Smart Fortwo

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Smart Fortwo (w450)
Smart fortwo passion w450.jpg
Smart Fortwo w450 2006
Empresa matrizMercedes Benz
FabricanteSmart
Períodooctubre 1998 - marzo 2007
FábricasHambach, Flag of France.svg Francia
TipoMicrocoche
ConfiguraciónMotor central trasero transversal
Propusión trasera
Dimensiones2.500 / 1.515 / 1.549 mm (largo/ancho/alto)
Peso790 kg
Similaresninguno
Potenciade 41 cvs (diésel) a 75 cvs (brabus)
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Smart Fortwo (w451)
Smart Fortwo Coupé 1.0 mhd Passion (451) – Frontansicht, 25. April 2011, Ratingen.jpg
Empresa matrizMercedes Benz
FabricanteSmart
Período2007 - 2014
FábricasHambach, Flag of France.svg Francia
TipoMicrocoche
ConfiguraciónMotor central trasero transversal
Propulsión trasera
Dimensiones2695 / 1559 / 1565 mm
Peso855 kg
SimilaresToyota iQ

El Smart Fortwo es un microcoche biplaza producido por el fabricante alemán Smart desde el año 1998. Existe en versiones coupé (denominada comercialmente city-coupé) y descapotable (cabrio). Durante un tiempo se produjo una versión "extrema" denominada Crossblade, sin techo y con puertas huecas. Sus paneles de carrocería son desmontables, por lo cual se puede cambiar el color de la carrocería en minutos. Además a partir del año 2007 se desarrolló una versión eléctrica del Smart ForTwo denominada Smart Electric Drive, cuya tercera generación salió a la venta generalista en el año 2012 tras dos primeras series de producción reducida con fines de desarrollo tecnológico.

Desde el punto de vista de la seguridad pasiva, el Smart Fortwo aporta una solución única, dictada por su pequeño tamaño. No presenta zonas de absorción de impactos, como cualquier otro coche moderno, sino que todo el coche es una célula de supervivencia muy rígida ("Tridion" es su nombre comercial). Esta activa las zonas de absorción del coche contra el que eventualmente pueda llegar a colisionar. Esta solución técnica funciona aceptablemente (aunque con unas desaceleraciones bruscas para los pasajeros) en caso de colisión contra otro vehículo. No obstante, su funcionamiento es cuestionable si un Fortwo llegase a colisionar con otro obstáculo rígido.

Historia

El Smart City Coupé, un coche de dos plazas y 2,5 m de largo, más tarde llamado Smart Fortwo, se anunció en el Salón del Automóvil de París de 1998. Fue el inicio de una nueva marca de coches y uno de los conceptos para vehículos más radicales llegados al mercado europeo desde los coches burbuja de los años 1950 como el Isetta. Fue también el inicio de una etapa difícil para Smart. El City Coupé tenía problemas de estabilidad que no fueron descubiertos hasta el momento anterior al lanzamiento. Esto obligó a realizar un conjunto de modificaciones que resultaron muy caras y dificultaron el manejo del volante y del cambio de marchas. La preocupación del público sobre la estabilidad del coche, junto con el marketing elitista de Smart y el diseño radical del coche resultaron perjudiciales para las ventas iniciales del coche. Los planes de producción tuvieron que ser recortados de las 200.000 unidades anuales a solo 80.000, bordeando el desastre para una nueva marca que solo tenía un producto.

En el interior de la compañía, los sermones publicistas que habían rodeado el lanzamiento del radical City Coupé pronto desaparecieron. Con nueva dirección, nuevas iniciativas de marketing y revisiones interminables de la ingeniería del coche para tranquilizar al público, los planes de futuros vehículos, incluido el desarrollo de un modelo de cuatro plazas, no habían avanzado mucho.

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