Trambesòs

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Un tranvía en la parada de Wellington
Lugar
Área abastecida Barcelona ( Sant Martí), Sant Adrià de Besòs y Badalona
Descripción
Tipo Tranvía
Inauguración 8 de mayo de 2004
Características técnicas
Longitud 14,1 km
Estaciones 27
Ancho de vía 1.435 mm ( ancho estándar)
Electrificación cable aéreo a 750 V cc
Explotación
Líneas 3
Pasajeros 8,4 millones (datos 2015)
Velocidad media 19,37 km/h
Operador TRAM
Esquema
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T1.svg T2.svg T3.svg
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Francesc Macià Fin T1.svg T2.svg T3.svg
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prolongación por el Eixample
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World Trade Center Prolongación
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Ciutadella | Vila Olímpica Barcelona Metro Logo.svg L4 barcelona.svg Fin T4.svg
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Wellington
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Marina Barcelona Metro Logo.svg L1 barcelona.svg
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Auditori | Teatre Nacional
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Glòries Barcelona Metro Logo.svg L1 barcelona.svg Fin T5.svg T6.svg
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La Farinera
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Ca l'Aranyó
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Can Jaumandreu
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Pere IV
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Espronceda
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Fluvià
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Sant Martí de Provençals
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Selva de Mar Barcelona Metro Logo.svg L4 barcelona.svg
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Besòs Barcelona Metro Logo.svg L4 barcelona.svg
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El Maresme Barcelona Metro Logo.svg L4 barcelona.svg
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Alfons el Magnànim
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Fòrum
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Parc del Besòs
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Can Llima
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La Mina T6.svg
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La Catalana
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Cocheras | río Besòs
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Port Fòrum
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Sant Joan Baptista
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río Besòs | dirección Santa Coloma
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Encants de Sant Adrià
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Sant Adrià Rodalies de Catalunya símbol.svg Fin T4.svg T6.svg
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Sant Roc Barcelona Metro Logo.svg L2 barcelona.svg
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Gorg Barcelona Metro Logo.svg L2 barcelona.svg L10 barcelona.svg Fin T5.svg
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Puerto de Badalona Prolongación
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Notas
Página web http://www.tram.cat
[ editar datos en Wikidata]

El Trambesòs (cuyo nombre de proyecto fue Tranvía Sant Martí - Besòs) es una red de tranvía operada por Tram que discurre por varios municipios del norte de la comarca del Barcelonés, ( Cataluña, España). Se abrió al público con la entrada en funcionamiento del primer tramo de la línea T4 el 8 de mayo de 2004. Actualmente ofrece conexión entre Barcelona, San Adrián de Besós y Badalona mediante las líneas T4 y T5 y T6. Su nombre proviene de la unión de Tram, que es el nombre comercial del producto explotado (el tranvía, en catalán, tramvia), y Besòs, forma catalana del río Besós, en cuyo recorrido final se sitúan los municipios en los que da servicio la red.

Historia

La red de Trambesòs empezó a planearse con la intención de reintroducir el tranvía en la ciudad de Barcelona como complemento de la red de metro. Entre finales de los años 1980 y principio de los 90, una propuesta planteaba un tranvía que cruzase la Avenida Diagonal y conectara las barriadas, distritos y municipios de los extremos. Con la creación de la ATM (Autoritat del Transport Metropolità) en 1996, se ceden a esta entidad los derechos y obligaciones sobre las redes diseñadas hasta entonces. En la ATM dan forma al proyecto y mantienen la propuesta de unir ambos lados de la Avenida Diagonal, aunque finalmente se descarta ese planteamiento. A raíz de esto, el proyecto se divide en dos redes, el Trambesòs y el Trambaix. La densidad del área sur de la Avenida Diagonal implicó mayor celeridad para la red del Trambaix. La red de Trambesòs se construye posteriormente, acorde a otros proyectos y remodelaciones en esa zona de la ciudad, como la reforma de ese tramo de la Avenida Diagonal, la regeneración del área del Fórum Universal de las Culturas 2004, la urbanización de Diagonal Mar, el cubrimiento de la Gran Vía de las Cortes Catalanas...

En 1999 la red de Trambesòs se incluye en el Plan Director de Infraestructuras de la ATM. En febrero de 2002, la ATM convoca a concurso para la adjudicación de la construcción y explotación por 25 años el Trambesòs, con un presupuesto inicial de 168,96 millones de euros. En julio, tramvia Metropolità S.A. gana el concurso, siendo la única concursante. El presupuesto ascendió a 205 millones de euros. En enero de 2003 comienzan las obras, y se proyecta la inauguración del servicio para abril de 2004. Finalmente el 8 de mayo de 2004 se inaugura, un día antes de la inauguración del Fórum, la línea T4, con el tramo entre Glòries y Estació de Sant Adrià.

Del 8 al 18 de mayo se suspende el servicio completo en todas las líneas en funcionamiento hasta entonces (T4, de Trambesòs; T1, T2 y T3 de Trambaix) por los problemas que una sustancia adherida a los raíles afectaba al reaccionar con el calor. Durante esos diez días se procedió a extraer la sustancia de los raíles.

El 14 de julio de 2004 se completó la primera fase del Trambesòs, al extenderse el servicio de la T4 hasta lo proyectado, añadiendo 4 paradas hasta Ciutadella-Vila Olímpica.

A finales de año, se resuelven algunos aspectos sobre la construcción de la línea T5, especialmente los que afectan a la unión con la red ya existente por la Plaza de las Glorias. La construcción de este ramal se lleva a cabo hasta 2006. El 14 de octubre de 2006 se inaugura la puesta en marcha de la línea T5, por el tramo que conecta la parada Glòries con Besòs (conectado con la misma estación de metro). El 6 de mayo de 2007 se inaugura el tramo hasta San Adrián de Besós ( Besòs - Sant Joan Baptista), y finalmente el 8 de septiembre de ese mismo año se inaugura el tramo hasta Badalona ( Sant Joan Baptista - Gorg).[1]

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