Túpolev Tu-154

Tu-154
UTair Tupolev Tu-154M Misko.jpg
Túpolev Tu-154M de UTair Aviation.
Tipo transporte de pasajeros de alcance medio
Fabricante Bandera de la Unión SoviéticaBandera de Rusia Aviakor
Diseñado por Andréi Túpolev
Primer vuelo 11 de octubre de 1968
Introducido febrero de 1972
Retirado 2010 ( Aeroflot)
Estado En servicio[1]
Usuario Bandera de Rusia Rossiya
Usuarios principales Bandera de Rusia Gazpromavia
Bandera de Corea del Norte Air Koryo
Bandera de Bielorrusia Belavia
otros
Producción 1968 - 2013[2]
N.º construidos 1.015
Coste unitario US$ 45.5 millones (Coste de última unidad fabricada y entregada al Ministerio de Defensa de Rusia en 2012)
Variantes Tupolev Tu-155
Desarrollado en 1960-1968 en la Unión Soviética
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El Túpolev Tu-154 (en ruso: Ту-154, designación OTAN: Careless[3] ) es un avión trimotor de medio alcance para 150-180 personas construido en la URSS en 1968. El primer Tu-154 despegó en 1971 y rápidamente se convirtió en una aeronave popular en muchos de los países del bloque socialista. La última venta de este tipo de avión fue hecha a finales de los años 90. Sin embargo, Túpolev anunció en el año 2006 que la producción del Tu-154 está oficialmente finalizada.

El Túpolev Tu-154 esta propulsado por tres motores turbofán Kuznetsov NK-8-T instalados en la sección trasera del fuselaje. En la forma y el tamaño se asemeja al exitoso Boeing 727.

Historia

Túpolev Tu-154M de la compañía búlgara Air Via.

El Tu-154 fue un desarrollo ordenado por Aeroflot, que necesitada de un reactor para sustituir a sus viejos Antonov An-10, Tupolev Tu-104 e Ilyushin Il-18. Entre los requerimientos citados por Aeroflot, se solicitaba que el avión tuviese una capacidad de entre 16-18 t, un alcance de 4.000 km (2159.83 millas náuticas) y una velocidad de crucero de 900 km/h. También se pedía que tuviese una distancia de despegue de no más de 2,6 km.

Conceptualmente era similar al Hawker Siddeley Trident, que realizó su primer vuelo en 1962, y al Boeing 727 el cuál realizó su primer vuelo en 1963. Además, el nuevo avión de distancia media de Tupolev estaba siendo desarrollado al mismo tiempo que el avión de distancias largas de Ilyushin, el Il-62.

Tu-154 de Pulkovo Airlines.

El Ministerio Soviético para la Industria de la Aviación eligió el Tu-154 para ser incorporado a Aeroflot como el más nuevo avión soviético y que fuese exportado a todos los países del Pacto de Varsovia entre los años de 1970 a 1980.

El primer jefe del proyecto fue Serguéi Yeger, pero en 1964, Dimitri S. Markov asumió ese cargo. En 1975 le cedió el mando del proyecto a Aleksander S. Shengardt, quien finalizó el proyecto.

El primer vuelo del Tu-154 fue el 11 de octubre de 1968. Las primeras entregas a Aeroflot fueron en 1970, siendo estos primeros modelos utilizados en el servicio de correos, siendo en febrero de 1972 cuando se inició el servicio de pasajeros en estos aviones. Para enero de 2009 el Tu-154M aún se fabricaba limitadamente a pesar de los anuncios de que se iba a dejar de producir en 2006. Se construyeron un total de 1.025 Tupolev Tu-154, de los cuales, en el 2009, todavía había 214 en servicio.

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