Tour de Francia 1903

Tour de Francia de 1903
Tour de France 1903
I Tour de Francia
Tour de France 1904 map-es.svg
Ruta de la carrera.[1]
Datos generales
Sede Francia
Fecha del 1 al 19 de julio de 1903
Edición I
Marca 94h 33' 14" (25.68&bnsp; km/h)[1]
Cuadro de honor
Primero Bandera de Francia Maurice Garin
Segundo Bandera de Francia Lucien Pothier
Tercero Bandera de Francia Fernand Augereau
Datos estadísticos
Participantes 60, de los cuales solo 21 finalizaron[1]
Circuito
Tipo y longitud Ciclismo en ruta
2428 km[1]
Cronología
Tour de Francia 1903 Tour de Francia 1904
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El Tour de Francia de 1903 fue una carrera ciclista que tuvo lugar entre el 1 y el 19 de julio de dicho año. Fue la primera edición del Tour de Francia, patrocinada por el diario francés L'Auto-Vélo, antecesor del actual L'Équipe, y su recorrido fue diseñado por el director del periódico, Henri Desgrange. Se disputó en seis etapas, con un recorrido total de 2428 kilómetros, y el ganador final fue Maurice Garin.[2]

La competición fue creada para aumentar la circulación del diario L'Auto. Al comienzo estaba previsto comenzar en junio, pero se pospuso un mes y el premio en metálico fue aumentado tras ver el escaso número de inscritos para la carrera. Fue la primera competición en carretera por etapas y comparado con las actuales Grandes Vueltas tenía relativamente pocas etapas, aunque eran mucho más largas. Los ciclistas no estaban obligados a competir en las seis etapas, porque esto sólo era necesario para dar derecho a estar en la clasificación general.

El favorito para ganar, Maurice Garin, se adjudicó la primera etapa y retuvo el primer puesto toda la competición. También ganó las dos últimas etapas, y terminó con un margen de casi tres horas de ventaja sobre el siguiente ciclista.[3]​ La circulación del diario se incrementó en seis veces por lo que se consideró acertado realizar una nueva edición al año siguiente.

Inicios

Henri Desgrange, fundador y director del Tour de Francia entre 1903 y 1939.

Después de que el caso Dreyfus separó a los anunciantes del periódico Le Vélo, apareció un nuevo periódico en 1900, L'Auto-Vélo, con el antiguo ciclista Henri Desgrange como editor. Después de ser forzado a cambiar el nombre del periódico a L'Auto en 1903, Desgrange necesitaba algo para mantener a los admiradores del ciclismo. Con una circulación de unas 20 000 copias, no podía permitirse perderlos.[4]

Maurice Garin, ganador del Tour de Francia 1903.

Cuando Desgrange y un joven empleado suyo llamado Géo Lefèvre volvían de la carrera ciclista Marsella-París,[8]

Debía ser una carrera de cinco semanas, del 1 de junio al 5 de julio, con una entrada de 20 francos franceses. Estas condiciones atrajeron a muy pocos ciclistas: una semana antes del comienzo de la carrera sólo se habían inscrito 15 competidores. Desgrange renegoció la competición, que pasó a celebrarse del 1 al 19 de julio, aumentó el premio total en metálico a 20 000 francos, redujo la entrada a 10 francos franceses y garantizó al menos cinco francos por día a los 50 primeros ciclistas en la clasificación.[10]​ Géo Lefévre llegó a ser el director de la carrera, juez y cronometrador; Henri Desgrange fue el director general, aunque no siguió la competición.

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