Tranvía de Murcia

Tranvía de Murcia
Citadis 302 Tranvia de Murcia.JPG
Citadis 302 Tranvía de Murcia
Lugar
Ubicación Murcia, Flag of the Region of Murcia.svg  Región de Murcia, Flag of Spain.svg  España
Área abastecida Principales pedanías del norte de Murcia
Descripción
Tipo Tranvía
Inauguración 28 de mayo de 2011
Inicio UCAM-Los Jeronimos
Fin Estadio Nueva Condomina
Intercambiadores Circular, Juan Carlos I con Tierno Galván, UMU, UCAM, Juan de Borbón con avenida de La Flota, Cabezo de Torres y Estadio
Características técnicas
Longitud 18 km
Estaciones 28
Ancho de vía 1.435 mm
Velocidad máxima 70 km/h
Propietario Ayuntamiento de Murcia
Explotación
Nº líneas 1
Nº tranvías 11
Nº vagones 5
Pasajeros 34.000 al día, 12 millones/año (previsión)
Frecuencia 10 min ( UMU- N.Condomina)
20 min (Lanzadera UCAM- Terra Natura)
Flota Citadis 302
Velocidad media 21 km/h
Operador UTE (FCC 60% y COMSA 40%)
Notas
Página web www.tranviademurcia.es
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Tranvía de Murcia es una red de metro ligero que recorre la ciudad de Murcia ( España) conectando la zona norte con el centro.

Desde 2011, hay 1 línea en servicio inaugurada el 28 de mayo y 3 en proyecto que conectarán los 4 ejes (norte, sur, este y oeste) del área metropolitana de la capital regional.

El tranvía da servicio a la zona norte de Murcia, comunicando áreas clave como el Campus de Espinardo, de la UMU; el Campus de Guadalupe, de la UCAM; los centros comerciales Thader y Nueva Condomina; así como, el estadio Nueva Condomina con el centro de la ciudad en poco tiempo a través de una plataforma reservada para uso exclusivo de los convoyes.

Un "tramo experimental" (parte de la línea 1) de unos 2 km de longitud, 4 paradas y un ancho de vía internacional se inauguró en mayo de 2007, tramo que une el centro de la ciudad de Murcia (Plaza Circular) pasando por Avenida Juan Carlos I, C.C. Zig-Zag, Carrefour Zaraiche, hasta la zona de negocios de Juan Carlos I El Puntal, en la entrada de Espinardo. La empresa encargada de su construcción y explotación fue la UTE formada por Acciona y Cívica (Tranvimur). Y en octubre de 2009, tomó el relevo una unión temporal de empresas (UTE) formada en un 60% por FCC y en un 40% por Comsa,[1] encargadas de finalizar las obras de la línea 1, pasando a denominarse el proyecto global "Tranvía de Murcia", abandonando el nombre de "Tranvimur".

Concesión

La concesión es por 40 años. La construcción y explotación es por 264 millones.[3]

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