World Series Fórmula V8 3.5

World Series Fórmula V8 3.5
CategoríaMonoplazas
Temporada inicial1998
Ultimo año2017
ÁmbitoEuropeo
Participantes
Pilotos12
Escuderías6
ConstructoresDallara
MotoresZytek
Neumáticos Michelin

La World Series Fórmula V8 3.5, anteriomente conocida como World Series by Renault y World Series by Nissan, era un campeonato de automovilismo de velocidad organizado por RPM Racing que se disputaba en Europa con monoplazas que utilizaban motores provistos por la marca francesa de automóviles Renault y anteriormente por la japonesa Nissan.

Historia

World Series by Renault en Donington Park en 2005.
Bandera de las World Series by Renault

La categoría fundó en 1998 como el Open by Nissan, sustituyendo al Campeonato de España de Fórmula Renault, desaparecido en 1997. Con chasis construidos por Coloni y motores Nissan SR20 de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros. Las prestaciones del monoplaza se situaban entre un Fórmula 3 y un Fórmula 3000. El torneo estaba basado en España, pero visitó además Francia, Italia, Portugal y el Reino Unido hasta tres fechas por temporada. Para reflejar el carácter europeo, la categoría se llamó temporalmente Euro Open by Nissan en 1999.

En 2002 y con la aparición de dos rondas en brasil, el nombre de la categoría cambió a World Series by Nissan, al tiempo que se renovó el parque automotor, con chasis de Dallara y motores Nissan VQ30 V6 de 3.0 litros.Se añadió una Clase Light con motor de 2.0 litros y 220 CV. La serie también se volvió más internacional, con más de la mitad de las fechas fuera de España. Durante los 3 años que se corrieron las 2 categorías denominadas Formula Nissan V6/World Series V6 y Formula Nissan 2000/World Series Light fueron acompañadas por el C. España de Fórmula Junior 1600/C. España de Fórmula Renault 1.6 . Desde 1998 hasta 2004, el certamen también fue conocido con el nombre no oficial de "Fórmula Nissan". La serie tuvo como patrocinador principal a la empresa tabacalera Fortuna en su temporada inaugural, Movistar al año siguiente, Telefónica en 2000, 2001 y 2002, y Superfund en 2003.

La Eurocopa de Fórmula Renault V6 fue un torneo telonero del Campeonato Europeo de Turismos y el Campeonato FIA GT que se corrió en 2003 y 2004. Los automóviles tenían chasis Tatuus y motores Renault V6 de 3.5 litros y 370 CV fabricados por Nissan. La World Series by Nissan y la Eurocopa de Fórmula Renault V6 se fusionaron en 2005 y se transformaron en la World Series by Renault. Existía una única clase de monoplazas, con chasis Dallara y el motor Renault V6 de la Eurocopa de Fórmula Renault V6 potenciado a 425 CV. La Eurocopa de Fórmula Renault 2.0 y la Eurocopa Mégane V6 Trophy pasaron a funcionar como certámenes previos a la serie principal. En el año 2010 se les unió la F4 Eurocup 1.6. A partir de 2011 también la Eurocopa Clio Cup.

En 2016 Renault Sport le retira su apoyo a la competición y RPM Racing se queda como organizador único.[2]