Sukhoi Su-30

Su-30
Sukhoi Su-30 inflight.jpg
Un Sukhoi Su-30 de la Fuerza Aérea Rusa volando sobre Rusia en junio de 2010.
Tipo Caza de superioridad aérea[1]
Fabricante Bandera de Rusia Sukhoi
Primer vuelo 31 de diciembre de 1989
Introducido 1996
Estado En servicio
Usuario Bandera de India Fuerza Aérea India
Usuarios principales Bandera de República Popular China Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación
Bandera de Argelia Fuerza Aérea Argelina
Bandera de Venezuela Aviación Militar Venezolana
N.º construidos Más de 200
Coste unitario 33–45 millones de US$
Desarrollo del Sukhoi Su-27
Variantes Sukhoi Su-30MKI
Sukhoi Su-30MKK
Sukhoi Su-30MKM
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El Sukhoi Su-30 (en ruso: Сухой Су-30, designación OTAN: Flanker-C[2] ) es un avión de combate bimotor y biplaza desarrollado por la compañía rusa Sukhoi. Se trata de un caza de superioridad aérea todo tiempo para misiones aire-aire y de interdicción aire-superficie de largo alcance; muy similar al F-15E Strike Eagle estadounidense.

El Sukhoi Su-30 comenzó como un proyecto de desarrollo de la familia de cazas pesados Su-27 llevado a cabo internamente por la compañía Sukhoi bajo la designación Su-27PU, el primer prototipo voló por primera vez en diciembre de 1989. El plan de diseño fue renovado y el nombre Su-30 fue hecho oficial por el Ministerio de Defensa Ruso en 1996, año en el que entró en servicio operacional con la Fuerza Aérea Rusa.[3]

El Su-30 posee dos ramas de versión distintas, fabricadas por organizaciones competidoras: KnAAPO y la Corporación Irkut, ambas bajo la cobertura del grupo Sukhoi. Por una parte, KnAAPO fabrica el Su-30MKK y el Su-30MK2, vendidos a China y más tarde a Indonesia, Vietnam, Venezuela y Uganda . Debido a la participación de KnAAPO desde las primeras etapas de desarrollo del Su-35, las versiones antes mencionadas son básicamente biplazas de la primera versión del Su-35 de mediados de los años 1990. Este es un cazabombardero dedicado principalmente a misiones de ataque aire-superficie de largo alcance.[4]

Por otra parte, Irkut tradicionalmente servía a la Defensa Antiaérea Soviética y en los primeros años de desarrollo del Flanker se le dio la responsabilidad de la fabricación del Su-27UB, la versión biplaza de entrenamiento del Su-27. Cuando la India mostró interés en el Su-30, Irkut les ofreció el Su-30MKI, una versión que deriva del Su-27UB modificado con aviónica apropiada para las misiones de un caza polivalente. Junto a sus capacidades de ataque a tierra, esta serie añade nuevas características para la misión de superioridad aérea, como el empuje vectorial, los canards y un radar de largo alcance. Como derivados del MKI se incluyen los Su-30MKM y MKA para Malasia y Argelia, respectivamente. La Fuerza Aérea Rusa está negociando la compra de 28 a 40 cazas Su-30 de la planta de producción Irkut de Sukhoi.[5]

Desarrollo

El proyecto tenía como finalidad desarrollar una nueva aeronave de mayor alcance en combate, capaz de dirigir una célula (estructura) del grande y pesado caza de superioridad aérea Su-27P original, bimotor, de doble deriva (timón vertical de profundidad), en misiones de caza especializado para combate "Aire-aire"; pero que a su vez pudiera operar en misiones CAP (patrulla aérea de combate) en las grandes y lejanas extensiones de Siberia y el Polo Norte de Rusia. Esto con la finalidad de reemplazar a los viejos escuadrones de aviones caza de largo alcance MiG-23 y MiG-25, que operaban en esa zona, manteniendo así mismo, plena capacidad de intercepción y combate "Aire-aire" contra los nuevos aviones caza de la OTAN de generación superior, con mayor capacidad de transporte de armas, combustible, mayor maniobrabilidad y por último el potencial para poder ofrecerlo como producto de exportación a otros países.

Esta nueva versión del caza pesado Sukhoi Su-27, realizó su primer vuelo de prueba en 1989, en el Centro de Pruebas de Akhtubinsk, con pruebas de lanzamiento del misil "Aire-aire" RVV-AE (designación OTAN AA-12 Adder). Tenía el sistema de precisión para ataques día/noche con el contenedor optrónico UOMP Sapsan, señalizador láser y colimador de imagen térmica, con un nuevo Radar Plano AESA N-011VE de largo alcance, computador de misión, capacidades ECM/EW y la misma cabina de mando, del actual caza de exportación Su-30MK a India.

Fue desarrollado a partir del caza de superioridad aérea Su-27 y su costo unitario para exportación, es de entre US$ 33 y US$45 millones de dólares, es considerado como la versión para exportación del anterior caza Su-27, con varias mejoras disponibles en todas sus variantes.

Aeronaves de desarrollo

Se utilizaron células del programa Su-27UB.

1987: T-10U-2 "02" + sistema de reabastecimiento en vuelo = T-10PU "02"

1988: T-10U-5 "05" + integración de aviónica = T-10PU-5/Su-27PU/Su-30 "05", 1º prototipo

1989: T-10U-6 "06" + aviónica + reabastecimiento = T-10PU-6/Su-27PU/Su-30 "06", 2º prototipo

Producción

Las aeronaves 596 y 597 quedaron en manos de IAPO y fueron utilizadas para el desarrollo de los proyectos Su-30MKI, Su-30MKM y Su-30MKA. La PVO concentró los Su-27PU/Su-30 en el 54º GIAP (Regimiento de Caza de la Guardia) en Base Aérea Savaslyeyka.

1992: T-10PU/Su-30 "596" = 1º aeronave de serie (Nº de serie 01-01)

1992: T-10PU/Su-30 "597" = 2º aeronave de serie (Nº de serie 01-02)

1992: T-10PU/Su-30 "51" = 3º aeronave de serie (Nº de serie 01-03)

1993: T-10PU/Su-30 "52" = 4º aeronave de serie (Nº de serie 01-04)

1993: T-10PU/Su-30 "53" = 5º aeronave de serie (Nº de serie 01-05)

1993: T-10PU/Su-30 "54" = 6º aeronave de serie (Nº de serie 01-06)

1993: T-10PU/Su-30 "55" = 7º aeronave de serie (Nº de serie 01-07)

1993: T-10PU/Su-30 "56" = 8º aeronave de serie (Nº de serie 01-08)

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