Terni

Historia

La ciudad, situada en una llanura entre los ríos Nera y Serra, fue ya morada en la Edad del Bronce y del Hierro, como testifican varios hallazgos. La primera presencia humana está fechada en el siglo X a. C. En 1884, mientras se construía la acerería, fue hallada una vasta necrópolis umbra, que se piensa utilizada hasta el siglo VI a. C. Cerca del poblado de Rocca San Zenone se encontraba tal vez el oppidum umbro de Vindena.

El origen de la ciudad remonta al 672 a. C., como testifica una placa en latín del tiempo de Tiberio. El nombre de Interamna Nahars hace suponer que los ríos rodearan la ciudad, formando una defensa natural.

La conquista romana

Tras de la conquista romana del 299 a. C., Terni constituyó un desarrollado municipium con templos, teatros, termas y anfiteatro, favorecido también por la construcción de la via Flaminia, carretera que atravesaba toda la Italia central. Es en esta época que se construyeron las murallas. En el 271 a. C. el cónsul romano Curio Dentato empezó obras para la bonífica del río Velino, creando así la cascada delle Marmore.

A lo largo de la segunda guerra púnica, Terni, alineada con Aníbal, tuvo que gastar muchos tributos a los vencedores romanos. Ocupada por Silla, durante las luchas del I secolo a.C. que adelantaron el fin de la edad republicana, Terni, bajo el Imperio romano, amplió su estructura urbanística, haciéndose también sede de una comunidad cristiana ( Siglo III d.C.) liderada por el obispo Valentín. En el 253 d.C. aquí murió, asesinado por sus mismos soldados, el emperador Treboniano Gallo.

La alta Edad Media

Cuando se derrumbó el Imperio romano, entre los siglos VI y VII, la ciudad sufrió devastaciones y saqueos: en el 546 por los ostrogodos de Totila, en el 554 por los bizantinos de Narsés y en el 755 por los lombardos del ducado lombardo de Spoleto. Luchando contra Spoleto, Terni recibió al emperador Federico Barbarroja, que acababa de ser entronizado en Roma; éste, en el 1159, puso Terni a feudo, otorgándolo al cardenal Octaviano de Monticelli que poco después se convirtió en el antipapa Víctor IV. Los ternanos, fieles al papa, se rebelaron y, como consecuencia, el emperador envió al arzobispo Cristiano de Maguncia con un fuerte ejército que, en el 1174, destruyó la ciudad.

El dominio papal

Reconstruida, Terni atravesó un periodo borrascoso, por las luchas entre Güelfos y Guibelinos y por las guerras con las ciudades cercanas para el dominio de los castillos y de los centros de mayor comercio. Sufrió por mano de las milicias de Federico II, también un largo asedio que perjudicó la fuerza económica de la ciudad.

En el siglo XIII se levantó de nuevo, haciéndose el centro del tránsito del comercio de los Florentinos con el Abruzzo y volviendo hacia un nuevo bienestar económico. En el 1408 pasó bajo el dominio de Ladislao de Nápoles, tras de Braccio de Montone, en el 1420 del Estado de la Iglesia, en el 1433 y 1445 de Francisco Sforza para volver, definitivamente, bajo el papa. Es en este periodo que hubo las luchas entre nobles y burgueses, que acabaron con la sangrienta noche del 25 de agosto de 1564, en la cual ocurrió la "matanza" de los nobles por mano de los Banderari (facción en la cual tomaban partido casi todo los burgueses), a su vez reprimida por el comisario apostólico Monte Valenti, enviado por papa Pio IV. Se quedó así el dominio papal, constituyendo el tejido para el desarrollo industrial, que empezó a lo largo del siglo XIX.

Anexión al Reino de Italia

En el 1860, anexa al Reino de Italia, contribuyó a la unificación siendo el lugar donde quedaban las expediciones contra el moribundo estado Pontificio. En el poblado de Collescipoli se conserva el barco con el que Giuseppe Garibaldi consiguió de huir de Caprera.

Al final del 1800 fueron construidas las acererias que llevaron un gran desarrollo a la ciudad, llegando a tener más de 10.000 trabajadores, procedientes no solo de toda la región, sino también de toda la Italia central y meridional. Hoy en día los trabajadores son sobre los 3.000, y todo el establecimiento pertenece a la multinacional alemana Thyssen-Krupp.

Siglo XX

Destruida casi integralmente en la Segunda Guerra Mundial, por el núcleo industrial, de nuevo se "arremangó" para volver a ser la más importante ciudad de la economía regional y una de la más importante de Italia.

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