Toyota Prius

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Primera generación
Primera generación. Modelo original NHW10.
Período1997-2003
CarroceríasSedán cuatro puertas
Dimensiones4315 / 1520 / 1340 mm
MotorHybrid Synergy Drive:
1.5 L gasolina 16 válvulas, eléctrico 33 kW
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Segunda generación
2004 Toyota Prius
Período2004-2009
CarroceríasHatchback cinco puertas
Dimensiones4450 / 1725 / 1490 / 2700 mm
Peso1326 kg
MotorHybrid Synergy Drive:
1.5 L gasolina 16 válvulas, eléctrico 50 kW
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Tercera generación
Tercera generación. Modelo 2010 ZVW30.
FabricanteToyota
Período2009-2015
TipoAutomóvil de turismo
SegmentoSegmento C
SimilaresHonda Civic IMA
Honda Insight
Volkswagen Jetta GLS TDI-PD
Opel Astra Diesel Híbrido
MotorHíbrido
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Cuarta generación
Cuarta generación. Modelo 2016 XW50.
FabricanteToyota
Período2015-presente
TipoAutomóvil de turismo
SegmentoSegmento C
MotorHíbrido

El Toyota Prius es un automóvil híbrido gasolina-eléctrico del segmento C que se ha convertido en el más visible representante de los vehículos híbridos. El Prius fue lanzado en el mercado japonés en 1997 y fue el primer vehículo híbrido producido en serie. En 2000 fue lanzado en otros mercados a nivel mundial.

En 2011 el Toyota Prius se vende en más de 70 países, con Japón y Estados Unidos representando los mayores mercados.[1]​En los Estados Unidos, las ventas alcanzaron 1 millón de Prius vendidos en abril de 2011,[5]

La tercera generación del vehículo, el Prius 2010, fue presentado en el Show Automovilístico Internacional de América del Norte de 2009,[7]​ En España la venta de la tercera generación empezó en junio de 2009, los precios de catálogo sin descuentos va entre los 22.860 € hasta los 28.610 € según el equipamiento. En Filipinasel Prius también fue lanzado en junio de 2009, a un precio aproximado de USD 41.800, casi la mitad corresponde a aranceles y otros impuestos.[10]

Sistema de propulsión

El Prius no es un automóvil eléctrico. La tercera versión de este modelo cuenta con un motor de gasolina de 1.8 litros de cilindrada (en las anteriores era de 1.5 litros) que trabaja coordinadamente con un motor eléctrico en una configuración denominada híbrida. El motor eléctrico ayuda al de gasolina a encontrar condiciones ideales de funcionamiento y, bajo ciertas circunstancias y por determinados lapsos, puede mover independientemente al automóvil, el cual entonces se desplaza sin consumir combustible y reduciendo significativamente el ruido producido.

El motor eléctrico se alimenta de una serie de baterías que se recargan mientras el automóvil está en movimiento (lo que se conoce como Hybrid Synergy Drive) y por lo tanto no requiere una fuente externa, problema que sufren los vehículos eléctricos que tienen que ser "enchufados" periódicamente para recargarse.

Otra estrategia de ahorro de combustible es que el motor de gasolina se apaga en las constantes detenciones que se sufren en el tránsito urbano.

El Prius supera los problemas de poca autonomía, largo tiempo de recarga y escasas prestaciones de los vehículos eléctricos y se convierte en el automóvil con motor de combustión interna de más alto rendimiento y más bajas emisiones disponible en la actualidad, de acuerdo con la normativa de la Unión Europea.

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