Serie 8000

Serie 8000
Madrid-metro-2.jpg
Tren de la serie 8000 en la estación de Colombia (L8)
Serie
Tipo unidad eléctrica autopropulsada
Fabricante CAF y Alstom con equipos eléctricos de Bombardier y Siemens
Configuración
Composición M+R+S+S+R+M, aunque algunas unidades sólo llevan los coches M+R+M y M+R+S+M
Longitud 110m (los de 6 coches)
Anchura 2,8 m
Altura 3,8 m
Características técnicas
Ancho de vía 1445 mm
Velocidad máxima 110km/h
Potencia 190 kW
Motores 8-12 (asíncronos trifásicos)
Sistemas de seguridad ATP
Mando múltiple
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Interior de un tren serie 8000 en la línea 8.

La serie 8000 es un tipo de tren de gálibo ancho del metro de Madrid construido por CAF y Alstom durante los años 2000- 2003 y por CAF entre 2008 y 2011 que presta servicio en las líneas 6, 8, 11 y 12. Además, de manera ocasional circulan también en las líneas 9 y 10.

Los trenes de esta serie están divididos en dos grupos: monotensión 1500Vcc, desde el M-8001, y bitensión 600/1500Vcc desde el M-8403; motivo por el que a estos últimos se les conoce como 8400.

Historia

El 29 de febrero de 2000[1] Metro de Madrid suscribió un contrato con las fabricantes CAF y Alstom para el suministro de 47 unidades de 3 coches ampliables a 6, destinadas a prestar servicio en las líneas 8 y 12 (37 trenes) y de refuerzo para otras líneas (10 trenes). En diciembre de 2001 entraron en servicio las primeras 10 composiciones en la línea del aeropuerto.

Debido al retraso en la entrega de los primeros trenes de la serie 7000, desde que se reabrió la línea 10 bajo 1500Vcc en el año 2002, también prestaron servicio en ella en trenes de doble composición.

El 11 de abril de 2003 entró en servicio el Metrosur,[2] con su flota de 27 trenes prácticamente completa.

En el marco del plan de ampliación y mejora del metro de Madrid desarrollado entre 2007 y 2011, la Comunidad de Madrid adjudicó a CAF la fabricación de 43 nuevos trenes 8000. 30 de ellos serían bitensión de 6 coches para la línea Circular, 7 unidades monotensión de 4 coches y seis de 3 coches a repartir entre las líneas 8 y 11.[3]

En mayo de 2010 se pudo ver en pruebas con viajeros trenes 8400 del primer lote en la línea 6,[5]

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