Servicios Ferroviarios de Mallorca

Servicios Ferroviarios de Mallorca
Manacor Estació 01.jpg
Acrónimo SFM
Fundación 1994
Sede central Palma de Mallorca
Ámbito Isla de Mallorca
Marcas SFM
Servicios Ferrocariles
Sitio web http://www.trensfm.com/
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Servicios Ferroviarios de Mallorca[2] (en mallorquín Serveis Ferroviaris de Mallorca) o simplemente SFM es una empresa pública que desde 1994 se encarga de la explotación de las líneas de ferrocarril y metro de vía estrecha de la isla de Mallorca, con la excepción de la línea Palma-Sóller (gestionada por una empresa privada, Ferrocarril de Sóller SA). La empresa está dirigida por un gerente de designación directa por parte del Gobierno Balear. La longitud de líneas explotadas por esta empresa es de 85 km, correspondiendo 70 km a las líneas puramente ferroviarias, 8 km al Metro de Palma y 7 km mixtos.

Historia

Tren con destino La Puebla saliendo de Palma en 2002. Entre 1995 y 1997, el parque móvil heredado de FEVE fue sustituido por las primeras unidades de la serie 61 de SFM.

La empresa se fundó en 1994 cuando el Gobierno Balear recibió las competencias en materia de gestión y control de los ferrocarriles públicos de vía estrecha que en aquel momento había en Mallorca. Hasta entonces la empresa estatal encargada de estos ferrocarriles era Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha (FEVE).

Desde entonces una de las prioridades de la nueva empresa ha sido la recuperación del ferrocarril mejorando servicios e instalaciones y reabriendo líneas cerradas. Se aumentó el presupuesto permitiendo la creación de nuevas vías y unos talleres de reparación en el barrio de Son Rullán ( Palma de Mallorca). Se ha restaurado y reformado la estación de Palma y se han abierto nuevas estaciones para dar servicio a nuevos núcleos de población. Se ha renovado totalmente la flota de automotores con unidades de la marca CAF.

Estación de Manacor.

En 1997 comenzaron las obras para reabrir el tramo Inca- Sa Pobla (Sa Pobla) finalizando en el año 2000. Ese mismo año empezaron las obras de remodelación de la antigua línea Inca- Manacor, que quedó operativa en 2003.

Durante estos años el número de usuarios ha ido creciendo de forma continuada. Actualmente se calcula que el 10% de los desplazamientos realizados en el corredor Palma-Inca se hacen en ferrocarril y se pretende que alcance el 25%.

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