Sturmtiger

Sturmmörser Tiger
Sturmtiger 2.jpg

Tipo Cañón de asalto
País de origen Bandera de Alemania  Alemania
Historia de servicio
Operadores Wehrmacht
Guerras Segunda Guerra Mundial
Historia de producción
Producido agosto-diciembre 1944
Cantidad producida 18[1]
Especificaciones
Peso 68 t[1]
Longitud 6,28 m[1]
Altura 2,85 m[1]
Tripulación 5

Blindaje 150 mm
Arma primaria Lanzacohetes RW61 L/5,4 de 380 mm
Arma secundaria Lanzagrandas NbK39 de 90 mm
Ametralladora MG34
Alcance 60–120 km

Motor Maybach HL 230 P45 V-12[1]
700 cv
Velocidad máxima 12–40 km/h[1]
Suspensión Barra de torsión
[ editar datos en Wikidata]

El Tiger-Mörser, 38 cm RW61 auf Sturm(panzer)mörser Tiger, o Sturmmörser Tiger, más conocido como Sturmtiger o Sturmpanzer VI, era un cañón de asalto alemán de la Segunda Guerra Mundial, construido a partir del chasis del Tiger I y armado con un mortero naval, el SturmMörser RW61 L/5,4 de 380 mm. Su tarea principal era proporcionar apoyo de fuego a las tropas de infantería en los combates urbanos. Sólo se fabricaron 18 unidades, a partir de tanques Tiger dañados.

Desarrollo

La idea para un vehículo pesado capaz de derribar edificios fuertemente defendidos o áreas fortificadas con un disparo surgió tras las experiencias de la Batalla de Stalingrado en 1942. En ese momento, la Wehrmacht sólo disponía del Sturminfanteriegeschütz 33, una variante del StuG III armado con un cañón pesado de 150 mm. Doce de ellos se perdieron en la lucha por Stalingrado.

Su antecesor, el Sturmpanzer IV Brummbär entró en producción a principios de 1943, pero la Wehrmacht aún seguía buscando un vehículo similar, pero mucho más blindado. Por tanto, se tomó la decisión de crear un nuevo vehículo basado en el tanque Tiger y armado con un obús de 210 mm.

Sin embargo, esta arma no estaba disponible en ese momento y fue sustituido por un mortero lanzacohetes de 380 mm, que había sido adaptado de un lanzacargas de profundidad de la Kriegsmarine.

El primer prototipo estaba listo y fue presentado a Hitler en octubre de 1943. La producción fue aprobada en abril de 1944, tras intensas pruebas. Entre agosto y diciembre se completaron 18 Sturmtiger. La producción era lenta a causa, parcialmente, de que los Sturmtiger estaban construidos a partir de tanques Tiger dañados o retirados del campo de batalla en lugar de ser vehículos nuevos.

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