000000017 m000000000000692.0000000000692KanadaKanada Kanadaallwettertauglicher Abfangjäger
Avro 716 Shackleton MR.3 Phase 3[31]unter den
Tragflächen
1955–1958 (?)000000000000027.000000000027 m000000000000037.000000000037 mVereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich4 Propeller-Triebwerke (RR Griffon 58 V12) und 2 unterstützende Jets (RR Viper)[32]
BAC TSR-2BAC TSR 2seitlich
am Heck
1964–1965 Anfang der 1960er000000000000027.000000000027 m000000000000011.000000000011 m000000000000003.00000000003Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes KönigreichPrototypen eines Überschallaufklärers und -bombers
Bell P-59 AiracometP-59seitlich
am Rumpf
1944–Ende 1940er (ca.)000000000000012.000000000012 m000000000000014.000000000014 m000000000000066.000000000066Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staatenerstes Strahlflugzeug der USA
Berijew A-40 Albatros MermaidA-40oberhalb
des Rumpfes
1986 (ca.), 2008–000000000000043.000000000043 m000000000000041.000000000041 m000000000000002.00000000002RusslandRussland RusslandPrototypen, Transportflugzeug, weltgrößtes Amphibienflugzeug
Berijew R-1oberhalb
des Rumpfes
1951–1952000000000000019.000000000019 m000000000000020.000000000020 m000000000000001.00000000001SowjetunionSowjetunion SowjetunionPrototyp eines Flugboots in Schulterdeckerauslegung
Berijew WWA-14WWA-14[33]oberhalb
des Rumpfes
1972–1975000000000000026.000000000026 m000000000000029.000000000029 m000000000000002.00000000002SowjetunionSowjetunion SowjetunionPrototypen eines Amphibien-VTOL-Flugzeugs in Schulterdeckerauslegung
Blackburn B-103 BuccaneerBAC Buccaneerseitlich
am Rumpf
1961–1977000000000000019.000000000019 m000000000000013.000000000013 m000000000000206.0000000000206Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes KönigreichKampfflugzeug für Tiefflugangriffe
Boeing P-8 PoseidonP-8Aunter den
Tragflächen
2008–000000000000039.000000000039 m000000000000036.000000000036 m000000000000001.00000000001Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenPrototyp eines Mehrzweck-Seeaufklärers (Multimission Maritime Aircraft), Variante einer Boeing 737-800
Boeing YC-14YC-14oberhalb der
Tragflächen
1976–1979000000000000040.000000000040 m000000000000039.000000000039 m000000000000002.00000000002Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenPrototyp eines militärischen Transporters (in Konkurrenz zu McDonnell Douglas YC-15)
Bombardier/Raytheon Sentinel R1Sentinelseitlich
am Heck
2005–000000000000030.000000000030 m000000000000028.000000000028 m000000000000005.00000000005+000000000000005.00000000005KanadaKanada Kanada /
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Aufklärungsflugzeug
Bristol T.188T.188in den Tragflächen1961–1964000000000000022.000000000022 m000000000000011.000000000011 m000000000000003.00000000003Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes KönigreichPrototypen für Überschalltests bis Mach 3
Cessna A-37 Dragonfly-A37seitlich
am Rumpf
1966–1977000000000000009.00000000009 m000000000000010.000000000010 m000000000000616.0000000000616000000000000051.000000000051Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staatenleichtes Kampfflugzeug; entwickelt aus der Cessna T-37
Cessna T-37 TweetT-37seitlich
am Rumpf
1955–1975000000000000009.00000000009 m000000000000010.000000000010 m000000000001272.00000000001.272000000000000100.0000000000100+Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenSchulflugzeug (zivil und militärisch) ohne Bewaffnung
Chengdu J-20 / 歼-6 / (auch: J-XX)[34]Heck-
triebwerk
2011–000000000000023.000000000023 m (ca.)000000000000014.000000000014 m (ca.)000000000000002.00000000002+000000000000002.00000000002+(?)China VolksrepublikVolksrepublik China Volksrepublik ChinaKampfflugzeug mit Tarnkappeneigenschaft, ab 2011 in Flugerprobung
Convair F2Y Sea DartF2YHeck-
triebwerk
1953–1957000000000000016.000000000016 m000000000000010.000000000010 m000000000000005.00000000005Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenPrototypen eines seegestützten Abfangjägers
Dassault Mirage 4000Mirage 4000Heck-
triebwerk
1979–1980000000000000019.000000000019 m000000000000012.000000000012 m000000000000001.00000000001FrankreichFrankreich FrankreichPrototyp, Jagdbomber und Abfangjäger
Dassault Mirage IVMirage IVHeck-
triebwerk
1963–1968000000000000023.000000000023 m000000000000012.000000000012 m000000000000062.000000000062FrankreichFrankreich Frankreichtaktischer Mittelstreckenbomber
Dassault RafaleRafaeleHeck-
triebwerk
1997–000000000000015.000000000015 m000000000000010.000000000010 m000000000000115.0000000000115+000000000000115.0000000000115+FrankreichFrankreich FrankreichMehrzweckkampfflugzeug
De Havilland DH.110 Sea VixenDH.110Heck-
triebwerk
1959–1962000000000000017.000000000017 m000000000000015.000000000015 m000000000000145.0000000000145+Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes KönigreichJäger
Douglas A-3 SkywarriorA-3unter den
Tragflächen
1956–1961000000000000023.000000000023 m000000000000022.000000000022 m000000000000282.0000000000282Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenBomber
Douglas B-66 DestroyerB-66unter den
Tragflächen
1956–1960 (?)000000000000023.000000000023 m000000000000022.000000000022 m000000000000294.0000000000294Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenAufklärer, Bomber
Douglas F3D / F-10 SkyknightF3Dseitlich
am Rumpf
1950–1952000000000000014.000000000014 m000000000000015.000000000015 m000000000000277.0000000000277Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenJäger
Douglas X-3 StilettoX-3Heck-
triebwerk
1952–1954000000000000020.000000000020 m000000000000007.00000000007 m000000000000001.00000000001Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenPrototyp für Überschalltests
Embraer R-99 / E-99 / P-99 / EMB-145HR-99seitlich
am Heck
1999–000000000000028.000000000028 m000000000000020.000000000020 m000000000000022.000000000022+000000000000022.000000000022+BrasilienBrasilien BrasilienAufklärer, militärische Varianten (AEW, Recce) des ERJ 145
Embraer KC-390KC-390unter den
Tragflächen
2009–000000000000033.000000000033 m000000000000034.000000000034 m BrasilienBrasilien Brasilienim Projektstadium, Mehrzweck-Transportflugzeug, Erstflug bis 2013 geplant
English Electric Canberra / Martin B-57Electricin den
Tragflächen
1951–1961000000000000015.000000000015 m000000000000016.000000000016 m000000000001352.00000000001.352Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes KönigreichKampfflugzeug, Lizenzfertigung in den USA als Martin B-57
English Electric Lightning / BAC LightningLightningHeck-
triebwerk
(vertikal
angeordnet)
1957–1960er (?)000000000000017.000000000017 m000000000000011.000000000011 m000000000000337.0000000000337Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes KönigreichAbfangjäger
Eurofighter TyphoonTyphoonHeck-
triebwerk
2003–000000000000015.000000000015 m000000000000011.000000000011 m000000000000178.0000000000178+000000000000178.0000000000178+DeutschlandDeutschland Deutschland /
ItalienItalien Italien /
SpanienSpanien Spanien /
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich
Jagdflugzeug mit Erdkampffähigkeit
Fairchild C-123K Provider[35]C-123Kunter den
Tragflächen
1960er000000000000031.000000000031 m000000000000034.000000000034 mVereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenTransportflugzeug, primär als Variante mit 2 Kolbenmotoren, zusätzlich Sondermodelle mit 2 Kolbenmotoren und zwei Turbofans
Fairchild-Republic A-10
Thunderbolt II
A-10oberhalb
des Rumpfes
1977–000000000000016.000000000016 m000000000000017.000000000017 m000000000000715.0000000000715000000000000554.0000000000554[36]Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenGefechtsfeldüberwachung, Erdkampfflugzeug
Aerospatiale (Potez) CM.170 Fouga MagisterFougaseitlich
am Rumpf
1952–1967000000000000010.000000000010 m000000000000012.000000000012 m000000000000929.0000000000929[36]  [37]FrankreichFrankreich Frankreichweltweit erster Strahltrainer
General Dynamics F-111 AardvarkF-111Heck-
triebwerk
1967–1982000000000000022.000000000022–23 m000000000000020.000000000020/10 m000000000000563.0000000000563000000000000021.000000000021 (ca.)Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenLangstrecken-Angriffsflugzeug
Gloster JavelinGloster JavelinHeck-
triebwerk
1954–1962 (ca.)000000000000017.000000000017 m000000000000016.000000000016 m000000000000436.0000000000436Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes KönigreichJagdflugzeug mit Deltaflügeln
Gloster Meteor G.41Gloster Meteorin den
Tragflächen
1943–1954000000000000013.000000000013–15 m000000000000013.000000000013 m000000000003900.00000000003.900 (ca.)Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes KönigreichJagdflugzeug
Grumman A-6 Intruder / EA-6 ProwlerA-6Eseitlich
am Rumpf
1962–1990000000000000017.000000000017–18 m000000000000016.000000000016/10 m000000000000693.0000000000693000000000000106.0000000000106+Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenAngriffsflugzeug zur elektronischen Kampfführung
Grumman F-14 TomcatF-14Heck-
triebwerk
1974–1992000000000000019.000000000019 m000000000000019.000000000019/10 m000000000000712.0000000000712000000000000025.000000000025[38]Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenMehrzweckjäger
HAL HF 24 MarutHF 24Heck-
triebwerk
1961–1977000000000000016.000000000016 m000000000000009.00000000009 m000000000000147.0000000000147IndienIndien IndienJagdbomber
Harbin H-5 / 轰-5[39][40]unter den
Tragflächen
1950–Ende der 1960er000000000000018.000000000018 m000000000000021.000000000021 m000000000000506.0000000000506 (ca.)China VolksrepublikVolksrepublik China Volksrepublik ChinaVariante der Il-28
Heinkel He 280He280unter den
Tragflächen
1940–1943000000000000010.000000000010 m000000000000012.000000000012 m000000000000009.00000000009Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Deutsches ReichPrototypen eines Jagdflugzeuges
HESA Azarakhsh[41][42]Heck-
triebwerk
1997– (ca.)000000000000014.000000000014 m (ca.)000000000000008.00000000008 m (ca.)000000000000006.00000000006+000000000000006.00000000006+IranIran Iran /
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Totalumbau der F-5E Tiger II, doppeltes Seitenleitwerk
HESA Saeqeh[43][44]Heck-
triebwerk
2004– (ca.)000000000000014.000000000014 m (ca.)000000000000008.00000000008 m (ca.)000000000000003.00000000003+000000000000003.00000000003+IranIran Iran /
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Totalumbau der F-5E Tiger II, doppeltes Seitenleitwerk
Hesa Simorgh[45]Heck-
triebwerk
2002– (ca.)000000000000014.000000000014 m (ca.)000000000000008.00000000008 m000000000000010.000000000010+000000000000010.000000000010+IranIran Iran /
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Totalumbau der F-5
Hispano Aviación HA-200 Saetta / Super SaettaHA-200Heck-
triebwerk
1961–1975 (?)[46]000000000000009.00000000009 m000000000000011.000000000011 m000000000000200.0000000000200 (ca.)SpanienSpanien SpanienStrahltrainer und leichtes Erdkampfflugzeug
Hongdu L-15 / L-15猎鹰 Falcon[47]L-15Heck-
triebwerk
2006– (noch in Entwicklung)000000000000012.000000000012 m000000000000010.000000000010 m000000000000003.00000000003000000000000003.00000000003China VolksrepublikVolksrepublik China Volksrepublik ChinaPrototypen, Jettrainer, in Zusammenarbeit mit dem russ. OKB
Horten H IX
(auch: Ho 229,
Gotha Go 229)
H IXHeck-
triebwerk
1944–1945000000000000007.00000000007 m000000000000017.000000000017 m000000000000003.00000000003Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Deutsches ReichPrototypen eines Nurflügel-Strahlflugzeugs
Iljuschin Il-214 MTA[48]Modell der IL-214unter den
Tragflächen
2009–000000000000033.000000000033 m000000000000030.000000000030 mRusslandRussland Russland /
IndienIndien Indien
in Entwicklung, Mehrzweck-Transportflugzeug, Erstflug bis 2014 geplant
Iljuschin Il-28 BeagleIl-28unter den
Tragflächen
1950–Ende der 1960er000000000000018.000000000018 m000000000000021.000000000021 m000000000006316.00000000006.316SowjetunionSowjetunion SowjetunionBombenflugzeug
Iljuschin Il-30[49]unter den
Tragflächen
1949–1951 (?)000000000000018.000000000018 m000000000000017.000000000017 m000000000000001.00000000001SowjetunionSowjetunion Sowjetuniontaktisches Bombenflugzeug
Iljuschin Il-40 BrawnyIl-40seitlich
am Rumpf
1953000000000000017.000000000017 m000000000000016.000000000016 m000000000000002.00000000002SowjetunionSowjetunion SowjetunionPrototypen, Erdkampfflugzeug
Iljuschin Il-46Skizze der Il-46unter den
Tragflächen
1952000000000000027.000000000027 m000000000000030.000000000030 m000000000000002.00000000002 (?)SowjetunionSowjetunion SowjetunionPrototypen, schweres Bombenflugzeug (alternativ zur Tu-16)
Iljuschin Il-54 Blowlampunter den
Tragflächen
1955000000000000029.000000000029 m000000000000018.000000000018 m000000000000002.00000000002 (?)SowjetunionSowjetunion SowjetunionPrototypen, taktisches Bombenflugzeug
Jakowlew Jak-25 Flashlight / Jak-25RV / 25PBJak-25unter den
Tragflächen
1954–1960 (?)000000000000016.000000000016 m000000000000011.000000000011 m000000000000638.0000000000638[50]SowjetunionSowjetunion SowjetunionAllwetter-Abfangjagdflugzeug
Jakowlew Jak-27 Flashlight-CJak-27unter den
Tragflächen
1956–1962 (?)000000000000017.000000000017 m000000000000012.000000000012 m000000000000180.0000000000180 (ca.)SowjetunionSowjetunion SowjetunionAufklärer, Bomber und Jäger
Jakowlew Jak-28 BrewerJak-28unter den
Tragflächen
1958–1970er (?)000000000000013.000000000013 m000000000000022.000000000022–23 m000000000001180.00000000001.180SowjetunionSowjetunion SowjetunionAbfangjäger, leichter Bomber
Jakowlew Jak-36 FreehandJak-36unten am
Rumpf
(VTOL)
1963–Ende 1960er (?)000000000000015.000000000015 m000000000000007.00000000007 m000000000000012.000000000012SowjetunionSowjetunion SowjetunionVTOL-Kampfflugzeug, Technologieträger, Vorläufer der Jak-38
Jakowlew Jak-130 (Yak-130)Jak-130Heck-
triebwerk
1996/2002–000000000000011.000000000011 m000000000000010.000000000010 m000000000000012.000000000012+000000000000012.000000000012+RusslandRussland RusslandTrainer, noch in Flugerprobung
Kawasaki C-1C-1unter den
Tragflächen
1973–1980000000000000029.000000000029 m000000000000030.000000000030 m000000000000031.000000000031000000000000027.000000000027JapanJapan JapanTransporter
Kawasaki C-2 (auch: XC-2, C-X)XC-2unter den
Tragflächen
2007–000000000000044.000000000044 m000000000000044.000000000044 m000000000000002.00000000002000000000000001.00000000001JapanJapan JapanPrototypen in Flugerprobung, Transporter, Erstflug 26. Januar 2010[51]
Kawasaki T-4T-4Heck-
triebwerk
1985–000000000000013.000000000013 m000000000000010.000000000010 m000000000000212.0000000000212000000000000206.0000000000206JapanJapan JapanStrahltrainer
Lawotschkin La-200Zeichnung La-200Heck-
triebwerk
1949000000000000017.000000000017 m000000000000013.000000000013 m000000000000001.00000000001SowjetunionSowjetunion SowjetunionPrototyp, Jagdflugzeug
Lawotschkin La-250 AnakondaLa-250Heck-
triebwerk
1956–1957000000000000027.000000000027 m000000000000014.000000000014 m000000000000004.00000000004SowjetunionSowjetunion SowjetunionExperimentaltyp, Abfangjäger
Lockheed F-117 NighthawkF-117oberhalb der
Tragflächen
1981–Anfang 1990er000000000000020.000000000020 m000000000000013.000000000013 m000000000000064.000000000064Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenTarnkappenbomber, Angriffsflugzeug, seit April 2008 außer Dienst
Lockheed Martin F-22 RaptorF-22Heck-
triebwerk
2002–000000000000018.000000000018 m000000000000019.000000000019 m000000000000143.0000000000143+000000000000129.0000000000129+Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenLuftüberlegenheitsjäger
Lockheed Martin F-35B Lightning II JSF[52]F-35 AA1Heck-
triebwerk, Hubtriebwerk
2007–000000000000016.000000000016 m000000000000011.000000000011 m000000000000003.00000000003+[53]000000000000003.00000000003+Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenSTOVL-Variante des F-35 Stealth-Mehrzweck-
kampfflugzeugs
, in Flugerprobung
Lockheed A-12 OxcartA-12in den
Tragflächen
1962–1964000000000000031.000000000031 m000000000000017.000000000017 m000000000000013.000000000013Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staatenstrategischer Höhenaufklärer
Lockheed S-3 VikingS-3unter den
Tragflächen
1974–1978000000000000016.000000000016 m000000000000021.000000000021/9 m000000000000187.0000000000187Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staatenträgergestütztes U-Jagdflugzeug
Lockheed SR-71 BlackbirdSR-71in den
Tragflächen
1964–1968 (ca.)000000000000032.000000000032 m000000000000016.000000000016 m000000000000032.000000000032Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staatenstrategischer Höhenaufklärer
Lockheed YF-12YF-12in den
Tragflächen
1963–1964 (ca.)000000000000031.000000000031 m000000000000017.000000000017 m000000000000003.00000000003Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenPrototypen, strategischer Höhenaufklärer
McDonnell F-101 VoodooF-101Heck-
triebwerk
1956–1961000000000000020.000000000020 m000000000000012.000000000012 m000000000000855.0000000000855Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenJagdflugzeug
McDonnell F2H BansheeF2Hseitlich
am Rumpf
1948–1953000000000000014.000000000014 m000000000000013.000000000013 m000000000000895.0000000000895Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staatenträgergestützter Jagdbomber
McDonnell Douglas F-4 Phantom IIF-4Heck-
triebwerk
1958–1981000000000000018.000000000018–19 m000000000000012.000000000012 m000000000005195.00000000005.195000000000000605.0000000000605Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenAngriffsflugzeug
McDonnell Douglas / Boeing F-15 EagleF-15Heck-
triebwerk
1975–000000000000019.000000000019 m000000000000013.000000000013 m000000000001603.00000000001.603000000000000936.0000000000936Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenLuftüberlegenheitsjäger
McDonnell Douglas / Boeing F/A-18 HornetF-18Heck-
triebwerk
1980–000000000000017.000000000017 m000000000000018.000000000018 m000000000001808.00000000001.808000000000001045.00000000001.045Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenJagdbombenflugzeug
Messerschmitt Me 262Me 262unter den
Tragflächen
1942–1945000000000000010.000000000010 m000000000000011.000000000011 m000000000001433.00000000001.433Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Deutsches Reicherster serienmäßiger, strahlgetriebener Jäger (Schwalbe) und Jagdbomber (Sturmvogel)
Mikojan-Gurewitsch MiG-AT[54]MiG-ATseitlich
am Rumpf
1996–000000000000012.000000000012 m000000000000010.000000000010 mRusslandRussland Russland /
FrankreichFrankreich Frankreich
Trainer, Prototypen
Mikojan-Gurewitsch I-320[55]seitlich
am Heck
1949–1950000000000000016.000000000016 m000000000000014.000000000014 m000000000000003.00000000003SowjetunionSowjetunion SowjetunionPrototypen, Abfangjäger
Mikojan-Gurewitsch MiG-9 FargoMiG-9seitlich
am Heck
1946–1948000000000000010.000000000010 m000000000000010.000000000010 m000000000000598.0000000000598SowjetunionSowjetunion SowjetunionJagdflugzeug
Mikojan-Gurewitsch MiG-19 Farmer (auch: FT-6)MiG-19Heck-
triebwerk
1955–1959[56]000000000000013.000000000013–15 m000000000000009.00000000009 m000000000002500.00000000002.500 (ca.)SowjetunionSowjetunion SowjetunionJagdflugzeug, Jagdbomber, Aufklärer und Trainer (FT-6)
Mikojan-Gurewitsch MiG-25 FoxbatMiG-25Heck-
triebwerk
1969–1958000000000000019.000000000019–23 m000000000000013.000000000013–14 m000000000001190.00000000001.190000000000000139.0000000000139SowjetunionSowjetunion SowjetunionAbfangjäger
Mikojan-Gurewitsch MiG-29 FulcrumMiG-29Heck-
triebwerk
1979–1991 (ca.)000000000000017.000000000017 m000000000000011.000000000011 m000000000001257.00000000001.257000000000000957.0000000000957RusslandRussland Russland /
SowjetunionSowjetunion Sowjetunion
Mehrzweckjäger
Mikojan-Gurewitsch MiG-31 FoxhoundMiG-31Heck-
triebwerk
1982–1989 (ca.)000000000000022.000000000022 m000000000000013.000000000013 m000000000000500.0000000000500 (ca.)000000000000190.0000000000190SowjetunionSowjetunion SowjetunionLangstrecken-Abfangjäger
Mikojan-Gurewitsch MiG-35 Fulcrum-FMiG-35Heck-
triebwerk
2007–000000000000017.000000000017 m000000000000011.000000000011 m000000000000010.000000000010RusslandRussland RusslandMehrzweckjäger
Mikojan-Gurewitsch MiG 1.44 Flatpack (= MiG 1.42 / M-39)MiG-39Heck-
triebwerk
1999–2003 (ca.)000000000000022.000000000022 m000000000000016.000000000016 m000000000000001.00000000001[57]RusslandRussland RusslandPrototyp eines Mehrzweckjägers
Mitsubishi F-1F-1seitlich
am Rumpf
1977–1981000000000000018.000000000018 m000000000000008.00000000008 m000000000000077.000000000077JapanJapan JapanErdkampfflugzeug zur Schiffsbekämpfung
Mitsubishi T-2T-2seitlich
am Rumpf
1975–1988000000000000018.000000000018 m000000000000008.00000000008 m000000000000090.000000000090JapanJapan JapanTrainingsflugzeug zur Schiffsbekämpfung
Mjassischtschew M-17 Mystic / M-55 GeofisikaM-17Heck-
triebwerk
1982–1990er (ca.)000000000000022.000000000022 m000000000000040.000000000040 m000000000000005.00000000005000000000000001.00000000001+ (?)RusslandRussland Russland /
frühere SowjetunionSowjetunion Sowjetunion
Höhenaufklärer, im zivilen Höhenforschungseinsatz
Morane-Saulnier MS.755 Fleuret[58]seitlich
am Rumpf
1953–1954 (ca.)000000000000010.000000000010 m000000000000010.000000000010 m000000000000001.00000000001FrankreichFrankreich FrankreichPrototyp, Vorläuferin der MS.760
Morane-Saulnier MS.760 ParisMS.760seitlich
am Rumpf
1954–1964 (ca.)000000000000010.000000000010 m000000000000010.000000000010 m000000000000165.0000000000165000000000000011.000000000011(?)[59]FrankreichFrankreich FrankreichJet-Trainer, auch in zivilem Einsatz
NAL / HAL SarasSarasseitlich
am Heck
2004–000000000000015.000000000015 m000000000000015.000000000015 m000000000000002.00000000002+IndienIndien Indienleichtes Transportflugzeug, in Flugerprobung
Nanchang A-5 / Q-5 / Qiangji-5 FantanQ-5seitlich
am Heck
1965–1992000000000000016.000000000016 m000000000000010.000000000010 m000000000001000.00000000001.000 (ca.)000000000000600.0000000000600China VolksrepublikVolksrepublik China Volksrepublik Chinaleichter Jagdbomber, Variante der MiG-19
Nord 1500 GriffonGriffonseitlich
unterhalb
des Rumpfes
1957–1958000000000000014.000000000014 m000000000000008.00000000008 m000000000000002.00000000002FrankreichFrankreich FrankreichExperimentaltyp mit Hybridantrieb (Strahl- und Staustrahltriebwerk)
Nord 1601[60]in den Tragflächen
nahe am Rumpf
1950000000000000013.000000000013 m (?)000000000000012.000000000012 m000000000000001.00000000001FrankreichFrankreich FrankreichExperimentaltyp mit gepfeilten Tragflächen
North American A-5 VigilanteNA A-5seitlich
am Rumpf
1956–1963, 1968–1970000000000000023.000000000023 m000000000000016.000000000016 m000000000000158.0000000000158Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staatenträgergestützter, überschallschneller Allwetterbomber
North American T-2 BuckeyeT-2Heck-
triebwerk
unterhalb
des Rumpfes
1959–1975000000000000012.000000000012 m000000000000012.000000000012 m000000000000529.0000000000529Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenTrainingsflugzeug, 2008 außer Dienst gestellt
North American T-39 / Rockwell SabrelinerT-39seitlich
am Heck
1959–1982 (ca.)000000000000013.000000000013 m000000000000014.000000000014 m000000000000800.0000000000800+000000000000021.000000000021+Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staatenzivil als Geschäftsflugzeug, militärisch als Strahltrainer
Northrop F-5A/B Freedom Fighter, F-5E/F Tiger IIF-5Heck-
triebwerk
1962–1987000000000000014.000000000014 m000000000000008.00000000008 m000000000002238.00000000002.238000000000000620.0000000000620Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staatentaktischer Leichtbaujäger
Northrop F-89 ScorpionF-69seitlich
unterhalb
des Rumpfes
1949–1958000000000000016.000000000016 m000000000000018.000000000018 m000000000001050.00000000001.050Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenAllwetter-Abfangjäger
Northrop T-38 TalonT-38Heck-
triebwerk
1961–1972000000000000014.000000000014 m000000000000008.00000000008 m000000000001187.00000000001.187000000000000591.0000000000591Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staatenerster Überschall-Strahltrainer
Northrop XP-79 Flying RamXP-79seitlich
am Rumpf
1945000000000000004.00000000004 m000000000000009.00000000009 m000000000000001.00000000001Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenPrototyp eines Nurflügelflugzeugs
Northrop YA-9YA-9unter den
Tragflächen
1972–1973000000000000016.000000000016 m000000000000017.000000000017 m000000000000002.00000000002Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenPrototypen eines Erdkampfflugzeuges
Northrop YF-23
Black Widow II
YF-23am Heck
oberhalb der
Tragflächen
1987–1991000000000000020.000000000020 m000000000000013.000000000013 m000000000000002.00000000002Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenPrototypen eines Kampfflugzeuges in Konkurrenz zur F-22
Northrop Grumman Scaled Composites Model 281 Proteus[61]Proteusoberhalb
des Rumpfes
1998000000000000017.000000000017 m000000000000024.000000000024 m000000000000001.00000000001000000000000001.00000000001Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenPrototyp mit Tandemflügeln, optimiert für Höhen zwischen 15 und 19 km, von Northrop Grumman für die UAV-Entwicklung übernommen
Panavia 200 (PA-200) Tornado IDS/ECR, GRTornadoHeck-
triebwerk
1973–1999000000000000016.000000000016–18 m000000000000014.000000000014/8 m000000000000992.0000000000992000000000000473.0000000000473Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich /
DeutschlandDeutschland Deutschland /
ItalienItalien Italien
Abfangjäger
Panavia Tornado Air Defence Variant (ADV) / F1, F2, F3Tornado ADVHeck-
triebwerk
1979–1999000000000000019.000000000019 m000000000000014.000000000014/9 m000000000000218.0000000000218000000000000041.000000000041Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes KönigreichAbfangjäger der 4. Generation
PZL I-22/M-93 IrydaI-22Heck-
triebwerk
1985–1996000000000000013.000000000013 m000000000000010.000000000010 m000000000000008.00000000008PolenPolen PolenStrahltrainer
Raytheon T-1 / T-400 (Varianten der Raytheon Beechjet 400)Raytheon T-1seitlich
am Heck
1992–1997 (ca.)000000000000015.000000000015 m000000000000013.000000000013 m000000000000192.0000000000192000000000000192.0000000000192[62]Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenStrahltrainer (v. a. Fracht- und Tankerpiloten)
Saab 105Saab 105seitlich
am Rumpf
1966–Anfang 1970er (?)000000000000011.000000000011 m000000000000010.000000000010 m000000000000191.0000000000191000000000000134.0000000000134SchwedenSchweden SchwedenStrahltrainer, Kampf- und Aufklärungsflugzeug
Saunders-Roe SR.A/1SR.A/1seitlich
am Rumpf
1947000000000000014.000000000014 m000000000000014.000000000014 m000000000000003.00000000003Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes KönigreichPrototypen eines Flugboots der Royal Air Force
SEPECAT JaguarSepceatHeck-
triebwerk
1973–1985[63]000000000000016.000000000016 m000000000000009.00000000009 m000000000000543.0000000000543000000000000166.0000000000166 (ca.)[64]FrankreichFrankreich Frankreich /
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich
Angriffs- und Aufklärungs-
flugzeug
Shenyang J-6 / 歼-6 / JJ-6 / F-6 Testbed[65]J-6Heck-
triebwerk
1970–1986000000000000013.000000000013–15 m000000000000009.00000000009 m000000000003000.00000000003.000 (ca.)000000000000458.0000000000458[66]China VolksrepublikVolksrepublik China Volksrepublik ChinaVariante der MiG-19
Shenyang J-8 / 歼-8 / Jianjiji-8 / Jian-8 / F-8 Finback[67]J-8Heck-
triebwerk
1980–000000000000021.000000000021–22 m000000000000009.00000000009 m000000000000300.0000000000300 (ca.)000000000000220.0000000000220China VolksrepublikVolksrepublik China Volksrepublik ChinaLuftüberlegenheitsjäger
Shenyang J-11 / 歼-11 / Jianji-11 / Jian-11[68][69]Heck-
triebwerk
2009–000000000000022.000000000022 m000000000000015.000000000015 m000000000000260.0000000000260+000000000000249.0000000000249+China VolksrepublikVolksrepublik China Volksrepublik ChinaMehrzweckjäger, Variante der Su-27/30
Shenyang J-15 / J-11B / 歼-15 Flying Shark[70]Heck-
triebwerk
1998–mm000000000000002.00000000002+[71]000000000000002.00000000002+China VolksrepublikVolksrepublik China Volksrepublik ChinaPrototypen (Erstflug 31. August 2009), Mehrzweckjäger, Variante der Su-27/33
SNCASO SO-4050 VautourVautour IIAunter den
Tragflächen
1958–1960 (ca.)000000000000016.000000000016 m000000000000015.000000000015 m000000000000149.0000000000149FrankreichFrankreich FrankreichMehrzweckkampfflugzeug (MRCA)
Soko J-22 Orao / IAR-93Su-15Heck-
triebwerk
1981–1992000000000000015.000000000015 m000000000000010.000000000010 m000000000000410.0000000000410000000000000033.000000000033 (?)Jugoslawien Sozialistische Föderative RepublikJugoslawien Jugoslawien
RumänienRumänien Rumänien
Jagdbomber
Suchoi Su-15 FlagonSu-15Heck-
triebwerk
1967–1979000000000000020.000000000020 m000000000000009.00000000009 m000000000001290.00000000001.290SowjetunionSowjetunion Sowjetunion
Suchoi Su-24 FencerSu-24Heck-
triebwerk
1974–1980er (ca.)000000000000024.000000000024 m000000000000010.000000000010–18 m000000000001400.00000000001.400+ (ca.)000000000000811.0000000000811SowjetunionSowjetunion SowjetunionBomber, Erdkampf-
flugzeug
Suchoi Su-25 FrogfootSu-25Heck-
triebwerk
1981–000000000000015.000000000015 m000000000000014.000000000014 m000000000001024.00000000001.024+000000000000525.0000000000525RusslandRussland Russland (frühere SowjetunionSowjetunion Sowjetunion)Erdkampfflugzeug
Suchoi Su-27 FlankerSu-27Heck-
triebwerk
1984–000000000000021.000000000021 m000000000000014.000000000014 m000000000000812.0000000000812+(?)[72]000000000000674.0000000000674+(?)[72]RusslandRussland Russland /
SowjetunionSowjetunion Sowjetunion
Luftüberlegenheitsjäger, einsitzig
Suchoi Su-28
(auch: Su-25UT)
Su-25UTseitlich
am Rumpf
1987000000000000015.000000000015 m000000000000014.000000000014 m000000000000001.00000000001SowjetunionSowjetunion SowjetunionPrototyp eines Strahltrainers, Variante der Su-25
Suchoi Su-30 Flanker-C (auch: Su-27/30)Su-30Heck-
triebwerk
1991–000000000000022.000000000022 m000000000000014.000000000014 m000000000000153.0000000000153+(?)[72]000000000000152.0000000000152+(?)[72]RusslandRussland RusslandLangstrecken-Jagdbomber, zweisitzig
Suchoi Su-33 Flanker-D (auch: Su-27K)Su-33Heck-
triebwerk
1993–1994000000000000021.000000000021 m000000000000015.000000000015 m000000000000025.000000000025+(?)[72]000000000000025.000000000025+(?)[72]RusslandRussland RusslandLuftüberlegenheitsjäger, trägergeiegnete Variante der Su-27
Suchoi Su-34 FullbackSu-34Heck-
triebwerk
2006–000000000000023.000000000023 m000000000000015.000000000015 m000000000000010.000000000010+000000000000010.000000000010+RusslandRussland Russlandzweisitziger Jagdbomber
Suchoi Su-35 Super-Flanker / Su-35BMSu-35Heck-
triebwerk
1988–1996 (ca.), 2008–000000000000022.000000000022 m000000000000015.000000000015 m000000000000003.00000000003+(?)[72]000000000000003.00000000003+(?)[72]RusslandRussland Russland / frühere SowjetunionSowjetunion SowjetunionLuftüberlegenheitsjäger, in Flugerprobung
Suchoi Su-47 Berkut (auch: Su-37)Su-47Heck-
triebwerk
1997–000000000000023.000000000023 m000000000000015.000000000015 m000000000000002.00000000002000000000000001.00000000001RusslandRussland RusslandExperimentalflugzeug, Luftüberlegenheitsjäger
Suchoi Su-57 PAK FAT-50
[73]
Heck-
triebwerk
2000–000000000000021.000000000021 m000000000000014.000000000014 m000000000000002.00000000002[74]000000000000001.00000000001RusslandRussland Russland /
IndienIndien Indien
Prototyp, Stealth-Mehrzweckkampfflugzeug der 5. Generation, in Flugerprobung; Indien beteiligt am Zweisitzer
Supermarine ScimitarScimitarseitlich
am Rumpf
1957–1960 (ca.)000000000000017.000000000017 m000000000000011.000000000011 m000000000000076.000000000076Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes KönigreichAbfangjäger, Jagdbomber
Textron AirLand ScorpionTextron Airland Scorpion - RIAT 2014seitlich
am Rumpf
2013–000000000000013.000000000013 m000000000000014.000000000014 m000000000000001.00000000001-Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenPrototyp; leichtes Kampfflugzeug, Aufklärer (ISR)
Tupolew Tu-14 BosunTu-14unter den
Tragflächen
1951–1953 (ca.)000000000000021.000000000021 m000000000000022.000000000022 m000000000000550.0000000000550 (ca.)SowjetunionSowjetunion SowjetunionBomber für Kurz- und Mittelstrecken
Tupolew Tu-16 Badger / Type 39Tu-16in den
Tragflächen
1953–Mitte 1970er000000000000026.000000000026 m000000000000033.000000000033 m000000000001059.00000000001.059SowjetunionSowjetunion Sowjetunionstrategischer Bomber
Tupolew Tu-22 Blinder (davor Beauty)Tu-22Heck-
triebwerk
(oberhalb
des Rumpfes)
1962–Ende 1970er000000000000042.000000000042 m000000000000023.000000000023 m000000000000311.0000000000311SowjetunionSowjetunion Sowjetunionstrategischer Bomber
Tupolew Tu-22M BackfireTu-22MHeck-
triebwerk
1972–1987 (ca.)000000000000042.000000000042 m000000000000034.000000000034/23 m000000000000497.0000000000497000000000000151.0000000000151RusslandRussland Russland (frühere SowjetunionSowjetunion Sowjetunion)Mittelstrecken-Bomber
Tupolew Tu-28 / Tu-128 FiddlerTu-28/Tu-128Heck-
triebwerk
1963–1970000000000000027.000000000027 m000000000000020.000000000020 m000000000000188.0000000000188SowjetunionSowjetunion SowjetunionLangstrecken-Abfangjäger
Vought F7U CutlassF7UHeck-
triebwerk
1950–1955000000000000013.000000000013 m000000000000012.000000000012 m000000000000320.0000000000320Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenJagdflugzeug
Xian H-6[75]H-6seitlich
am Rumpf unter den
Tragflächen
1968–000000000000034.000000000034 m000000000000033.000000000033 m000000000000150.0000000000150++000000000000150.0000000000150China VolksrepublikVolksrepublik China Volksrepublik ChinaVariante der Tu-16 Badger
Xian JH-7 Flounder /
FBC-1 Flying Leopard[76]
JH-7Heck-
triebwerk
1992–000000000000021.000000000021 m000000000000013.000000000013 m000000000000140.0000000000140 (?)000000000000035.000000000035 (?)China VolksrepublikVolksrepublik China Volksrepublik ChinaLangstrecken-Mehrzweckflugzeug, erstes chinesisches Kampfflugzeug ohne russisches Vorbild

Klassifizierung zweistrahliger Hybrid- und Spezialkonstruktionen nach Abmessung und Produktion

Hinweis zur Tabelle: Zum schnellen Überblick sind die im Jahre 2012 eingesetzten Flugzeugtypen hellblau hinterlegt. Die Spalten lassen sich durch Anklicken der kleinen Pfeile in der Überschriftenleiste sortieren.

Flugzeugtyp
[A 1]
BildBefestigung
der
Triebwerke
Produktion (Zeitraum)Länge
(von-bis)
in m
[A 2]
Spannweite
(von-bis)
in m
[A 2]
Stück
Produktion
(2012)
[A 3]
Stück im Einsatz (2012)
[A 3]
Land
[A 4]
Bemerkung
A-90 Orljonok (Ekranoplan)A-90seitlich
am Cockpit
1975–1980000000000000058.000000000058 m000000000000032.000000000032 m000000000000005.00000000005SowjetunionSowjetunion Sowjetunionzusätzlicher Propeller am Seitenleitwerk, Bodeneffektfahrzeug
Lockheed P-2 / P2V NeptuneP-2unterhalb der Tragflächen1946–1962000000000000028.000000000028 m000000000000032.000000000032 m000000000001118.00000000001.118Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staatendie Jets unterstützen die 2 Propeller-Triebwerke
Lockheed Martin P-175 Polecat[77]Heck-
triebwerk
2005–2006000000000000027.000000000027 m000000000000001.00000000001[78]Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenUAV, Prototyp, Entwicklung wahrscheinlich eingestellt wegen Absturz
Sikorsky S-72 RSRA „X-Wing“ (Helikopter)[79]X-Wingseitlich
am Cockpit unterhalb des Rotors
1976 (–1988)000000000000022.000000000022 m000000000000019.000000000019 m000000000000002.00000000002Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenPrototypen, Durchmesser des Hauptrotors: 18 m

Klassifizierung militärisch genutzter zweistrahliger unbemannter Flugzeuge (sog. Drohnen) nach Abmessung und Produktion

Zweistrahlige Drohnen sind zwar unbemannt und derzeit im Vergleich zu den „klassischen“ Flugzeugen meistens noch relativ klein in ihren Abmessungen, werden aber von außen durch sog. Joystick-Piloten gesteuert und können somit als „echte“ pilotengesteuerte Flugzeuge angesehen werden. Ihre Bedeutung wird mit fortschreitender technischer Reifung in Zukunft besonders im militärischen Bereich erheblich zunehmen.

Hinweis zur Tabelle: Zum schnellen Überblick sind die im Jahre 2012 eingesetzten oder in Entwicklung befindlichen Flugzeugtypen hellblau hinterlegt. Die Spalten lassen sich durch Anklicken der kleinen Pfeile in der Überschriftenleiste sortieren.

Flugzeugtyp
[A 1]
BildBefestigung
der
Triebwerke
Produktion (Zeitraum)Länge
(von-bis)
in m
[A 2]
Spannweite
(von-bis)
in m
[A 2]
Stück
Produktion
(2012)
[A 3]
Stück einsatz-
fähig (2012)

[A 3]
Land
[A 4]
Bemerkung
EADS TalarionTalarionoberhalb des
hinteren
Rumpfes
in Entwicklung000000000000012.000000000012 m000000000000028.000000000028 mDeutschlandDeutschland Deutschland/
FrankreichFrankreich Frankreich /
SpanienSpanien Spanien
Unbemanntes Luftfahrzeug (MALE); in Entwicklung, Erstflug 2015 geplant

Siehe auch

Weblinks

Anmerkungen

  1. a b c d Eingeordnet wird das jeweilige Modell unter dem Namen, unter dem es bekannt wurde oder bei aktuellen Modellen, unter dem es aktuell angeboten bzw. von den Herstellern gelistet wird. Ggf. werden mehrere Bezeichnungen aufgeführt, bei Modellen der früheren Sowjetunion, Russlands, Chinas usw. auch die NATO-Bezeichnungen.
  2. a b c d e f g h Die Längen- und Spannweitenangaben sind kaufmännische gerundet auf Meter, um die Tabelle übersichtlich zu halten. Unterschiedliche Größen bei Varianten eines Modells: von-bis m, bei Schwenkflügelflugzeugen: maximale/minimale Größe.
  3. a b c d e f g h Die Stückzahlen sind entnommen aus(a) Übersichten in Flight International (Übersichten als PDFs (englisch) (Memento vom 20. Januar 2010 im Internet Archive): „World Airliner Census“ für zivile Flugzeuge (Stand jeweils Jahresmitte), "Directory World Air Forces" für Militärflugzeuge (Stand jeweils Jahresende). In den Übersichten sind alle zum jeweiligen Stichtermin im Einsatz befindlichen Flugzeuge einschließlich vorübergehend stillgelegter ("geparkter") Exemplare zusammengefasst mit Ausnahme der von Leasingfirmen betriebenen Flugzeuge.(b) Produktionsangaben von Airbus bei www.airbus.com (stets aktualisiert) unter Aircraft families und Boeing bei www.boeing.com.(c) Produktionszahlen zu Business Jets werden ebenso wie die Anzahl der flugfähigen Exemplare auch von den Herstellern teilweise nur sehr spärlich veröffentlicht. In die Tabelle werden nur gesicherte Angaben aufgenommen.Die insgesamt produzierten Stückzahlen sind teilweise nicht veröffentlicht und werden soweit möglich anderen Quellen, oder Statistiken aus Flight International und Aviation Week, entnommen. Die Übersichten sind online bei Flightglobal (Memento vom 20. Januar 2010 im sinodefence.com.
  4. a b c d Land bzw. Länder mit dem Sitz des bzw. der Hersteller-Unternehmen. Bei Kooperationen, z. B. EADS/Airbus werden alle direkt beteiligten Länder aufgeführt. Bei den Ländern des früheren Ostblocks wird bei Produktion vor 1990 ggf. die frühere UdSSR zusätzlich aufgeführt.

Einzelnachweise

  1. lt. Flight International 18.-24. August 2009, S. 37 war 2009 noch ein Exemplar bei Waltair Aviation (Kongo) im Einsatz; weiterer Einsatz unbekannt
  2. davon A330-200 481 Expl., A330-200F 17 Expl., A330-300 440 Expl.
  3. davon A330-200 400 Expl., A330-200F 9 Expl., A330-300 382 Expl.
  4. Erstflug im April 2010: Info bei defense-aerospace (englisch)
  5. s. Anm. in flightglobal (englisch)
  6. s. Flugzeugregister der USA, abgerufen am 16. Juni 2013
  7. a b c d auf der Website von Boeing lassen sich die Produktionszahlen nur etwas umständlich ermitteln über User Defined Reports, Stand: 12. Februar 2010
  8. a b c d e f Bombardier übernahm mehrere früher eigenständige Flugzeughersteller. Die Palette umfasst aktuell u. a. die Geschäftsreiseflugzeuge Learjet (Kurz- bis Mittelstrecke, bis etwa 10 Passagiere), Challenger (Mittel- bis Langstrecke, maximal 15 Passagiere) und Global (Langstrecke, bis 19 Passagiere). Die Produktion von und die Rechte an den Regionalverkehrsflugzeugen CRJ Series (früher Canadair, bis 104 Passagiere) und DHC-8 (früher de Havilland Canada DHC-8, Turboprop, bis 78 Passagiere) sowie den Airbus A220 (bis 150 Passagiere) wurden inzwischen wieder verkauft.
  9. bei Flightglobal sind 925 CRJ100/200 aufgelistet
  10. aktuelle Bezeichnungen nach den Angaben des Herstellers (Memento vom 6. August 2012 im Internet Archive), frühere Bezeichnungen waren u. a. FanJet 500, III, V, Jet, Excel
  11. Im Introtext des Herstellers cessna.com (Memento vom 6. August 2012 im Internet Archive)
  12. lt. Herstellerwebsite (Memento vom 22. Juli 2012 im Webarchiv archive.today)
  13. Typenbeschreibung im airliners.net
  14. nach Figgen, Plath, Rothfischer: Verkehrsflugzeuge, ISBN 3-8289-5351-4, S. 155/156
  15. Information zu Deliveries (englisch)
  16. in: Flight International 5–11 May 2009, S. 34
  17. a b c d e Die Gulfstream Aerospace gehört seit 1999 zum US-amerikanischen Konzern General Dynamics. Vertrieben werden die Gulfstream-Flugzeuge weiterhin unter ihrer bisherigen Marke. General Dynamics stellt u. a. auch die Jets F-16, F-111, Panzer und U-Boote her.
  18. Prototypen einer zivilen Weiterentwicklung zum Geschäftsflugzeug, dazu Fotos und Informationen z. B. im Technikmuseum Sinsheim-Speyer, bei pletav (Frz.), airport-data.com (englisch) und airwar.ru (russ.)
  19. ch-aviation.ch ch-aviation.com, abgerufen am 14. November 2015
  20. Typenbeschreibung und Foto bei: Aviastar.org
  21. Foto bei: Aviastar.org und Aircraftphotos.com
  22. Typenbeschreibung und Foto bei Aviastar.org
  23. Fotos bei Aviastar.org und Aircraftphotos.com
  24. detailliertere Informationen in: Tony Holmes: Typenhandbuch Klassische Militärflugzeuge. Königswinter 2006, ISBN 978-3-89880-561-2. S. 312; und bei Flugzeuginfo.net
  25. Foto im Airliners.net
  26. Eigenname des Politikers Chiang Ching-kuo
  27. Foto s. klay.smugmug.com im engl. Adventure-Rider-Forum advrider.com
  28. Foto in: Fliegen – Vom Propeller zum Düsenantrieb, Klagenfurt, o. J., ISBN 3-7043-6030-9, S. 68 u. S. 72
  29. Typenbeschreibung mit Fotos auf der Firmenwebsite der Kharkov State Aircraft Manufacturing Company (KSAMC) ksamc.com (Memento vom 31. Oktober 2015 im Internet Archive) (englisch)
  30. Foto auf der ksamc.com (Memento vom 23. Januar 2012 im Internet Archive)
  31. Information beo (Memento vom 5. September 2009 im Internet Archive) auf airsceneuk.org.uk
  32. 2 Armstrong-Siddeley Viper 203 Turbojets zur Unterstützung während des Starts (sog. assisted take-off) infolge zu hohen Startgewichts durch Bombenzuladungen (Anm.: diese Fakten werden in vielen Quellen angegeben; ein Foto mit den zusätzlichen Turbojets fehlt)
  33. weiteres Foto bei SE-Technology (Memento vom 22. Oktober 2007 im Internet Archive) (englisch)
  34. weitere Fotos bei Aviation Week, abgerufen am 7. Januar 2011.
  35. Bild dieser speziellen, in geringer Stückzahl hergestellten Variante bei aeroweb.brooklyn.cuny.edu (Memento vom 7. April 2016 im Internet Archive)
  36. a b Keine Exemplare mehr aufgeführt
  37. Liebhaberexemplare werden gelegentlich bei Airshows, z. B. 2008 in Reno (Nevada) vorgestellt
  38. nur Angaben für den Iran: 25
  39. Typenbeschreibung bei Sinodefence (Memento vom 30. Mai 2013 im Internet Archive)
  40. Foto der H-5 bei Sinodefence sinodefence.com (Memento vom 22. Juli 2009 im Internet Archive)
  41. Detailinformation bei globalsecurity.org
  42. Fotos siehe globalsecurity.org
  43. Detailinformation bei globalsecurity.org
  44. weitere Fotos siehe bei globalsecurity.org
  45. Detailinformation bei globalsecurity.org und in
    Claudio Müller: Flugzeuge der Welt 2004, Zürich 2004, ISBN 3-613-02377-6, S. 214 f.
  46. detailliertere Informationen in: Tony Holmes: Typenhandbuch Klassische Militärflugzeuge. Königswinter 2006, ISBN 978-3-89880-561-2, S. 345
  47. Typenbeschreibung bei Sinodefence (Memento vom 6. Juli 2010 im Internet Archive)
  48. Bezeichnung als Multirole Transport Aircraft (MTA)
  49. Informationen (dt.) und Bild bei suchoj.com
  50. gem. Angaben des Yakowlew-Konstruktionsbüros yak.ru 483 Jak-25 und 155 Jak-25RV(PB)
  51. s. Aviation Week, Feb 1, 2010, p. 22 Delayed Debut for Japan's Military Airlifter; bei Flightglobal ein Video mit Bodentests der C-X von 2007 (englisch)
  52. Abkürzung für Joint Strike Fighter, einem amerikanischen Entwicklungsprogramm für Kampfflugzeuge
  53. laut Aviation Week, 8. Feb 2010, S. 24, begann Flugerprobung des 3. Prototypen am 2. Februar 2010
  54. weitere Informationen bei suchoj.com
  55. Bilder bei suchoj.com
  56. Daten aus der Typenbeschreibung in: Enzyklopädie der Flugzeuge, Augsburg 1995, ISBN 3-89350-055-3, S. 119
  57. warfare.ru
  58. bharat-rakshak.com (Memento vom 5. März 2009 im Internet Archive)
  59. mind. bis 2008 in der ARGENTINIAN AIR FORCE lt. Flightglobal
  60. Fotos s. 1000aircraftphotos.com
  61. weitere Informationen in: Hans-Jürgen Becker: NASA Luftfahrtforschung und bahnbrechende Entwicklungen. Stuttgart 2005, S. 171ff (Proteus und das ERAST-Programm)
  62. darunter T-400: 13, T-1: 179
  63. Flugzeuge der Welt 1999. Stuttgart 1999, ISBN 3-613-01933-7, S. 268
  64. Anzahl laut Flight International Indien 150, Oman 16
  65. Typenbeschreibung bei Sinodefence (Memento vom 16. April 2010 im Internet Archive) (englisch)
  66. als J-6/JJ-6: China 272; als F-6: 186
  67. Typenbeschreibung bei Sinodefence (Memento vom 13. September 2008 im Internet Archive) (englisch)
  68. Typenbeschreibung bei Sinodefence (Memento vom 22. Februar 2009 im Internet Archive) (englisch)
  69. Fotos und Informationen bei Sinodefence (Memento vom 22. Februar 2009 im Internet Archive)
  70. Fotos und Informationen bei Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven:@1@2flightglobal.com (Memento vom 24. Mai 2011 im Internet Archive), beide abgerufen am 30. Mai 2011; in der Zeitschrift Aviation Week, 9. Mai 2011, S. 35 ff.
  71. Fotos in der Zeitschrift Aviation Week, 9. Mai 2011, S. 35ff mit zwei verschiedenen Prototypen
  72. a b c d e f g h Die angegebenen Zahlen zu Su-27, Su-30, Su-33, Su-35 und J-11 (chinesische Lizenzproduktion der Su-27), die alle zur Produktionsfamilie Su-27 zu zählen sind, sind ungesichert, sowohl aus Geheimhaltungsgründen, als auch da teilweise nicht streng zwischen den Modellen abgegrenzt wird. Die hier aufgeführten Gesamtzahlen sind sowohl flightglobal.com (Memento vom 10. Januar 2012 im milavia.net entnommen. Bei Flightglobal wird für 2009 eine Gesamteinsatzgröße von 789 Stück der Su-27/Su-30/J-11-Familie angegeben, in der Einzelleistung werden Su-27: 214, Su-27/30: 260 und J-11: 249 aufgeführt, mithin also 66 Expl. weniger. Milavia gibt aktuell, ebenfalls gelistet nach Ländern, für 2010 an (produziert/einsatzfähig): Su-27: mind. 812/674, Su-30: mind. 153/152, J-11: 48/20, Su-33: 25/25 und Su-35: 3/3. - Werte abgerufen am 14. Februar 2010
  73. Fotos des Testflugs bei flightglobal.com (englisch), abgerufen am 13. Februar 2010
  74. am 29. Januar 2010 lt. Aviation Week vom 8. Feb. 2010, S. 30f, T-50-1 erster Flugtest, T-50-2 für Bodentests
  75. Typenbeschreibung: Sinodefence (Memento vom 15. Januar 2007 im Internet Archive) (englisch)
  76. weitere Informationen auch bei Sinodefence (Memento vom 15. Januar 2007 im Internet Archive)
  77. Foto der Polecat: lockheedmartin.com (Memento vom 21. April 2008 im Internet Archive)
  78. Testflugzeug stürzte ab, Information bei Flightglobal, März 2007: "Lockheed confirms P-175 Polecat UAV crash"
  79. weitere Informationen in: Hans-Jürgen Becker, NASA Luftfahrtforschung und bahnbrechende Entwicklungen, Stuttgart, 2005, S. 109ff (RSRA und X-Wing - neue Wege im Hubschrauberbau)
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