Vía de Cintura

Vía de Cintura
Palma de Mallorca, Bandera de España  España
Mapabalearesma-20.png
Datos de la ruta
Identificador   Cajetín Ma-20.png 
Tipo Autopista
Inauguración 1990
Longitud 11 km
Administración
Administración Consejo Insular de Mallorca
Otros datos
Velocidad
genérica
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Restricciones
viales
Spain traffic signal r116.svg Spain traffic signal r114.svg Spain traffic signal r105.svg Spain traffic signal r111.svg
Orientación
Inicio Palma de Mallorca (enlace con la Ma-19)
Fin Cala Major (enlace con la Ma-1)
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La Vía de Cintura es el nombre con el que se conoce a la Ma-20, el primer cinturón de la ciudad de Palma de Mallorca. Fue construida en 1990 para reducir el tráfico en el centro de la ciudad. Comienza con el enlace 3 de la Ma-19 y consta de un total de 13 salidas hacia distintos puntos de la capital y a las vías más importantes de la isla. La Ma-20 acaba enlazando con la salida 5 de la Ma-1 en dirección a Andrach y Portopí, que incorpora una salida para entrar en Cala Major.

Historia

Para evitar el colapso circulatorio en el casco urbano de la ciudad, en 1990, se inauguró el trazado completo de la Vía de Cintura, proyectada por Manuel Ribas i Piera en 1973. Este cinturón de circunvalación enlaza con muchas zonas periféricas alejadas entre sí, pero también marca los límites entre el ensanche y la periferia. La Ma-20 dibuja una gran línea curva que rodea todo el núcleo urbano. Inicialmente fue denominado como PM-20.

Un nuevo colapso provocado por el uso masivo del vehículo particular así como el crecimiento urbano de Palma de Mallorca hicieron que se plantease la construcción de un tercer carril. También se ha pensado que un segundo cinturón sería una mejor solución, desdoblar la Ma-30 y prolongarla hasta la Ma-11, creando accesos a la Universidad y al hospital de Son Espases sin afectar a Son Sardina.

El 24 de septiembre de 2009, se reunieron la Mesa de Contratación constituida para dar a conocer a los licitadores el informe de valoración de los criterios técnicos elaborado por Miguel Ataún Lecea, ingeniero del Servicio de Actuación Viaria, en fecha de 22 de septiembre de 2009, en relación a la obra; ampliación del tercer carril de la Vía de Cintura entre la Ma-1110 y el túnel de Génova con un presupuesto base de licitación de 12,4 millones de euros y un plazo de ejecución estimado en 18 meses, quedando adjudicada la obra a las empresas VOPSA y COPISA.

El 16 de diciembre de 2009 el Consejo Insular de Mallorca inauguró oficialmente de la mano de su presidenta Francina Armengol junto al Consejero de Obras Públicas, Antoni Pascual y el Director Insular de Carreteras, Antoni Pascual, el inicio de las obras.

El 13 de septiembre de 2010 se inaugura el primer tramo comprendido entre la salida a la carretera de Valldemosa y la salida de Son Rapinya, coindiciendo con el inicio del nuevo curso escolar, y posteriormente se añade el tercer carril al resto de la vía hasta la Ma-19. El único tramo que queda con dos carriles es el que discurre entre la salida de Génova hasta la Ma-1.[1]

El 13 de junio de 2013 es abierto al tráfico el nuevo acceso a la Ma-15, obra ejecutada con financiación del Ministerio de Fomento.[2]

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