Tour de Francia 1912

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Tour de France 1911 map-fr.svg
Detalles
PaísBandera de Francia
Fecha30 de junio al 28 de julio
Edición10ª
Etapas15 etapas
Lugar de inicioParís
Lugar de llegadaParís
Distancia total5.289 km
Velocidad media27,763 km/h[1]
Ciclistas participantes131
Ciclistas finalizados41
Clasificación general
Primero Jersey yellow.svgBandera de Bélgica Odile Defraye
SegundoBandera de Francia Eugène Christophe
TerceroBandera de Francia Gustave Garrigou

El 10º Tour de Francia[2]​ se disputó entre el 30 de junio y el 28 de julio de 1912 con un recorrido de 5289 km. dividido en 15 etapas y con un recorrido muy similar al del año anterior, con etapas que superaban los 400 kilómetros y los grandes puertos de los [[Alpes y los Pirineos.

Eugène Christophe, ascendiendo al Galibier, camino de su tercera victoria de etapa consecutiva en esta edición del Tour.

Después de haber ganado cuatro etapas en la Vuelta a Bélgica, el equipo Alcyon contrató a Odile Defraye para ayudar a Gustave Garrigou a repetir la victoria conseguida el 1911. Con todo, a medida la carrera avanzaba, se vio que Defraye estaba más en forma que su jefe de filas, lo que le valió el maillot amarillo. Eugène Christophe (Armor) acabó segundo, mientras Gustave Garrigou ( Alcyon) acabó en tercera posición.

Esta fue la primera victoria belga en un Tour, y la primera vez que Francia no dominaba la clasificación de los Top ten , ya que Bélgica, con 7 ciclistas, pasaba a dominar las primeras posiciones; un dominio que duraría hasta el 1923. Por otro lado, cada vez son más los corredores que toman parte en el Tour agrupados en un equipo. Con todo, aunque son mayoría los corredores que lo hacen en solitario.

Cambios respecto a la edición anterior

La clasificación por puntos empleada en las ediciones anteriores sigue vigente, y como en años anteriores se depuró dos veces: después de la octava y decimocuarta etapa. Con todo, el método de cálculo se modificó en un aspecto: si uno o más ciclistas, con excepción de los siete primeros clasificados, llegaban con el mismo tiempo, se repartían los puntos. Así, en la octava etapa los trece primeros clasificados terminaron con el mismo tiempo. Los siete primeros en cruzar la línea obtuvieron el número de puntos que les correspondía, pero del octavo al decimotercero todos obtuvieron 10,5 puntos.

Técnicamente, las bicicletas fueron similares a las de 1911, y sólo Stéphanois Panel experimentó con un sistema de cambio. Esto fue rápidamente prohibido en posteriores ediciones por el organizador del Tour, Henri Desgrange, y no fue hasta 1937 cuando se volvió a permitir su uso.[3]