Sturmgeschütz III

Sturmgeschütz III
StuGIII.jpg
StuG III Ausf. F/8 (Sd.Kfz.142/1) en el Museo Militar de Belgrado, Serbia.
Tipo Cañón de asalto
País de origen Bandera de Alemania nazi  Alemania
Historia de servicio
En servicio 1940- 1945 ( Alemania)
Operadores Ver operadores
Guerras Segunda Guerra Mundial
Guerra de los Seis Días
Historia de producción
Coste por unidad 82 500 Reichsmark
Cantidad producida 9408 StuG III
1211 StuH 42
Especificaciones (Ausf G)
Peso 23,9 Tm
Longitud 6,85 m
Anchura 2,95 m
Altura 2,16 m
Tripulación 4

Blindaje 80 mm
Arma primaria cañón de 75 mm StuK 40 L/48
Arma secundaria 1 ó 2 ametralladoras MG34 de calibre 7,92 mm

Motor Maybach HL 120 TRM V-12
300 cv
Velocidad máxima 40 km/h
Autonomía 155 km
Suspensión barras de torsión
[ editar datos en Wikidata]

El Sturmgeschütz III (StuG III) es un cañón de asalto, el más producido de Alemania durante la Segunda Guerra Mundial. Se basaba en el chasis del Panzer III y en sus inicios estaba armado con un cañón ligero para apoyo de la infantería, fue modificado hasta que, hacia 1942, se empleó extensamente como cazacarros.

El Sturmgeschütz es probablemente conocido por su excelente relación entre precio y rendimiento. Al final de la guerra se habían construido unas 10 500 unidades.

Historia

El Sturmgeschütz III surge como una propuesta que el entonces coronel Erich von Manstein envió al general Ludwig Beck en 1935 en la que se sugería que unidades de artillería de asalto (Sturmartillerie) fuesen utilizadas para apoyo directo a las divisiones de infantería. Al final, el 15 de junio de 1936, la Daimler-Benz recibió la orden de fabricar un vehículo blindado de apoyo a la infantería que portase una pieza de artillería de 75 mm. El cañón tendría un movimiento transversal limitado a 25 grados y estaría montado en una superestructura cerrada que proporcionase protección a la tripulación. La altura del vehículo no debía exceder la altura media de una persona.

Daimler-Benz utilizó el chasis y rodamientos de su diseño reciente, el carro medio Panzerkampfwagen III, como base de su nuevo vehículo. La fabricación del prototipo pasó a manos de Alkett, que produjo cinco ejemplares en 1937 de la serie 0 experimental, basadas en el Panzer II Ausf. B. Estos prototipos presentaban una superestructura de acero dulce y un cañón corto Sturmkanone 37 L/24 de 75 mm.

Como la intención original del StuG III era de apoyo en el combate, los primeros modelos iban equipados con un cañón de baja velocidad StuK 37 L/24 de 75 mm, que disparaba proyectiles de alto explosivo. Tras el encuentro con los T-34 soviéticos, el StuG III fue reequipado con un cañón de alta velocidad StuK 40 L/43 de 75 mm en la primavera de 1942, y posteriormente con el modelo L/48, en otoño de ese año.

Los últimos modelos del StuG III tenían una ametralladora MG34 en el casco para aumentar la protección contra la infantería enemiga.

En 1944, el ejército finlandés recibió 59 StuG III de Alemania y fueron utilizados contra la Unión Soviética. Estas unidades destruyeron al menos 87 vehículos enemigos, contra la pérdida de sólo 8 StuG III (algunos fueron destruidos por la propia tripulación antes de abandonar el vehículo). Tras la II Guerra Mundial, la Unión Soviética entregó algunos vehículos capturados a Siria, que los empleó contra Israel en 1967.

Other Languages
azərbaycanca: StuG III
български: Щурмгешюц III
eesti: StuG III
日本語: III号突撃砲
한국어: 3호 돌격포
Nederlands: Sturmgeschütz III
norsk bokmål: Sturmgeschütz III
português: Sturmgeschütz III
русский: StuG III
slovenčina: Sturmgeschütz III
српски / srpski: Штурмгешиц III
українська: Sturmgeschütz III
Tiếng Việt: Sturmgeschütz III