Serie 593 de Renfe

Serie 593 de Renfe
Unitat 593 a La Pobla de Segur.jpg
Automotor de la serie 593 en La Pobla de Segur
Serie
Tipo Tren de Media Distancia (Regionales)
Fabricante CAF, B&W
Año de fabricación 1982-1984
Configuración
Composición M-R-M (España y Argentina)
M-M (Chile)
Longitud 71.420 mm (España y Argentina)
Anchura 2.910 mm
Altura 4.058 mm
Peso 132.6 Tm
Características técnicas
Ancho de vía 1.668 mm (en España)
1.676 mm (en Argentina y Chile)
Velocidad máxima 120 A km/h
Potencia 648 kW
Motores Fiat 8217.32.110 (4 en España y Argentina, 3 en Chile)
Número de plazas 228 (España y Argentina)
144 (Chile)
Mando múltiple 3 (España)
2 (Argentina y Chile)
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La Serie 593 de Renfe es una familia de automotores regionales diésel dedicados a cubrir líneas de Media Distancia. Fueron adquiridos en España, y tras ser retirados prestan servicio en Argentina y Chile.

Alcanzan una velocidad máxima de 120 km/h.

Historia

Automotor serie 593 prestando servicios en Argentina, bajo Trenes de Buenos Aires.
Automotor serie 593 en la estación Santa Rosa, La Pampa, con esquema de Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria.
Automotor serie 593 reformado, prestando servicios en el sur de Chile.

Fabricación

La serie fue encargada por RENFE en torno al año 1977 y su construcción fue llevada a cabo por CAF y B&W, corriendo a cargo de la empresa italiana Fiat la motorización. La entrega de estas unidades se realizó desde el año 1982 hasta el año 1984, fabricándose un total de 63 composiciones.

Al mismo tiempo se realizó una segunda serie, la serie 592, con un aspecto exterior y una finalidad muy parecidas. Las diferencias técnicas entre ambas series son muy grandes, especialmente en su motorización, resultando la 592 mucho más fiable que la 593.

A partir de 1996 y debido a la escasa demanda de viajeros en las líneas que atendían los automotores 593, Renfe decidió sustituirlos por trenes ligeros de menor capacidad. Para ello, en lugar de adquirir material nuevo, construyó estos nuevos trenes a partir de automotores de la serie 593 siendo fruto de esta transformación la serie 596, que proviene de la transformación de un coche motor 593, al añadirle una cabina en el extremo en el que carecía, y por lo tanto su anatomía es de una unidad motor única (M).

Todos los automotores 593 fueron dados de baja antes del año 2009 del parque móvil de Renfe Operadora debido a la escasa fiabilidad de sus transmisiones mecánicas, y por tanto a su elevado coste de mantenimiento, que hizo insostenible su continuidad.

Una composición de la serie 593 se encuentra apartada en Monforte de Lemos y en un estado de abandono.

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