Shinano (1944)

Shinano
Japanese aircraft carrier Shinano.jpg
El portaaviones en la Bahía de Tokio durante sus pruebas de mar.
Banderas
Insignia naval del Imperio japonés
Historial
Astillero Yokosuka
Clase Conversión de acorazado de clase Yamato.
Iniciado 4 de mayo de 1940
Botado 8 de octubre de 1944
Asignado 19 de noviembre de 1944 (al 85%)
Destino Hundido por ataque submarino el 29 de noviembre de 1944
Características generales
Desplazamiento • 68 059 toneladas
• 71 890 t a plena carga
Eslora 266  m en total
Manga 38.9 m
Calado 10 m máximo
Blindaje • Cinturón: 205 mm
• Cubierta: 190 mm (hangar)
• Cubierta de vuelo: 80 mm
Armamento • 12 x 28 lanzacohetes
• 12 cañones de 127 mm
• 22 ametralladoras de 13 mm
• 145 cañones antiaéreos de 25 mm
Propulsión • 12 calderas Kanpon
• 4 turbinas de vapor
• 4 hélices de 3 palas, Ø6 m
Potencia 150 000 cv (110 MW)
Velocidad 27  nudos (50 km/h)
Autonomía 7200  mn a 16 nudos (13 000 km a 30 km/h)
Tripulación 2400
Aeronaves • 47
• 120 de capacidad máxima
Equipamiento aeronaves • 2 ascensores de pozo
• cubierta de vuelo de 252 x 40 m
[ editar datos en Wikidata]

El Shinano (信濃 ? nombrado como una antigua provincia japonesa, en la actualidad Prefectura de Nagano) fue el mayor portaaviones de la Armada Imperial Japonesa. Era una reconversión de un acorazado clase Yamato, pero no llegó siquiera a entrar en acción porque fue hundido por un submarino estadounidense el 29 de noviembre de 1944, sólo diez días después de entrar en servicio, cuando se trasladaba desde Yokosuka al puerto de Kure. Es el mayor buque de guerra jamás hundido por un submarino.

Diseño y construcción

Debía ser el tercer miembro de los acorazados de la clase Yamato, pero tras la batalla de Midway en 1942 y la consiguiente pérdida japonesa de cuatro portaaviones, sus planos fueron alterados para ser reconvertido en portaaviones y fue terminado como tal. La reconversión fue hecha en el más absoluto secreto, confinando a los obreros dentro del astillero y levantando grandes parapetos.

Después de los resultados de la Batalla del Golfo de Leyte, los militares ejercieron presión para la pronta terminación del Shinano. El buque fue botado aún incompleta, el 19 de noviembre de 1944 y en su puente se colocó el retrato del emperador Hirohito en una solemne ceremonia. Tan eficaz resultó el esfuerzo por mantener el secreto de su construcción que los estadounidenses no lo tenían considerado en su Manual de Reconocimiento de la Armada de Estados Unidos. Su existencia se conoció accidentalmente en un vuelo de reconocimiento soviético a gran altura sobre Yokosuka cuando ya estaba botado, pero no fue identificado como tal.

El Shinano tenía una pista de 260 m de longitud, realizada completamente de acero para darle más resistencia a los impactos de bomba, y recubierta por una capa amortiguadora compuesta de una mezcla de caucho y serrín de cedro rojo (sugi) y pino rojo (akamatsu), que le daba un distintivo tono rosado. Su puente tenía la característica chimenea en ángulo de 26° respecto a la vertical vista en otras clases de portaaviones japoneses, como el Taihō y los clase Junyo, y contaba con dos ascensores octogonales que permitían la operación de aviones con distintos tamaño de diedros. Tanto el sector de cubierta de vuelo a zona de popa como de proa estaba suspendida y abierta de modo similar a la clase Shokaku. Adicionalmente, se le instalaron sistemas antitorpedo denominados cofferdams, los cuales eran unos compartimentos estancos que hacían las veces de coraza reactiva frente al impacto de torpedo. De hecho, por desplazamiento no fue superado por portaaviones alguno hasta 11 años después de su botadura, cuando le superó el USS Forrestal (CVA-59), con sus 81 101 toneladas de desplazamiento, por apenas unas 9000 toneladas.

El objetivo del Shinano debía ser dotar de aviones y combustible a otros portaaviones y bases aéreas, contando con un pequeño grupo aéreo de unos 47 aviones como protección, siendo su capacidad máxima de unos 120 aparatos. También se le consideró para el transporte de bombas volantes kamikaze Yokosuka MXY-7.

Other Languages