Transiberiano

Ferrocarril Transiberiano
Транссибирская магистраль, Транссиб
Prokudin-Gorskii-25.jpg
Puente sobre el río Kama, cerca de la ciudad de Perm
Lugar
Ubicación Flag of Russia.svg Rusia
Bandera de Mongolia  Mongolia
Bandera de República Popular China  China
Descripción
Tipo Ferrocarril
Inauguración 21 de julio de 1904
Inicio Moscú ( Transiberiano. Ramal principal)
Társkaya ( Transmanchuriano. Separación del ramal principal en el km 6312)
Ulán Udé ( Transmongoliano. Separación del ramal principal en el km 5655)
Fin Vladivostok ( Transiberiano)
Pekín ( Transmongoliano y Transmanchuriano)
Líneas MoscúVladivostok ( Transiberiano)
MoscúPekín ( Transmongoliano)
MoscúPekín ( Transmanchuriano)
Características técnicas
Longitud 9288 km
Ancho de vía 1520 mm
Explotación
Líneas 3 líneas
Servicios Transiberiano (Ramal principal)
Transmanchuriano
Transmongoliano
Mapa
Map Trans-Siberian railway.png
Esquema de rutas: Línea del Transiberiano, línea del Nortе y línea principal Baikal-Amur
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El ferrocarril Transiberiano (en ruso, Транссибирская магистраль, Транссиб Transibírskaia maguistral, Transsib) es una red ferroviaria que conecta la Rusia europea con las provincias del Lejano Oriente ruso, Mongolia, República Popular China y conecta con Corea del Norte.

Historia

La ruta principal fue inaugurada tras trece años de trabajo, el 21 de julio de 1904. Con una extensión de 9288 km,[1] une Moscú con la costa rusa del océano Pacífico, más precisamente con Vladivostok (localizada en el mar del Japón, y cuyo significado en ruso es “poder sobre oriente”), atravesando la mayor parte de la que fue Asia Zarista. Esta vía, que atraviesa ocho zonas horarias y cuyo recorrido demanda cerca de 7 días de viaje, constituye el servicio ferroviario continuo más largo del mundo, con excepción de la ruta que se hace dos veces al mes regularmente, y que sirve de conexión entre Moscú y Pionyang. Hay ramales a China, a través de Mongolia y Manchuria, con servicio continuo a Corea del Norte.

Otro ramal de importancia dentro de esta extensa red ferroviaria es el Transmanchuriano, cuyo recorrido coincide con el Transiberiano hasta Társkaya, unos 1000 km al este del lago Baikal. Desde la ciudad de Társkaya, el Transmanchuriano enfila al sureste hacia China, y sigue su recorrido hasta finalizar en Pekín.

La tercera de las rutas primarias es el Transmongoliano, que coincide en su traza con el Transiberiano hasta Ulán Udé, en la ribera este del lago Baikal. Desde Ulán Udé, el Transmongoliano enfila al sur hasta Ulán Bator, tras lo cual sigue en dirección sudeste hasta Pekín.

En 1991 fue completada una cuarta ruta, cuyo recorrido se encuentra más al norte, tras más de cinco décadas de obras esporádicas. Conocida como Ferrocarril Baikal-Amur, esta extensión se separa del Transiberiano varios cientos de kilómetros al oeste del Lago Baikal, y lo atraviesa por su extremo norte. Esta ruta alcanza el océano Pacífico al noreste de Jabárovsk, en Sovétskaya Gavan. Si bien brinda acceso a la notable costa norte del Baikal, este ramal se caracteriza también por atravesar zonas consideradas peligrosas.

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