Tren Patagónico

Tren Patagónico
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Tren de la línea llegando a Bariloche.
Lugar
Ubicación Provincia de Río Negro, ArgentinaBandera de Argentina
Área abastecida Meseta del sur de la Provincia de Río Negro
Descripción
Tipo Sociedad del Estado
Inicio Estación Viedma
Fin Estación San Carlos de Bariloche
Características técnicas
Longitud 821 km
Ancho de vía 1.676 mm
Propietario Estado de la Provincia de Río Negro,
Explotación
Estado Servicios de pasajeros y cargas
Líneas Ferrocarril General Roca
Operador Tren Patagónico S.A.
Esquema
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A/Desde Carmen de Patagones
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Río Negro
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Viedma
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Gral. Nicolás H. Palacios
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Gral. Liborio Bernal
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Vicealte. Eduardo O'Connor
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Ruta Provincial 52
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Nuevo León
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Gral. Lorenzo Vintter
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Ruta Nacional 251
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San Antonio Oeste
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Ruta Nacional 3
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Cinco Chañares
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Mancha Blanca
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Percy H. Scott
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Aguada Cecilio
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Pajalta
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Valcheta
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Arroyo Valcheta
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Musters
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Arroyo Salado
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Nahuel Niyeu
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Teniente Maza
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Falkner
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Ministro Ramos Mejía
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Ruta Provincial 66
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Sierra Colorada
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Ganzú Lauquen
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Ruta Provincial 8
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Los Menucos
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Cerro Abanico
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Aguada de Guerra
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Maquinchao
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Los Juncos
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Ingeniero Jacobacci
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trecho de trocha mixta
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La Trochita A/Desde Esquel
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Clemente Onelli
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Comallo
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Arroyo Comallo
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Neneo Ruca
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Ruta Nacional IS40
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Pilcaniyeu
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Río Pichi Leufú
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Pichi Leufú
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Perito Moreno
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Nirihuau
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Río Nirihuau
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San Carlos de Bariloche
Notas
Página web www.trenpatagonico-sa.com.ar
[ editar datos en Wikidata]

El Tren Patagónico es un ferrocarril de características turísticas que recorre los paisajes de la meseta del sur de la provincia argentina de Río Negro.

La concesión del servicio está en manos de Tren Patagónico S.A. (anteriormente Servicios Ferroviarios Patagónicos) que realiza servicios tanto de pasajeros como de cargas en la línea Roca de la red ferroviaria argentina, entre Viedma y San Carlos de Bariloche. También opera la sección rionegrina de La Trochita. Anteriormente el servicio que opera era explotado por Ferrocarriles Argentinos.

Servicios

Luego de la cancelación de servicios ferroviarios y liquidación de Ferrocarriles Argentinos dispuesta a principios de los años 1990 como parte del plan neoliberal de reforma del Estado del entonces presidente Carlos Menem, los pocos servicios que quedaron en pie bajaron notoriamente su frecuencia y calidad.

Semanalmente, 6 unidades recorren la línea de San Carlos de Bariloche a Viedma, cumpliendo el servicio básico. Éste es vital para las localidades del sur rionegrino, ya que es casi el único medio de comunicación con otras ciudades, ya que la Ruta Nacional 23 no se encuentra asfaltada en su totalidad.

Todos los servicios se encuentran operables, a excepción del coche disco y del cine (a mayo de 2015: http://www.trenpatagonico-sa.com.ar/)

Arrayanes

El tren expreso Arrayanes era un servicio turístico de lujo, diseñado principalmente para el transporte desde y hacia San Antonio Oeste, y por consiguiente, a Las Grutas. El nombre fue tomado de un servicio similar prestado en su momento por Ferrocarriles Argentinos, que partía desde la Ciudad de Buenos Aires con destino San Carlos de Bariloche.

Las unidades incluyen coche cine, coche disco, bandeja para automóviles y restaurante de cómidas y vinos típicos rionegrinos, además de un espectáculo show en vivo. Sólo entra en operación con una frecuencia semanal en el verano y con dos servicios especiales que salen en la temporada alta de invierno, realizando paradas en Bariloche, Ingeniero Jacobacci, San Antonio Oeste y Viedma.

El debate de su futuro

El Ferrocarril Roca dejó aislada a la provincia de Río Negro, perdiendo los tradicionales viajes que se realizaban desde Bariloche a Buenos Aires. Hoy más de veinte años después de la provincialización, aprovechando el éxito turístico del ferrocarril, se debate sobre unir Bariloche o alguna otra estación con Buenos Aires o un balneario de la costa atlántica bonaerense.[1]

En 2013 problemas sindicales y de material rodante dejaron en jaque a la empresa provincial y se comenzó a considerar especulaciones que afirman que el estado nacional volvería a operar este ramal. La consecuencia positiva sería la renovación del material rodante y hacer posible de nuevo que se una con un solo viaje el tramo Buenos Aires - Bahía Blanca - Viedma y San Carlos de Bariloche en un sólo servicio.[2]

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