Vueling Airlines

Vueling Airlines S.A.
Possible by Vueling
Logo Vueling.svg
IATA
VY
OACI
VLG
Indicativo
Vueling
Fundación Marzo de 2004
Aeropuerto principal Bandera de España Aeropuerto de Barcelona-El Prat
Aeropuerto secundario Roma-Fiumicino (51 destinos)
Málaga-Costa del Sol (25 destinos)
Mallorca (23 destinos)
Alicante (22 destinos)
Paris-Orly (20 destinos)
Bilbao (20 destinos)
Ámsterdam-Schiphol (17 destinos)
Santiago de Compostela (15 destinos)
Sevilla (15 destinos)
Florencia (14 destinos)
Ibiza (14 destinos)
Tenerife Sur (14 destinos)
Paris-Charles de Gaulle (13 destinos)
Valencia (13 destinos)
Gran Canaria (12 destinos)
Zürich (11 destinos)
La Coruña (6 destinos)
Madrid (6 destinos)
Asturias (6 destinos)
Tenerife Norte (5 destinos)
Sede central Bandera de España Barcelona, España
Flota 105[1] (+40 órdenes)
Destinos 163
Filial
Programa de viajero
  • Punto
  • Iberia Plus
Compañía International Airlines Group
Director ejecutivo Javier Sánchez-Prieto
Página web http://www.vueling.com/
[ editar datos en Wikidata]
La sede de Vueling Airlines en El Prat de Llobregat, ( Barcelona).

Vueling Airlines es una aerolínea española, con sede en Barcelona. La empresa es propiedad en un 100 % de IAG. Es la mayor aerolínea dentro del territorio español en número de destinos y por tamaño de flota,[4]

La base principal de Vueling desde su creación y también su centro de conexión desde mayo de 2010[6]

Cuenta asimismo con un centro de conexión internacional en Roma-Fiumicino y bases en Ámsterdam-Schiphol, en Florencia y en París-Orly. Es una de las tres únicas aerolíneas de bajo coste de Europa, junto con Air Berlin y Norwegian Air Shuttle que operan vuelos en conexión, algo muy típico entre aerolíneas de bajo coste de América.

Historia

Inicios

Un Airbus A320 de Vueling en Ámsterdam-Schiphol, Países Bajos. (2007)

Los orígenes de Vueling Airlines se remontan a finales de 2002, cuando los emprendedores Sue Smith y Eduardo Fairen convencieron a Carlos Muñoz y Lázaro Ros (fundadores asimismo de Volotea, aerolínea de la que en la actualidad son consejero delegado y director general, respectivamente) de la viabilidad de hacer una Operación Low Cost centrada en España.[7] Carlos Muñoz y Lázaro Ros constituyeron entonces una sociedad promotora que financió los estudios de mercado y viabilidad económica necesarios para demostrar la viabilidad del proyecto.

Durante los siguiente doce meses se procedió a la preparación del plan de negocio y al desarrollo del branding e imagen corporativa. Paralelamente, se trabajó en la búsqueda de socios estratégicos que consolidaran el proyecto a nivel industrial, empresarial y financiero: inicialmente, la compañía era propiedad de un accionario repartido entre Apax Partners, que controlaba un 40 %, Inversiones Hemisferio (family office de la familia Lara, propietaria del Grupo Planeta) con un 30 %, los fundadores de la propia empresa, que controlaban un 23 %, y V.A. Investor, la sociedad de inversión de los directivos de la aerolínea neoyorquina JetBlue Airways, que contaba con un 7 %. Carlos Muñoz fue nombrado consejero delegado y Lázaro Ros director general.[8]

Vueling Airlines inició las operaciones el 1 de julio de 2004 con una flota compuesta por dos aviones Airbus A320, que operaban el servicio entre Barcelona, París, Bruselas, Palma de Mallorca e Ibiza.[9] El vuelo inaugural partió de Barcelona el día 1 con destino a Ibiza.

En 2005, Madrid se convirtió en la segunda base de Vueling. Más tarde en 2007, se decidió instalar una base en el parisino aeropuerto de Charles de Gaulle, siendo la primera aerolínea española en fundar una base en el extranjero. En diciembre de ese mismo año se decidió abrir una cuarta base en Sevilla

Época de dificultades financieras

A partir del 1 de diciembre de 2006, la aerolínea comenzó a cotizar en las bolsas de Barcelona, Madrid, Bilbao y Valencia. Pero los buenos resultados de la nueva aerolínea no tardaron en volverse del revés. En el primer trimestre de 2007, pasó de 9,7 millones de euros de beneficio el año anterior a 22,01 millones de pérdidas. Ello se produjo en un contexto de aumento del número de viajeros del 85,35 % y de los ingresos por ventas en solo el 65,5 % hasta los 59,83 millones de euros. En junio de 2007, medio año después de su salida a bolsa, Apax Partners, interesada en participar en una operación de compra de Iberia, vendió su participación del 20,97 % en Vueling. Esta transacción provocó la caída del precio de las acciones de la compañía hasta la sexta parte de su cotización de salida.

Fusión con Clickair

La insostenible situación económico-financiera obligó a buscar una solución, que fue la fusión con Clickair, empresa filial para vuelos de bajo coste de Iberia. Esta fusión se culminó en julio de 2009. Tras la fusión, Iberia pasó a controlar el 45,85 % del capital, estando el resto repartido entre Nefinsa, con 4,15 %; minoristas, 18,20 %; instituciones españolas, 10,40 % e instituciones extranjeras, 21,40 %.[10]

Historia

Vueling tuvo en el primer semestre del 2009 unas pérdidas de 3,3 millones de euros, frente a unas ganancias de 1,1 millones en el mismo periodo del año anterior. Sin embargo, obtuvo en el tercer semestre del 2010 unos beneficios netos de 4,3 millones de euros y una facturación de 2,7 millones de euros. En 2011, Vueling presentó unos resultados positivos de tan solo 1,6 millones de euros debido, según analistas, a los altos precios del crudo, a una bajada en la ocupación de los vuelos durante el primer semestre del año y a la competencia por parte de Ryanair y Spanair en Barcelona.[13]

En enero de 2012, también se anunció que a finales del mismo mes se realizaría un concurso para la adquisición de un pedido de hasta 50 nuevos aviones de los tres grandes operadores mundiales Airbus, Boeing y Bombardier, con los modelos Airbus A320neo, Boeing 737 MAX y Bombardier CSeries, respectivamente.[14]

Después de la fallida de Spanair a finales de enero, Vueling canceló sus pedidos de nuevos aviones para quedarse algunos de la antigua Spanair. También se aprovechó para quedarse con las rutas que se habían quedado sin vuelos, con esto, el número de destinos se incrementó un 30 %.

En abril de 2012, anunciaron la creación de una nueva base de operaciones en el aeropuerto de Roma-Fiumicino, dónde un segundo hub, por detrás de Barcelona.

En octubre de 2012, se anunció una nueva expansión en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat que incluía la creación de 28 nuevas rutas desde el aeropuerto, operando así más 100 destinos desde el aeropuerto de la ciudad condal, la creación de la clase Excellence para el pasajero de negocios (similar a una clase Business de las aerolíneas tradicionales), servicio de Wi-Fi a bordo en los nuevos aviones y la creación de un nuevo tipo de low-cost, para dejar paso a una reconversión en compañía de red,[15] convirtiéndose así en la aerolínea española que mayor número de destinos opera.

El 5 de diciembre de 2012, Vueling anunció la apertura de una nueva base de operaciones desde la que vuelan de Florencia a siete destinos en Europa: Hamburgo, Barcelona, Berlín, Copenhague, Londres-Heathrow, Madrid y París-Orly. El 25 de octubre de 2013, Vueling abre su primera ruta nacional en Italia: Florencia a Catania. El 20 de noviembre de 2013, Vueling anuncia una mayor expansión de Florencia: se basará un segundo Airbus A319, nuevas rutas abiertas a Bari, Cagliari, Catania, Ibiza, Míconos, Santorini y Palermo.

En el último trimestre de 2015 recibe sus primeros A321, incrementando en 30 pasajeros la capacidad con respecto a los A320. Actualmente dispone de 11 A321, la mayoría operan rutas a las islas Canarias, vuelos de medio radio y de alta demanda.

En abril de 2016 Vueling y LATAM firman un acuerdo de código compartido para la ruta Barcelona - Sao Paulo.[16]

Durante el fin de semana del 1 de julio de 2016, la aerolínea tuvo graves problemas por retrasos y cancelaciones, lo que obligó al Ministerio de Fomento a abrir un expediente para investigar lo sucedido.[17]

En 2016, Vueling es la primera compañía del mundo en adquirir el modelo de Airbus "A320 Spaceflex", que adapta un lavabo del avión para personas con movilidad reducida y aumenta la capacidad de 180 a 186 asientos.[19]

Durante los primeros meses de 2016, Alex Cruz deja Vueling y pasa a ser el CEO de British Airways. Su puesto lo ocupa Javier Sánchez-Prieto.[20]

Other Languages
aragonés: Vueling Airlines
čeština: Vueling
Ελληνικά: Vueling Airlines
English: Vueling
فارسی: ویولینگ
français: Vueling Airlines
magyar: Vueling
Bahasa Indonesia: Vueling
italiano: Vueling
한국어: 부엘링 항공
मराठी: वुएलिंग
Nederlands: Vueling Airlines
norsk bokmål: Vueling Airlines
português: Vueling Airlines
русский: Vueling Airlines
Scots: Vueling
Simple English: Vueling
српски / srpski: Вуелинг
Tiếng Việt: Vueling
中文: 伏林航空
粵語: 伏寧航空