TRAM Metropolitano de Alicante

TRAM Metropolitano de Alicante
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Luceros.jpg
Estación de Luceros, actual terminal de las líneas 1, 2, 3 y 4 en la ciudad de Alicante.
Lugar
Ubicación Flag of Alicante.svg Alicante, Alicante
Flag of Spain.svg  España
Área abastecida Campo de Alicante
Marina Baja Marina Alta
Descripción
Tipo Metro Ligero - Cercanías
Sistema Tren-tram - Tranvía - Tren de cercanías
Correspondencia Cercanías Alicante, AVE[1]
Inauguración 1999
Inicio Alicante
Fin Denia
Intercambiadores Luceros
Características técnicas
Longitud 110'726 km[2]
Estaciones 71 (2013)[2]
Ancho de vía 1,000 metro
Propietario Generalidad Valenciana
Explotación
Líneas 5 líneas.
Nº tranvías 25 Tranvía, serie 4200
Nº trenes 9 Tren-Tram, serie 4100
7 Convencional, serie 2500
Pasajeros 10.288.512 (2015)[3]
Flota Bombardier Flexity Outlook
Vossloh Tren-Tram
Operador FGV
Autoridad Agencia Valenciana de Movilidad
Mapa
TRAM - Alicante Esquema de Red.svg
Esquema de la red
Notas
Página web www.tramalicante.es
[ editar datos en Wikidata]

El TRAM Metropolitano de Alicante (en valenciano, TRAM Metropolità d'Alacant) es la marca comercial de ciertos servicios mediante ferrocarril, del área metropolitana de Alicante, así como de la Costa Blanca desde la ciudad de Alicante hasta Denia, en la Comunidad Valenciana ( España).[4]

La red de transporte ferroviario metropolitano de Alicante fue la quinta inaugurada en España, por detrás de Madrid, Barcelona, Valencia y Bilbao, y por delante de otras como Palma de Mallorca, Tenerife, Vitoria, Sevilla, Zaragoza, Murcia o Málaga.[6] y de las primeras europeas, en contar con el revolucionario tren-tram en su red, capaz de funcionar como tren y como tranvía al fusionar las ventajas de ambos.

Los servicios del TRAM combinan el tranvía tanto por vías tranviarias como por vías ferroviarias, el metro ligero dentro del radio del núcleo urbano y metropolitano y servicios de cercanías, tanto con trenes diésel como con tren-tram, con velocidades de hasta 100 km/h, hasta poblaciones cercanas del área metropolitana y otras más lejanas.

La línea ferroviaria que une Alicante y Benidorm también lo hará en el futuro con Denia, ya que el tramo Benidorm-Denia está sin electrificar y con andenes de piso alto, y con el Aeropuerto de Alicante-Elche atravesando Alicante a través de un túnel de forma electrificada y adaptada. A partir de la línea Alicante-Benidorm se han creado diversos servicios y ramales tranviarios que utilizan los trazados ferroviarios para acortar el tiempo de viaje y se integran como tranvía en los cascos urbano o avenidas, también se crearán diversos servicios sobre la línea Alicante-Benidorm para dar servicio a los apeaderos suburbanos, como la línea 3 y la futura línea 5.

Historia

  • 1940: En el siglo XX la ciudad de Alicante contaba con una extensa red de tranvías como la mayoría de ciudades españolas. Esta red llegó a contar con 8 líneas que conectaban el centro de la ciudad con los barrios más alejados y con las poblaciones vecinas de San Vicente, San Juan y Muchamiel. El Tranvía Antiguo de Alicante funcionó hasta 1969, en que desapareció siendo sustituido por autobuses.
  • 1986: Es constituida la empresa pública FGV (Ferrocarriles de la Generalidad Valenciana) tras transferir las competencias de las líneas de vía estrecha de la comunidad al gobierno Valenciano, entre estas líneas estaba la de Alicante - Denia, base del proyecto del TRAM.
  • 1999: En 1999 se puso en marcha, en fase de pruebas, una línea tranviaria en Alicante. Aquella primera línea cubría un recorrido de 675 metros, en plataforma reservada, entre Puerta del Mar y estación de La Marina, y otro de 2.825 metros entre la estación de La Marina y Albufereta, en el que el tranvía compartía vía con el ferrocarril.[6] Convirtiendo a Alicante en la segunda ciudad española en la reintroducción del tranvía.
  • 2003: En agosto de este año se inauguran los primeros kilómetros de la nueva línea comunicando el apeadero de 'Puerta del Mar' con El Campello en 25 minutos. Esto convirtió a Alicante en la quinta ciudad en implantar un sistema de transporte masivo tras Madrid, Barcelona, Valencia y Bilbao, y en la primera en introducir el tren-tram en España.
  • 2007: En este año el TRAM se inauguran las líneas 1, 3, 4 y el ramal y el túnel de Mercado. Se prolongan líneas 1 y 3 hasta Villajoyosa y Venta Lanuza, un año más tarde, la línea 1 se prolongaría hasta Benidorm.
  • 2009: El 18 de diciembre se inaugura el bucle de la línea 4 que prolonga dicha línea por el barrio alicantino de Playa de San Juan.
  • 2010: El 18 de junio se inaugura la estación Luceros, así como la nueva línea 4L, pasando a ser Luceros la cabecera de la línea L4.
  • 2013: El 1 de julio Se suprime el servicio en la línea 4L (lanzadera Sangueta - Puerta de Mar).[7] El 4 de septiembre entró en servicio comercial la línea 2 hasta San Vicente.

Red actual y en construcción

Andén sentido Luceros, en la estación de "Mercado", donde prestan servicio las líneas 1, 2, 3 y 4.
Puertas del vestíbulo de MARQ-Castillo bajo la plaza Doctor Mas Magro.
Entrada al túnel urbano de Alicante y bifurcación de la L2.

Líneas en servicio y usuarios de la red

Línea Terminales Longitud[2] Estaciones Vehículo Andén Frecuencia[8] Usuarios 2015
Línea 1 del TRAM Metropolitano de AlicanteTRAM - Alicante Logo-L1.svg
Luceros ↔ Benidorm 43,210 km 20 (8 compartidas) tren-tram 80 m 30 min 2.217.415
Línea 2 del TRAM Metropolitano de AlicanteTRAM - Alicante Logo-L2.svg
Luceros ↔ San Vicente del Raspeig 8,929 km 14 (3 compartidas) tranvía 65 m 15-8 min 3.764.960
Línea 3 del TRAM Metropolitano de AlicanteTRAM - Alicante Logo-L3.svg
Luceros ↔ El Campello 14,095 km 17 (8 compartidas) tranvía

tren-tram

80 m 30-20-15 min 2.114.524
Línea 4 del TRAM Metropolitano de AlicanteTRAM - Alicante Logo-L4.svg
Luceros ↔ Plaza de La Coruña 10,039 km 18 (7 compartidas) tranvía 65 m 30 min 1.452.265
Línea 9 del TRAM Metropolitano de AlicanteTRAM - Alicante Logo-L9.svg
Benidorm ↔ Denia 50,831 km 18 (1 compartida) automotor 80 m 75 min 739.349
TOTAL operativo (5 líneas) 127,175 km 71 10.288.512

Durante 2014 79.958 usuarios se beneficiaron del acuerdo entre RENFE y FGV que permite a los clientes del AVE obtener un billete gratuito válido para las líneas 1, 2, 3 y 4.

Línea 1 Línea 1

Discurre por la costa norte de la provincia de Alicante conectando, desde Luceros, la capital alicantina con Campello, Villajoyosa y Benidorm. Es un servicio semidirecto que sólo para en las estaciones más importantes o de transbordo hasta la estación de Campello, a partir de ahí realiza todas las paradas hasta la estación de Benidorm.

Línea 2 Línea 2

Conecta el centro de la capital alicantina con los barrios del Bulevar, Colonia Requena, Virgen del Remedio, Ciudad Jardín, la Universidad y San Vicente del Raspeig. Además tiene paradas en el Hospital General de Alicante y los centros comerciales Plaza Mar 2 y San Vicente Outlet Park.

"La Goteta - Plaza Mar", primera parada de la L2 tras abandonar el tramo común

Línea 3 Línea 3

Discurre por el trazado de la línea 1 desde la estación de los Luceros hasta la estación de Campello haciendo parada en todos los apeaderos entre ambas estaciones, a diferencia de la línea 1. Conecta, además de Campello, las playas de Muchavista, San Juan y Albufereta con el centro de Alicante.

Línea 4 Línea 4

Es un servicio metropolitano que discurre íntegramente por el término municipal de Alicante. Concebido como un ramal de la línea 1 que abarca toda la playa de San Juan, Miriam Blasco y el Cabo de la Huerta y que, desde Lucentum, prosigue por el trazado de la línea 1 hasta la estación de Luceros.

Línea 9 Línea 9

Conocida como el Trenet de la Marina, es una línea no electrificada que discurre desde Benidorm hasta Denia pasando por las poblaciones del norte de Alicante de Alfaz del Pi, Altea, Calpe, Benisa, Teulada y Gata de Gorgos.

Estación de Altea, perteneciente a la L9 del TRAM
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