Trenet de la Marina

El Trenet de la Marina es un ferrocarril de vía estrecha que conecta la ciudad de Alicante con Denia, en el norte de su provincia a lo largo de un recorrido de casi cien kilómetros que discurre de manera paralela a la costa. Conecta importantes localidades turísticas como Benidorm, Villajoyosa, Altea, Calpe, Benisa o las propias Alicante y Denia.

En sus casi cien años de historia ha sido gestionada por diversas empresas siendo en la actualidad responsabilidad de Ferrocarriles de la Generalidad Valenciana que en los últimos años ha venido mejorando y adaptando la línea a la explotación mixta de tranvías-tren tram como TRAM Metropolitano de Alicante.

Edificio de la antigua estación de tren Alicante – La Marina.
Andén de la estación Alicante – La Marina. Hay parados dos tranvías de la de la clase Flexity Outlook y un automotor diésel de la serie MAN 2300. A la izquierda, el antiguo edificio de la estación.

Origen

El 23 de marzo de 1882 el gobierno concede a Juan Bautista Lafora la autorización para el estudio de la construcción de un ferrocarril que uniera Alicante con Villajoyosa así como de otro para unir Denia y Altea. Poco después, el 13 de mayo de 1882 le es concedido el estudio de viabilidad de la conexión entre Villajoyosa y Altea. el 7 de abril de 1883 se deniega el estudio de las tres líneas por separado ya que se consideran como una línea única de vía ancha aunque el 1 de agosto de 1889 una orden del rey Alfonso XIII permite la construcción de la línea si bien como ferrocarril de vía estrecha.

Vista la lentitud de la construcción de la línea el año 1901 Juan Bautista Lafora vende al ingeniero de minas José Carbonell los derechos del ferrocarril quien constituye el 3 de julio de 1902 la Compañía de Ferrocarriles de Alicante. La intención de la nueva compañía era inaugurar el primer tramo el 19 de marzo de 1903 pero la obra se va retrasando debido a problemas con las expropiaciones siéndole concedida una prórroga de dieciocho meses por parte del gobierno el 5 de mayo de 1905 a la que se añadiría otra de tres años de tal manera que el 18 de junio de 1910 caduca la concesión siendo incautada por el estado el 28 de julio de 1910 y adquirido en subasta el tramo entre Villajoyosa y Denia por Boffinet Solms y Cía el 27 de septiembre de 1910 que constituye la Compañía de los Ferrocarriles Estratégicos y Secundarios de Alicante iniciando la construcción el 13 de febrero de 1911

Por otra parte, el tramo entre Alicante y Villajoyosa es adquirido en subasta pública por el señor Willy Solms el 4 de julio de 1911 comenzando las obras el 8 de octubre de 1911.

Tras este largo periodo por fin el 28 de octubre de 1914 se inauguran los tramos entre Alicante y Villajoyosa y Villajoyosa y Altea debiendo esperar el tramo entre Altea y Denia hasta el 11 de julio de 1915.

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