Tom Kristensen

Tom Kristensen
Tom Kristensen 2008.JPG
Tom Kristensen en DTM en 2008
Datos personales
Nacionalidad Bandera de Dinamarca Danesa
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones DTM
Años en activo 1989 - 2015
Victorias 9 en las 24 Horas de Le Mans
Última carrera 24 horas de Le Mans 2013
Temporada actual
Automóvil Audi R18 TDI e-Tron Quattro
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Tom Kristensen ( Hobro, Dinamarca, 7 de julio de 1967) es un ex piloto de carreras de automovilismo de velocidad, destacado por ser el más laureado del deporte motor en su país. Ostenta el récord de victorias en las 24 Horas de Le Mans con nueve, seis de ellas consecutivas entre 2000 y 2005, más otras tres en 1997, 2008 y 2013. También es el piloto más exitoso en las 12 Horas de Sebring, con seis triunfos absolutos: 1999, 2000, 2005, 2006, 2009 y 2012.

En cuanto a campeonatos, obtuvo el título en la American Le Mans Series 2002 en la clase LMP900, y el Campeonato Mundial de Resistencia 2013 en la clase LMP1. También finalizó subcampeón en el Campeonato Mundial de Resistencia 2012 y el Campeonato Japonés de Turismos 1994, y tercero en la Fórmula 3000 Japonesa 1995, el Campeonato Alemán de Superturismos 1999 y el Deutsche Tourenwagen Masters 2005 y 2006. Kristensen consiguió la mayor parte de sus logros como piloto oficial de la marca alemana Audi.

El 19 de noviembre de 2014, Kristensen anunció que después de este año se retirará del automovilismo.

Kristensen fue nombrado Caballero de la Orden de Dannebrog por la Reina de Dinamarca.

Karting, monoplazas y turismos

Kristensen comenzó a competir en karting en el año 1984. En 1989 y 1991 participó en la Fórmula 3 Alemana, resultando campeón en su segundo intento. En 1992 se mudó a Japón para competir en la Fórmula 3 Japonesa, y al año siguiente obtuvo el título. Luego ascendió a la Fórmula 3000 Japonesa, donde fue noveno en 1994 y tercero en 1995 con Honda. En paralelo, corrió el Campeonato Japonés de Turismos en la clase principal: fue tercero, sexto, segundo y quinto de 1992 a 1995, todos con alguna victoria y varios podios. Los dos primeros años los realizó en un Nissan Skyline y los dos siguientes en un Toyota Corona.

En 1996 pasó a disputar la Fórmula 3000 Internacional, donde resultó séptimo con dos podios habiéndose ausentado en tres fechas y competido en dos equipos distintos. En 1997 ganó una carrera, subió al podio en tres ocasiones y quedó sexto en la tabla final. En 1998 volvió a los turismos al unirse al equipo JAS del Campeonato Alemán de Superturismos, donde al volante de un Honda Accord resultó 11º. En 1999 quedó tercero en el certamen, con tres victorias y nueve podios en 20 carreras. Al año siguiente, siguió corriendo en un Honda Accord pero en el Campeonato Británico de Turismos; terminó 7º con tres victorias.

De la mano de Audi, Kristensen volvió a los turismos en 2004, en concreto en el Deutsche Tourenwagen Masters. Con un Audi A4 del equipo Abt, el danés resultó cuarto ese año y tercero en 2005 y 2006, con un total de tres victorias y 13 podios en 32 carreras. No llegó a definir ningún título en la última fecha, pero sí rivalizó con Mattias Ekström como mejor piloto de la marca.

En la primera fecha del DTM en 2007, Kristensen se vio involucrado en un choque que lo dejó fuera de actividad por casi dos meses. Ese año terminó 14º, con un quinto puesto como mejor resultado. En 2008 y 2009, el piloto totalizó una victoria y cinco podios en 21 carreras, de manera que terminó octavo en ambas ocasiones.

Kristensen dejó los turismos una vez terminado 2009 para dedicarse a los sport prototipos. No obstante, corrió una fecha del DTM en 2011 en reemplazo de Mike Rockenfeller, lesionado en las 24 Horas de Le Mans.