Stefan Johansson

Stefan Johansson
Stefan Johansson 2007 (crop).JPG
Datos personales
Nacionalidad Sueco
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones Fórmula 1
Años en activo 1980, 1983 - 1991
Equipos Shadow, Spirit, Tyrrell, Toleman, Ferrari, McLaren, Ligier, Onyx, AGS, Arrows
Carreras comenzadas 103
Campeonatos mundiales 0
Victorias 0
Podios 12
Poles 0
Vueltas rápidas 0
Primera carrera Gran Premio de Argentina de 1980
Última carrera Gran Premio de Gran Bretaña de 1991
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Stefan Nils Edwin Johansson ( 8 de septiembre de 1956) fue un piloto de Fórmula 1 nacido en Suecia. Participó en 103 Grandes Premios, debutando en la categoría el 13 de enero de 1980. Alcanzó 12 podios, y un total de 88 puntos de campeonato.

Carrera en la Fórmula 1

Tras participar en los grandes premios de Argentina y Brasil a principios de 1980, y tras disputar 6 carreras con Spirit en la temporada 1983, Johansson se pasó a Tyrrell en 1984 como reemplazo del lesionado Martin Brundle a mitad de temporada, previamente en los EEUU, había ganado las 12 Horas de Sebring, con el equipo De Narvaez Enterprises en su tercer año en la Fórmula Uno. Su desempeño fue lo suficientemente convincente para que Ferrari lo convocara en reemplazo de René Arnoux.

Su rol principal en 1985 fue hacer de escudero de Michele Alboreto, en la cruzada del italiano por lograr el campeonato. No obstante, al año siguiente Johansson superó en numerosas oportunidades a su compañero de equipo. En 1987, fue contratado por McLaren para ocupar el segundo asiento de la escudería, formando equipo con Alain Prost. A pesar de los podios logrados en la temporada, la escudería decidió reemplazarlo por Ayrton Senna en 1988. No obstante los 11 podios obtenidos en tres temporadas, el sueco no había logrado ganar un Gran Premio hasta entonces, y no era buscado por las grandes escuderías.

Fue entonces cuando se incorporó a Ligier, irónicamente junto a Arnoux como coequipero, pero un auto poco competitivo no le permitió sumar puntos en la temporada e incluso muchas veces impidió su clasificación, siendo superado en ocasiones con equipos de menor presupuesto como AGS y Rial. La suerte cambió en 1989, cuando Johansson firmó un contrato para ocupar el primer volante de la recién creada escudería Onyx. Pese a un auto difícil de controlar, y que no siempre logró clasificarse, el sueco logró un tercer puesto en Portugal, en lo que sería su último podio (y el único del equipo). Desacuerdos con el nuevo dueño del equipo Peter Monteverdi a principios de 1990, determinaron su partida de Onyx, solo para reaparecer en algunas carreras de 1991 con AGS y Footwork.

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