Trolebús de Quito

Troncal Central Trolebús
Trole.svg
Lugar
UbicaciónQuito
Bandera de Ecuador Ecuador
Descripción
TipoAutobús de tránsito rápido
Inauguración17 de diciembre de 1995
Características técnicas
Longitud24 km
Estaciones48 paradas
Ancho de vía1435 mm (ancho estándar)
PropietarioGobierno Metropolitano de Quito
Explotación
Líneas1 línea Troncal dividida en 6 Circuitos
Nº vagones113 troles+ 40 articulados + 80 Biarticulados
Pasajeros250 mil mensuales[2]
OperadorEmpresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito - EPMTPQ
Mapa
Metrobus-Q-map.svg
Notas
Página webEPMTP
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El trolebús de Quito (también llamado Troncal Central Trolebús, o Trole) es un sistema de transporte público de la ciudad de Quito (Ecuador). Forma parte del sistema Metrobus-Q, que es constituyente a su vez del Sistema Integrado de Transporte Metropolitano de la ciudad (SITM-Q). Desde su concepción, el sistema tomó como referencia a los trolebuses y BRT de la ciudad brasileña de Curitiba, pionera mundial en este tipo de transporte masivo.

Su construcción se inició en 1994, y fue inaugurado por el alcalde Jamil Mahuad el 17 de diciembre del año siguiente. Su recorrido inicia en la Estación Norte, ubicada sobre la avenida 10 de Agosto, y avanza hasta la Terminal Terrestre Quitumbe. Su recorrido lineal norte-sur se integra hacia los sectores de oriente y occidente mediante un sistema de buses urbanos denominados "alimentadores".

Historia

El 17 de diciembre de 1995 fue inaugurada la primera etapa comprendida entre la Estación Sur El Recreo y la calle Esmeraldas en el centro histórico de la ciudad, además de las líneas alimentadoras que funcionan en la mencionada Estación Sur. Durante esta etapa se transportó un promedio de 50.000 pasajeros en total. El 19 de marzo de 1996 entró en servicio la segunda etapa, desde El Recreo hasta la parada Colón, al centro-norte de la urbe. Se operó con 32 unidades y el promedio de usuarios que se transportó fue de 90.000 pasajeros.[3]

El 21 de diciembre se inauguró la tercera etapa, con recorridos desde El Recreo hasta la Estación Norte, ubicada en el extremo septentrional de la ciudad, con la operación de 54 vehículos. El promedio de usuarios que se transportó inicialmente fue de 120.000 pasajeros al día. Finalmente en el año 2000 se inaugura la extensión hasta la parada Morán Valverde, en el sur, para lo cual arribaron nuevas unidades con algunos cambios en los diseños de ingeniería.

Al año 2008, con la Inauguración del Terminal interprovincial de Quitumbe, se inauguró también una pequeña extensión del trolebús que hace que este sistema se conecte con el transporte interprovincial nacional.[4]

En 2016 el alcalde Mauricio Rodas inició un plan de adición de buses biarticulados al sistema a un costo de 13 millones de dólares estadounidenses. Estas unidades no son trolebuses y no funcionan con el sistema de carga eléctrica, por lo cual significó que ya no entra en la definición de transporte ambientalmente sostenible. Por otro lado, la actual alcaldía decidió cambiar la fisonomía de las 47 paradas para así adaptarlas a las ochenta nuevas unidades biarticuladas adquiridas por el Municipio por ser el doble de largas que los trolebuses.

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