Volkswagen Transporter

Infotaula d'automòbilVolkswagen Transporter
VW Caravelle TDI (T5) Facelift front 20100515.jpg
Tipus furgoneta
Fabricant Grup Volkswagen
Modifica dades a Wikidata

La Volkswagen Tipus 2, Transporter, coneguda també com a Volkswagen Kombiwagen (abreviatura de Kombinationfahrzeug: vehicle d'ús combinat), Volkswagen Bus o simplement Volkswagen Kombi; és una furgoneta produïda pel fabricant alemany Volkswagen des de l'any 1950. Des del començament se la va denominar Volkswagen Transporter –o Volkswagen Bus en el cas de les versions de passatgers–. S'ha fabricat en versions furgoneta, kombi ( furgoneta de passatgers i de càrrega, denominada en alguns mercats Volkswagen Panell), plataforma i cámper.

La Transporter abraça diverses generacions, denominades T (de Transporter), des de la T1 (1950) fins a la T5 (des de 2003). La finestra davantera de la T1 és partida i es pot obrir, mentre que la de la T2 és d'una única peça i fixa. La versió alemanya de la T1 va finalitzar el 1967, mentre que el model brasiler es va modificar parcialment el 1975.

El T2 es va produir a Alemanya entre els anys 1968 i 1979; a partir de 1970 i fins al 1994 es va produir a Mèxic.

Al Brasil, un dels països emblemàtics de la producció de VW fora d'Alemanya, juntament amb Mèxic i Sud-àfrica, també es va produir la T1. Més tard, es va produir d'igual forma la T2 i va anar l'únic país on es va continuar produint fins a retirar-la del tot a escala mundial. La venda de les combis (T2) va finalitzar totalment el  2013, a causa de regulacions locals, que demanaven que tots els vehicles nous havien de dur bosses d'aire.

Història

En finalitzar la Segona Guerra Mundial, la fàbrica Volkswagen de Wolfsburg, Alemanya, va passar a mans del govern britànic, el qual va rebre el 23 d'abril de 1947 una proposta de l'empresari holandès Ben Posa per comercialitzar la marca als Països Baixos. Amb base en un Volkswagen Sedán que recorria la planta com a cotxe de càrrega, l'empresari va proposar la creació d'un model de càrrega comercial que va començar a projectar-se després de l'aprovació d'acord per part dels directius de la companyia.

Al final de 1948 comença el procés de construcció del llavors denominat Volkswagen tipus 29. En presentar-se al públic, va adquirir la nomenclatura definitiva de Volkswagen Tipus 2, com a conseqüència que el Volkswagen Sedán posseeix la nomenclatura Tipus 1. El nom Transportert 1 ja era utilitzat el 1950 i avui està registrat.

Volkswagen Kombi T2 ambulància

La seva producció va començar 8 de març de 1950. Impulsat per un motor bóxer de quatre cilindres de 25 CV refrigerat per aire a la part posterior, amb capacitat per carregar 760 kg i aconseguir una velocitat màxima de 80 km/h. I entre les utilitats que se li van descobrir al cap de poc hi ha l'adaptació com a ambulància i com a cotxe de bombers. Durant aquesta època s'introdueix una versió amb seients desmuntables i tres finestres a tots dos costats de fins a 8 places, amb innombrables possibilitats de configuració de seients, la qual cosa el transforma per obtenir l'espai desitjat, i es designa com a Volkswagen Transporter Kombi (per la veu alemanya Kombiwagen).

Al setembre de 1951, en el Saló Internacional de l'Automòbil de Frankfurt, Volkswagen presenta el Samba, un microbús de luxe de la línia Transporter; el qual posseeix espai per a set passatgers, finestres laterals, finestretes corbades a les cantonades del tendal i sostre corredor de lona.

El 1952, Westfàlia-Werke desenvolupa un model per al cap de setmana i les vacances basat en la Volkswagen Transporter, que té accessoris desmuntables, com una taula plegable i una cuina.

Atesa l'alta demanda d'aquest model a l'Amèrica del Sud, el 1953 es decideix obrir una planta d'acoblament a la ciutat brasilera de São Paulo, on és denominada Volkswagen Kombi. De la mateixa manera, el 1956 s'obre un fàbrica de muntatge a Sud-àfrica. Al final de la dècada ja n'hi havia més de 30 versions diferents.

Altres idiomes