Turbocompresor

Turbocompresor (corte longitudinal). En rojo, estátor de fundición y rotor de la turbina. En azul estátor de aluminio y rotor del compresor.

Un turbocompresor o también llamado turbo es un sistema de sobrealimentación que usa una turbina centrífuga para accionar mediante un eje coaxial con ella, un compresor centrífugo para comprimir gases. Este tipo de sistemas se suele utilizar en motores de combustión interna alternativos, especialmente en los motores diésel.

En algunos países, la carga impositiva sobre los automóviles depende de la cilindrada del motor. Como un motor con turbocompresor tiene una mayor potencia máxima para una cilindrada dada, un modelo turbocargado pagaría menos impuestos que un motor no turbocargado de la misma potencia.

Cronología

  • En 1936 Cliff Garrett funda The Garrett Corporation en California, Estados Unidos.
  • En 1940 la tecnología del turbo es aplicada a instalaciones marinas, industriales y locomotoras.
  • En 1953 Caterpillar prueba el primer turboalimentador desarrollado por la compañía Garrett.
  • En 1962 el primer automóvil de producción en masa fabricado en EEUU en tener un turbocargador de fábrica (el Oldsmobile Jetfire Turbo Rocket).
  • En 1966 se utilizan por primera vez motores turbocargados en las 500 Millas de Indianápolis.
  • En 1977 se utilizan por primera vez motores turbocargados en la F1, los introducidos por el equipo Renault. La primera victoria de un motor turbo fue dos años después. Fueron prohibidos por el reglamento en 1989 y reintroducidos en el 2014.
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