Tranvía de Parla

Tranvía de Parla
Tranvía de Parla1.jpg
Tranvía de Parla por carril parcialmente segregado del tránsito vehicular
Lugar
Ubicación Parla
Flag of the Community of Madrid.svg  Comunidad de Madrid
Flag of Spain.svg  España
Descripción
Tipo Tranvía
Inauguración 6 de mayo de 2007
Características técnicas
Longitud 8,3 km
Estaciones 15
Ancho de vía 1.435 milímetros
Explotación
Nº líneas 1
Mapa
Plano Tranvía de Parla.svg
En rojo el trayecto de la Línea 1 del Tranvía de Parla
Notas
Página web http://www.viaparla.com/
[ editar datos en Wikidata]

La ciudad madrileña de Parla dispone de una línea tranviaria circular que facilita el transporte tanto por el interior de la misma como la comunicación con el resto del área metropolitana. Esta red es de ancho de vía internacional de 1435 milímetros, con lo que se facilita su compatibilidad -y posibilidad de intercambiar vehículos- con otras líneas construidas o proyectadas en la Comunidad de Madrid. Su principal accionista es Global Vía con un 85%, siendo CCM también accionista con un 15%.

Proyecto

Se trata de un proyecto impulsado por la administración local de Parla. Inaugurado el día 6 de mayo de 2007 la fase I, y el 8 de septiembre de 2007 la fase II, puede realizarse el trayecto entre las estaciones de 'Plaza de Toros' a 'Polígono Industrial Ciudad de Parla' hasta que se finalicen las obras de la estación 'Parla Norte' que es la que falta por abrir y que albergará un intercambiador con el ferrocarril de Cercanías.

Para ello se ha realizado una línea circular de tranvía con 15 estaciones y parada cada 500 metros aproximadamente, con una longitud total de 8,3 kilómetros (similar al existente en Montpellier). Une el centro de la ciudad con los nuevos desarrollos urbanísticos ( Parla Este entre ellos) y los puntos de interés de la ciudad como la Comisaría de Policía Nacional, centros de salud y culturales, centros comerciales, etc. Dispone de correspondencia con la estación de Cercanías Madrid situada en el centro de Parla, y en el futuro también con una nueva estación en el norte de la ciudad.

Ampliación de líneas

Se prevé en un futuro la construcción de dos líneas más, siendo igualmente circulares.

  • La primera de ellas daría servicio al PAU-5, ubicado en la margen de la A-42, donde se está desarrollando el futuro parque tecnológico e industrial de Parla.
  • La segunda daría servicio a los futuros desarrollos urbanísticos del sur de Parla, así como al hospital y a la nueva estación de Cercanías que se ubicaría en el sur de la ciudad.

Sin embargo, dada la crisis financiera que atraviesa la operación del tranvía de Parla, existen muchos cuestionamientos a la factibilidad económica de la ampliación del tranvía de Parla

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